Modelljahr 2024 - Modellpflege Skoda Enyaq

Wie oft noch? L+K hat die 80er, als 85er bezeichnet, aber den neuen Motor.

nitech Siehe Post #872. 80 und 80x gibt es mit MJ24 nicht mehr, sondern wird automatisch zu 85 bzw. 85x. Akku Größe bleibt dabei gleich, die höhere Reichweite wird durch eine bessere Effizienz erreicht. Skoda nennt unter anderem ein besseres Lademanagement. Ich gehe auch davon aus, dass die Zellen andere sind, vielleicht sogar ein anderer Zulieferer. Aber das ist im Gegensatz zu Eckdaten, welche von West-Ost oder anderen stammen, reine Spekulation meinerseits.

Zitat von Aenima

Um die Diskussion bezüglich der angeblichen neuen Batterie wieder anzuregen

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West-Ost War nicht Youtube, sondern der offizielle Skoda Facebook-Account, Stella lag da schon richtig. Habe den Eindruck, dass die für den Inhalt verantwortlichen entweder inkompetent sind oder bewusst Falschinformationen verbreiten.

Batteriegröße bleibt gleich. Es ist noch nicht entschieden, ob ein weiterer Batteriehersteller verbaut wird.

Zitat von Akleks

Batteriegröße bleibt gleich. Es ist noch nicht entschieden, ob ein weiterer Batteriehersteller verbaut wird.

Du klingst, als wüsstest du Bescheid. Bisher wurde ja wohl immer noch NMC622 verbaut. VW hat ja schon vor ein paar Jahren angekündigt auf NMC811 zu gehen. Könnte es sein, dass sie mit dem Modelljahr den Schritt gehen? Würde für mich zumindest Sinn ergeben.

Zitat von PiranhA

Bisher wurde ja wohl immer noch NMC622 verbaut.

Ich denke eher NMC 721. 🙂🙃

Zitat von Stella

Ich denke eher NMC 721. 🙂🙃

Okay, interessant. Hab ich gar nicht mitgekriegt, dass es auch die Zwischenstufe gibt. Aber zumindest die Zellen von LG aus Polen sind wohl so. Ob das auch für die anderen Zulieferer (CATL und SKI) gilt, weiß ich jetzt aber nicht. In der Presse habe ich nur NMC622 gefunden, aber das muss ja nichts heißen...

Zitat von PiranhA

Du klingst, als wüsstest du Bescheid.

Nein, aber ich habe diese Frage genauso so gestellt und bekam eine eindeutige Antwort. Zellchemie war jetzt nicht der Fokus der Unterhaltung und ich konnte meine Fragen platzieren und bekam zufriedenstellende Antworten. Bevor gefragt wird: Motor, Batterien, Rekuperation auch an dem Frontmotor und Facelift waren die Themen. Antworten: APP550 kommt MY 24, Batterien wie oben geschrieben, Rekuperation bei Allradmodellen nur an dem hinteren Motor, Facelift sieht doof aus.

Zitat von Akleks

Facelift sieht doof aus.

das ist doch mal ne ansage

Zitat von PiranhA

Du klingst, als wüsstest du Bescheid. Bisher wurde ja wohl immer noch NMC622 verbaut. VW hat ja schon vor ein paar Jahren angekündigt auf NMC811 zu gehen. Könnte es sein, dass sie mit dem Modelljahr den Schritt gehen? Würde für mich zumindest Sinn ergeben.

Kurze Frage von jemanden, der sich mit Batteriezellen nicht so gut auskennt. Was ist denn der Unterschied zwischen NMC622 und NMC811?