Modelljahr 2024 - Modellpflege Skoda Enyaq

.."ich gehe mal davin aus", das ist ja bei den anderen Schnelladern teilweise auch schon Lottospielen, funktioniert ggf. bei Privatfahrern, bei Firmenwagen leider nicht so einfach, mal ganz abgesehen von den Preisen

Zitat von Holgerson_78

.."ich gehe mal davin aus", das ist ja bei den anderen Schnelladern teilweise auch schon Lottospielen, funktioniert ggf. bei Privatfahrern, bei Firmenwagen leider nicht so einfach, mal ganz abgesehen von den Preisen

Jetzt aber mal ehrlich:

Fahre seit 1 1/2 Jahren dienstlich elektrisch.

Ca. 90 % der AC- und DC-Säulen sind in DKV enthalten. Und wenn ich doch mal bei einer NICHT-DKV Säule laden muss, habe ich die App mit der Rechnngsadresse meiner Firma. -> Belegabrechnung? Nichts anderes, als wenn die Tanke keine DKV nimmt.

Und DKV ist hier nur ein Beispiel...

Die einzigen Lader, die ich meide sind die von Shell, gehen nicht immer mit den VW-Modellen...

Gerade gestern hat der Eny wieder problemlos 800 km abgespult, trotz -10 Grad und 150 km/h auf der AB..-

Und ja, ich habe 3 Mal von (fast) 0-80 % geladen. Hats mich gestört? Nein, konnte gut Arbeiten

Und nun zum MJ24:

Hat wer Infos wie es mit der Homogolation der Anhängerkupplung beim 85x vorangeht?

Gruß

Delo

Zitat von _CrashKid

Mein Beileid zum Montagsauto aber das in diesem Thread zu suchen??

Ja und nein: MDJ24 ist nicht nur ein Facelift, das ist m. E. ein Auto das Serienreife hat und das ist bei vorherigen Modellen nicht der Fall.
Aber man kann sich alles schön- oder schlechtreden. Für mich persönlich überwiegen gerade die Nachteile inbes. weil ich 20 Monate + auf ein Beta-Fahrzeug gewartet und die Übergabe zum Zeitpunkt stattfand, wo das MDJ bereits produziert wurde. Und das ist kein 20-40km Arbeitsschaukler, sondern wenn fahren, dann min 200km+ nicht selten 450km und da sind Fahrzeuge vor dem "Update" zumindest nach meinem subjektiven empfinden, einfach nicht kompatibel.

Zitat von TommyP

Was hat Dein Frust nun mit dem MJ24 zu tun?

Stimmt - klingt frustig, halte mich gerne zurück, wäre gut im Mj24 Chat herauszufinden, ob SW und APP550 Serienreife bringen. Und es sind einfach sehr viele Kleinigkeiten, die mich aktuell jedenfalls nicht begeistern. Und ja - ich kann auch auf dem Schoß fahrend alles mit dem Handy parallel planen, ich vermute auch der überwiegende Teil der Fahrer macht genau das und nutzt nicht die Systeme an Board.
Also nochmal: welche Erfahrungen gibt es mit Mj24 vs den bekannten Schwächen von SW3.x und Antriebsstrang.
Alles andere legt sich - aber ehrlich, nach 3 Wochen hab' ich Hals weil mich alleine schon das ständige Einstellen von Modi und Bestätigen Profil nervt, wie blöd ist das denn? Wenn ihr gerne täglich oder bei jedem Einsteigen "grüßt das Murmeltier" spielt, super. Aber es gibt auch jene die das tierisch nervt - zumal wenn es dafür gar keinen Grund gibt und in der Gruppe (VAG) auch anders gehandhabt wird.

Zitat von Holgerson_78

Stimmt - klingt frustig, halte mich gerne zurück, wäre gut im Mj24 Chat herauszufinden, ob SW und APP550 Serienreife bringen. Und es sind einfach sehr viele Kleinigkeiten, die mich aktuell jedenfalls nicht begeistern. Und ja - ich kann auch auf dem Schoß fahrend alles mit dem Handy parallel planen, ich vermute auch der überwiegende Teil der Fahrer macht genau das und nutzt nicht die Systeme an Board.
Also nochmal: welche Erfahrungen gibt es mit Mj24 vs den bekannten Schwächen von SW3.x und Antriebsstrang.
Alles andere legt sich - aber ehrlich, nach 3 Wochen hab' ich Hals weil mich alleine schon das ständige Einstellen von Modi und Bestätigen Profil nervt, wie blöd ist das denn? Wenn ihr gerne täglich oder bei jedem Einsteigen "grüßt das Murmeltier" spielt, super. Aber es gibt auch jene die das tierisch nervt - zumal wenn es dafür gar keinen Grund gibt und in der Gruppe (VAG) auch anders gehandhabt wird.

Komisch von deinen Problemen hab ich nach 7 Monaten Enyaq Fahren nicht einen.

Also scheint mein älter Wagen mit sw 3.2 ja irgendwie über den Betastatus hinweg zu sein.

Zitat von Holgerson_78

Ja und nein: MDJ24 ist nicht nur ein Facelift, das ist m. E. ein Auto das Serienreife hat und das ist bei vorherigen Modellen nicht der Fall.
Aber man kann sich alles schön- oder schlechtreden. Für mich persönlich überwiegen gerade die Nachteile inbes. weil ich 20 Monate + auf ein Beta-Fahrzeug gewartet und die Übergabe zum Zeitpunkt stattfand, wo das MDJ bereits produziert wurde. Und das ist kein 20-40km Arbeitsschaukler, sondern wenn fahren, dann min 200km+ nicht selten 450km und da sind Fahrzeuge vor dem "Update" zumindest nach meinem subjektiven empfinden, einfach nicht kompatibel.

Kann ich nicht bestätigen. Mein 60er damals nicht solche Probleme gehabt. Klar war die Software nicht so dolle, konnte ich aber mit leben.

Scheinst wirklich ein Montagsauto bekommen zu haben..

Zitat von zice

https://www.meinid.com/thread/…?postID=232429#post232429

Wobei ich bei solchen Vergleichen mit Benchmarks, vor allem Gegenüber Consumerchips, sehr vorsichtig wäre.

Interessant aber dass VW von Qualcomm auf Samsung gewechselt ist. Was da wohl im Hintergrund passiert ist?