Degradation

Zitat von enopol

ich hatte die Frage hier schon mal gestellt:

Woran erkennt man konkret, dass Balancing statt findet?

Kann man das per Carscanner o.ä. beobachten?

Nein, dass aktuell geblanced wird kannst du per carscanner nicht beobachten. Im Nachgang siehst du das sich der MEC erhöht. Das findet meistens ab der 2. Ladung von unter 10% auf 100% statt.

Ich habe es letztes Jahr in der Wallbox beobachtet, dass nachts der Enyaq mit 500W nachgeladen (balanciert?) wurde.

Die Aufladung auf 80% war gegen 23 Uhr fertig. Ab 2:30 Uhr fing der Enyaq an mit 500W aus dem Netz ziehen.

Eine Abfahrtszeit war nicht aktiv.

In der MyŠkoda App stand im lade Status = Erhaltend drin:

pasted-from-clipboard.png

Nachher:

pasted-from-clipboard.png

Ladung / balancing mit 500W?

pasted-from-clipboard.png

Ergebnis danach im carscanner (gleichmäßige beladenen zellen):

IMG_8282.png

Zitat von xmds

Danke für die Anleitung, ich möchte es auch probieren.

Ein Frage habe ich zu Punkt 3: Meine WB kann Phasenumschaltung machen, jedoch gibt es dann einen Ladeunterbruch beim Umschalten.

Wäre es besser mit 3 Phasen auf 3.7 kW zu reduzieren (ohne Unterbruch) oder gleich direkt (sofern Zeit da ist) mit einer Phase und 3.6 kW zu laden?

Was meinst Du?

Danke für Infos/ Antwort.

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Beides möglich. Einphasig laden hat evtl etwas weniger Verluste, aber das fällt vermutlich kaum in Gewicht. Eine kurze Unterbrechung ist jedenfalls egal.

matze-pe

Ich hatte übrigens letzten bei einer Übernachtung in Bremen den Wagen abends auf 90% geladen. Ich war da in Stuhr in diesem A1 Hotel und nebendran ist ja Fastnet mit den Durchfahr-Ladestationen. Total praktisch. Nächsten morgen dann vor dem Frühstück Koffer eingeladen, wieder an den Fastnet angeschlossen und in Ruhe gefrühstückt. Bei 100% dann weitergefahren und Abends alles ausgewertet.

Bei der Auswertung habe ich dann gesehen, dass auch so die Zellen ziemlich gut gebalanced sind. Also stehen lassen bei 90% bringt auch schon einiges.

Die Meldung mit "Erhaltend" hatte ich auch schon (in der Vorschau leider abgeschnitten)

Neueste Fotos anzeigen 2.jpg

Zitat von matze-pe

Ergebnis danach im carscanner (gleichmäßige beladenen zellen):

Danke für die Info.

...und wie groß war die Differenz vorher?

Zitat von enopol

Danke für die Info.

...und wie groß war die Differenz vorher?

Hatte direkt vorher keine Auswertung. War keine geplante Operation 😃

Hat sich aber nicht großartig verändert, vielleicht lag es auch daran, dass ich im Nov24 ein neues Modul bekommen habe und er deswegen noch am balancieren war.

Zitat von matze-pe

Hatte direkt vorher keine Auswertung. War keine geplante Operation 😃

Hat sich aber nicht großartig verändert, vielleicht lag es auch daran, dass ich im Nov24 ein neues Modul bekommen habe und er deswegen noch am balancieren war.

Ok, wenn sich das neue Modul erst einmal in die "Gemeinschaft" einpassen muss, ist das ohnehin etwas anderes.

Hey, ich überlege einen gebrauchten iV 80x mit 30.000 Km und knappen 3 Jahren zu kaufen. Jetzt hab ich vom Händler ein Batteriezertifikat mit 90% SoH erhalten.

Liegt der Wert im Rahmen oder ist er schon eher niedrig?

Wenn ich die ganzen YT-Videos zu dem Thema als Vergleich heranziehe, ist das für nur 30000 km ziemlich schlecht.

Es sollte mE. noch wenigstens 95% SoH sein.

Ist doch auch immer davon abhängig, welches Messverfahren verwendet wird.

Ansonsten würde ich paulchen Panther zustimmen.

Andererseits, wenn der Preis gut/angemessen ist...warum nicht