Degradation

Zitat von E-Pisten-Fahrer

Ja, es klingt wie Hokuspokus, aber ich habe die ausführliche Instruktion von GiMichael gefolgt, und tatsächlich es funktioniert!

Ich habe meinen Enyaq bis zu 100% im Langsammodus mit 5,5 KW geladen bis 100%, und dann hat der Wagen natürlich den Ladevorgang abgebrochen. Drei Stunden stehen lassen, und habe dann kurz die Klimaanlage eingeschaltet - SOC ist sofort auf 98% runtergefallen - Klima wieder ausgeschaltet - und der Wagen lädt wieder automatisch.

Ca. 30 Minuten hat er dann zusätzlich geladen, und das ist ja die extra Reichweite durch Balancing!

MEC ist von 70200 WH bis auf 73150 WH gestiegen.

Das war vor drei Wochen und die erhöhte MEC ist noch hauptsächlich vorhanden.

Ich würde denken dass es auch sinnvoller ist diese Prozesse durchzuführen wann die Außentemperatur nicht all zu warm ist, dann weniger Akku-Stress bei vollgeladen stehen lassen.

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….. und wenn ich nun zu Hause einen normalen AC Ladevorgang 40 bis 80 Prozent mache, bekomme ich 4% mehr Energie in die Batterie rein als vor der Balancing. Habe gerade gemacht und verglichen.

Was da genau passiert ist, weißt du m.E. nicht.

Der Enyaq zeigt dir lediglich mehr Energie laut seiner Hochrechnung an, wenn du in Summe länger lädst.

Wenn du bei 0% einfach weiter fährst, kannst du auch tiefer entladen. Dann wird der untere Sicherheitdpuffer genutzt.

Ähnlich ist es eventuell auch bei oberen Sicherheitspuffer, wenn mehrfach hintereinander bei 100% geladen wird.

Wir wissen es schlichtweg nicht....und wir haben m.E. keine direkte Kontrollmöglichkeit, ob gerade balanced wird oder nicht.

Ich lade meinen Enyaq nur äußerst selten bis 100%, zudem nahezu immer mit 11kW, ohne die hier geschilderten, besonderen Maßnahmen und trotzdem zeigt das Fz einen MEC von meist etwas mehr als 75kWh an.

Ein Normal-Fahrer macht das vermutlich auch nur so und auch in dem Fall sollte werkseitig eigentlich sicher gestellt sein, dass ausreichend balanced wird.

Zitat von enopol

Was da genau passiert ist, weißt du m.E. nicht.

Der Enyaq zeigt dir lediglich mehr Energie laut seiner Hochrechnung an, wenn du in Summe länger lädst.

Wenn du bei 0% einfach weiter fährst, kannst du auch tiefer entladen. Dann wird der untere Sicherheitdpuffer genutzt.

Ähnlich ist es eventuell auch bei oberen Sicherheitspuffer, wenn mehrfach hintereinander bei 100% geladen wird.

Wir wissen es schlichtweg nicht....und wir haben m.E. keine direkte Kontrollmöglichkeit, ob gerade balanced wird oder nicht.

Ich lade meinen Enyaq nur äußerst selten bis 100%, zudem nahezu immer mit 11kW, ohne die hier geschilderten, besonderen Maßnahmen und trotzdem zeigt das Fz einen MEC von meist etwas mehr als 75kWh an.

Ein Normal-Fahrer macht das vermutlich auch nur so und auch in dem Fall sollte werkseitig eigentlich sicher gestellt sein, dass ausreichend balanced wird.

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Jeder macht was er sinnvoll findet.

Was ich weiß ist dass meine Reichweite 4% im SOC-Bereich 0-100% zurückgewonnen hat.

Was ich auch weiß ist dass wenn ich immer 40-70% lade, sinkt MEC langsam kontinuierlich.

Dein Ladeverhalten ist nicht vergleichbar mit meins, ich lade 1/3 DC.

Du lädst wie du willst, und ich wie ich will.

es ist ja durchaus denkbar, dass das Balancing bei häufigerer DC-Ladung zeitlich zu kurz kommt und sich ein positiver Effekt, allein durch langsames Laden ergibt.

Ich kann natürlich nur aus der Sicht eines nahezu Dauer-AC-Laders berichten.