go-e-charger lädt nur 5,5 kW - warum?

Ladeleistung reduziert?

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Für die Lebensdauer spielt es keine Rolle, da das Laden weit unter 1C passiert.

Die Verluste sind höher bei geringerer Ladeleistung.

Soweit ich die bisherigen Rückmeldungen verstanden habe, ist es dem Akku schnurz, wie viel Du ihm an der Wallbox zumutest, die Ladeverluste steigen allerdings je geringer die Ladeleistung voreingestellt ist.

Tja, da war NicT offensichtlich schneller!

Reduzieren kann aber hilfreich sein, wenn die Elektroinstallation nicht die beste ist und man befürchten muss, dass 11 kW die Leitungen oder Verteilung(en) zu stark belasten, also langfristig schaden könnte.

Zitat von FoG

Reduzieren kann aber hilfreich sein, wenn die Elektroinstallation nicht die beste ist und man befürchten muss, dass 11 kW die Leitungen oder Verteilung(en) zu stark belasten, also langfristig schaden könnte.

In so einem Fall sollte aber die Wallbox entsprechend eingestellt sein, das sehe ich nicht als Aufgabe des Autos an.

Wo es noch Sinn macht: Wenn man PV Überschussladen machen möchte, die Wallbox das aber nicht kann. Dann hat man wenigstens einen kleinen manuellen Einfluss.

Es gibt noch einen Faktor, der das mit den Verlusten während der Ladezeit wieder relativiert:

Bei 11 kW läuft oft der Lüfter für (Gleichrichter, Lade-Elektronik, Akku….?). Was bei 5,5kW selten der Fall ist. Damit relativiert sich der Verlust durch die längere Ladezeit wieder etwas. Genau austesten kann man das aber wohl kaum.

„Netzdienlich“ (bewusst in Krähenfüssen) ist die Reduktion auf jeden Fall, wenn man abends/nachts lädt, da weniger bis gar kein PV-Strom im Netz herumwabert. Ein Auto fällt nicht in‘s Gewicht, tausende schon.

Nachts sind aber auch etliche Firmen im Standby, Strom ist Nachts so meistens mehr als genug vorhanden. Gut am Strompreis zu erkennen.