Fahrgefühl bei Elektroautos: Was beeinflusst den Unterschied?

Denke der erste Enyaq hatte entweder ein anderes Fahrwerk (entweder Tieferlegung oder DCC Fahrwerk) und/oder andere Felgen Größe.

Wenn ich deinen Text (der leider sehr viele Fehler und falsche Wörter enthält) so interpretiere dass Enyaq A sehr viel souveräner Unebenheiten weggefedert hat als Enyaq B.

Erstmal fehlen die Zündungsvibrationen des Motors und auch das entsprechende Geräusch. Das ist sicher ein psychoakustischer Effekt.

Dann zieht der E-Antrieb ohne Zugkraftunterbrechung. Du hast also beim Beschleunigen nicht den Effekt, dass der Körper in den kurzen Schaltpausen unterschiedliche Beschleunigungen spürt.

Eventuell hat das Fahrzeug die elektronisvh steuerbaren Dämpfer. Damit werden Unebenheiten im Boden geglättet, was ebenfalls für ein sanftes "Gleiten" sorgt.

crem

Was den Unterschied ausmachen kann:

1. Es gibt beim Enyaq 3 Fahrwerke: Sportfahrwerk (Sportline), Standardfahrwerk und das DCC

Meiner hat DCC. Der ist schon sehr komfortabel. Dennoch hätte es bei langsamen Tempo und in der Innenstadt bei Straßenschäden aber noch weicher und komfortabler sein können.

2. Felgen. Je größer der Felgendurchmesser, umso schmaler die Reifenflanken. Somit geht auch etwas Komfort verloren. Inwieweit sich das Gewicht der Felgen konkret auf den Komfort auswirkt, lässt sich derzeit nur theoretisch diskutieren. „Praktische Erfahrungen“ beruhen halt nur auf selektiver Wahrnehmung.

3. Doppelverglasung ist eher bei Windgeräuschen nützlich, weniger bei Fahrwerk.

4. Unterschied des Gewichts zwischen 50er, 60er und 80er. Schwerere Autos Federn satter als leichtere. Ob Škoda beim DCC die Federung auf 80er und 60er unterschiedlich anpasste, weiß ich leider nicht. Ich hoffe es aber.

5. Psychologischer Effekt: ganz sicher! Wenn meine Autos frisch gewaschen waren, haben sie sich beim Fahren immer „besser“ angefühlt. Sehr oft kann tatsächlich bereits schon die Tagesform ausschlaggebend sein, ob man etwas mehr oder weniger im Auto hört oder spürt.

Viele Grüße

nitech

der User crem hat extra geschrieben, dass er alles mit Google-Translate schreibt.

Tabo nein, er schreibt explizit dass er ein Wörterbuch benutzt. Vielleicht wäre der Text mit Google Translate, zumindest um gegenzutesten, besser gewesen, so hat man doch bei einigen Wörtern raten müssen was er meint.

Kann auch sein dass wir seine Frage komplett falsch interpretiert haben und er meint dass die Beschleunigung beim 80x viel besser ist, und der 80 "sanfter" und daher harmonischer Beschleunigt?

Zumindest wenn meine Frau mitfährt muss ich immer in ECO schalten, dort ist das Beschleunigen deutlich sanfter und entspannter. Bei Normal oder Sport bekommt sie Angst

Gut, das stimmt was Du schreibt’s.

Aber dann musst du den User halt kritisieren, dann geht es nicht anders. Ich persönlich finde es immer lieblos und arrogant.

Zitat von crem

Ich probierte "Normal" und "ECO" modus für beide Autos.

Ohne das DSC-Fahrwerk verändert "Normal", "ECO" (und "Sport") nur das Ansprechverhalten des Antriebs, nicht das Fahrwerk. Im Sportsline hat man halt ein Sportfahrwerk (und 20"-Felgen), im "normalen" Enyaq das Standard-Fahrwerk und 19"-Felgen. Das macht schon einen Unterschied. Wobei der "normale" Enyaq aber besser über Unebenheiten gleiten sollte, als der sportliche. Ich kann es nicht beurteilen, ich bin nur "normal" gefahren bisher.

Tabo ja, aber manchmal frage ich mich: gibt es keine Quelle in seiner Muttersprache die er anzapfen kann? Wenn er bei AMAG ein Auto getestet hat, ist er wahrscheinlich Schweizer, also spricht er entweder Französich oder Italienisch.

Zudem sind seine Informationen auch leider recht schwammig, wenn es ihm so brennend interessiert hätte er evt. zumindest sich die Ausstattung des Enyaqs den er bei der AMAG Probegefahren ist, geben lassen. Das würde uns schon einiges an Raten ersparen.

Das Forum ist zwar dazu da Informationen auszutauschen, aber ein Minimum an Selbstresearche sollte jeder aufwenden können.

Aber anscheinend haben wir ihm die Infos gegeben die er wollte - Rückmeldung gabs ja keine mehr.

mfg

Zitat von nitech

Tabo ja, aber manchmal frage ich mich: gibt es keine Quelle in seiner Muttersprache die er anzapfen kann? Wenn er bei AMAG ein Auto getestet hat, ist er wahrscheinlich Schweizer, also spricht er entweder Französich oder Italienisch.

Zudem sind seine Informationen auch leider recht schwammig, wenn es ihm so brennend interessiert hätte er evt. zumindest sich die Ausstattung des Enyaqs den er bei der AMAG Probegefahren ist, geben lassen. Das würde uns schon einiges an Raten ersparen.

Das Forum ist zwar dazu da Informationen auszutauschen, aber ein Minimum an Selbstresearche sollte jeder aufwenden können.

Aber anscheinend haben wir ihm die Infos gegeben die er wollte - Rückmeldung gabs ja keine mehr.

mfg

Nur weil er bei der AMAG zur Probe fährt und somit vermutlich in der Schweiz wohnt, heisst es nicht, dass er Deutsch, Französisch oder Italienisch spricht.

Ich arbeite zbsp in der Pharmabranche. In unserem Team von ca 60 Personen spricht mehr als die Hälfte keine dieser 3 Sprachen. Mehr als 1/4 der Bevölkerung der Schweiz sind Ausländer. Aber wir schweifen jetzt wieder ab, wenn wir über die Sprachen schwafeln

Hey - immerhin bemüht er sich, sich uns anzupassen. Bleibt mal locker! Mich als Sprachenpedant stören so manche Texte von "Muttersprachlern" deutlich mehr.

Ich freue mich, dass wir auch internationale Interessenten hier haben.

Und jetzt bäck to Topping