Hallo zusammen,
Gibt es schon Erfahrungen im Forum, wie der RS im MJ24 so "geht".
Bzw. kennt jemand Tests oder Videos speziell in Hinlbick auf den RS MJ24?Ich finde überall nur Videos, die sich mit der L&K Version beschäftigen.
lg, Mario
Zudem kann ich Dir diesen Thread empfehlen. Ich habe einen MJ24 RS und versuche regelmässig zu berichten oder Fragen zu beantworten:
Liebe Grüsse
Das Lenkrad bzw. die TA-Taste fehlt.
Vielen Dank! Ich war vor allem an der neuen Software Version 4.0 interessiert, aber laut Internet gibt es die wohl erst ab dem 80er 
Hi und kurze Frage,
gibt es eine Übersicht, was sich beim 60er Enyaq Modelljahr24 ggü. 23 ändert?
Besten Gruß
Ich kann nur sagen, dass die Annahme, der 60er wird wegen Inkompatibilität zu den neuen EU Regularien ab Juli wie z. Bsp. UN-ECE eingestellt, wohl nicht stimmt.
Laut der Serienausstattung in meiner Bestellung ist alles an Vorgaben für eine Neuzulassung nach dem 15. Juli vorhanden... 🤔
Ich vermute, der Hauptgrund für das Auslaufen vom 60er wird tatsächlich der Elroq sein 🤷♀️
Und auf den bin ich gespannt 
Gruß
Vielen Dank! Ich war vor allem an der neuen Software Version 4.0 interessiert, aber laut Internet gibt es die wohl erst ab dem 80er
Ja, das ist korrekt. Der 60er wird mit dem alten Infotainment und Software 3.6 oder 3.7 ausgeliefert. Für ihn ändert sich wenig. Die Wärmepumpe ist Serie, und sobald man ein Ausstattungspaket wählt, bei dem vorher die Alarmanlage aufpreispflichtig war, ist sie nun im Paketpreis mit drin.
Nimmt man eine Ausstattung, in der der TA enthalten ist, stellt man nach Auslieferung fest, dass eine Möglichkeit fehlt, diesen zu aktivieren. Das neue Lenkrad ist mit der alten Software in dieser Hinsicht nicht kompatibel.
ich gehe aber davon aus, dass es hierfür in Bälde eine Lösung gibt und jetzt neu bestellte 60er bei Auslieferung dieses Problem nicht mehr haben werden. Sicher ist dies allerdings nicht.
Jupp65 im Grunde gibt es 2 Möglichkeiten: a) Softwareupdate auf 3.8? mit der Abfrage welches Lenkrad verbaut ist, und beim MJ24 Lenkrad lässt sich der TA dann wie in ME4 aktivieren. b) bei alle ausgelieferten 60ger wird das Lenkrad getauscht. c) sie passen ME4 trotzdem auf das alte icas3 an, und es wird dann dieses installiert.
Ich halte b) am Wahrscheinlichsten a) traue ich ihnen nicht zu es zu schaffen ohne alle Enyaqs vor MJ24 zu verbuggen. c) ist Wunschtraum, allerdings bin ich mir nicht sicher ob ich ME4 mit dem alten ICAS3 überhaupt gern hätte - wenn Cariad die flüssige Bedienung nur durch stärkere Hardware erreicht hat, kann ME4 auf den alten 820A nur noch langsamer laufen wie ME3.
mfg
Danke für Deine Gedanken, dafür gibt es bereits einen eigenen Thread, in dem das diskutiert wird.
Gibt es eigentlich schon Infos, was sich von MJ24 auf MJ25 ändert?
Gibt es eigentlich schon Infos, was sich von MJ24 auf MJ25 ändert?
Vermutlich neues Roulette bei den Paketen, bessere Lieferzeiten und den höchsten Wertverlust, weil danach das Facelift kommt.
Vermutlich neues Roulette bei den Paketen, bessere Lieferzeiten und den höchsten Wertverlust, weil danach das Facelift kommt.
bessere Lieferzeiten -> Schlechter geht ja nicht 
Wertverlust -> das kann man auch jedes Mal sagen, oder? 
Liebe/r Besucher/in des Enyaq-Forum. Wir würden uns freuen, wenn du etwas zum obigen Thema beitragen möchtest.
Hier klicken, um ein kostenloses Benutzerkonto im Enyaq Forum anlegen
Bereits 10056 Mitglieder sind dabei und tauschen erste Informationen rund um das neue Elektro SUV Enyaq von Skoda aus! Viel Spaß :)
