Der TravelAsist (TA) ist kein Autonomes Fahren.
Auch beim Fahren mit dem TA bleibt die fahrende Person in der vollen Verantwortung als fahrende Person. Der aktivierte TA assistiert dabei auf den Gebieten Einhalten der Fahrspur, Geschwindigkeit und Abstand.
Doch der Enyaq hat das, nennt sich Autonomes Fahren Level 3
Was du wahrscheinlich meinst ist das vollständige selbständige fahren das ist dann level 5
Doch der Enyaq hat das, nennt sich Autonomes Fahren Level 3
never ever ...
Doch der Enyaq hat das, nennt sich Autonomes Fahren Level 3
Nein, Level 2. Bei Goodwill Level 2.5.
Erste Level 3 Fahrzeuge sind Mercedes S Klasse und neuer BMW 5er.
Doch der Enyaq hat das, nennt sich Autonomes Fahren Level 3
Was du wahrscheinlich meinst ist das vollständige selbständige fahren das ist dann level 5
Wir sind mit dem TA bei Level 2, „Teilautomatisiertes Fahren“. Nicht mehr und nicht weniger aber das dafür sehr ordentlich.
Ein Level 2.5 ist mir nicht bekannt.
neuer BMW 5er.
Und dort sprechen sie "nur" von Level 2+.
Ein Level 2.5 ist mir nicht bekannt.
Andere Fahrzeuge mit Level zwei machen es weniger gut als der Enyaq. Darum gebe ich ihm einen halben Pluspunkt 
was dann diesem hier entsprechend würde:
aber das dafür sehr ordentlich.
Dass es kein Level 2.5 gibt ist schon klar 
Und dort sprechen sie "nur" von Level 2+.
Ich erhöhe auf BMW 7er, aber erst ab Frühjahr 2024:
Mir war so als hätte der superb Level 2 gehabt und der Enyaq hatte 1 Nummer höher, dann kann es auch sein as der Superb dann level1 hat und der enyaq level 2 ok ok. Hab den Gedanke Fehler gefunden *g*
Aber es ändert ja nicht die Grundaussage, dass selbst das zur Kategorie autonomes fahren gehört, welche in 5 Stufen unterteilt ist auch wenn der Enyaq keine stufe 5 hat, sondern nur 2 gehört es trotzdem zur Gruppe des autonomen Fahrens.
Aber es ändert ja nicht die Grundaussage, dass selbst das zur Kategorie autonomes fahren gehört, welche in 5 Stufen unterteilt ist auch wenn der Enyaq keine stufe 5 hat, sondern nur 2 gehört es trotzdem zur Gruppe des autonomen Fahrens.
Nein, denn es ist nur teilautonomes Fahren.
Ich hätt noch ne Schüssel Erbsen hier, falls wer durchzählen will...
Mal ernsthaft, es ging doch darum, ob und warum der TA nicht im 2024-60er enthalten ist und ihr streitet seit zwei Seiten über ne missglückte Formulierung.
Die Frage ist doch nicht, welchen Level der Enyaq hat.
Die Frage ist, wie konnte der TA durch die Qualitätssicherung durchrutschen?
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