Modelljahr 2024 - Modellpflege Skoda Enyaq

Zitat von Andreas75

https://www.automobilwoche.de/…-der-e-flottenzulassungen

Also ich komme aus einem Zulieferunternehmen für Automobiler. Der bricht nicht nur ein, er bricht dramatisch ein.

Medien und Co. vergleichen immer plump mit den Verbrennern. Übersehen aber gerne dass das BEV am Anfang des Wachstums stand und der Verbrenner schon am Ende. Wir liefern trotzdem 1000mal mehr Teile an die Verbrenner. Und beim BEV ist es seit Monaten rückläufig.

japp! so sieht es aus. Die anderen Kollegen hier sollten evtl. auch mal die Pressemitteilungen vom VW Mutterkonzern durchgehen. Ich sag mal so: denen geht der Arsch auf Grundeis. Und dass Tesla massiv die Preise gesenkt hat und Nissan bei seinem BEV letzte Woche massiv nachgelegt hat, kommt auch nicht von ungefähr. Der einzige Karren (Volumenmodelle) mit den krassen Lieferzeiten ist weltweit nur noch der Enyaq.

Zitat von hertobi

Mal was anderes... beim Enyaq gabs doch mal für die Rücksitzbank so einen ausklappbaren Tisch an den Rücken der Vordersitze.

Gibts das bei MY24 noch? Im Konfigurator finde ich nichts, was auch nur ansatzweise in die Richtung geht...

Stimmt, die gab es früher als Bestandteil des "Family Plus"-Paketes; dieses Paket ist aber leider (momentan?) nicht mehr existent!

Zitat von Andreas75

https://www.automobilwoche.de/…-der-e-flottenzulassungen

Also ich komme aus einem Zulieferunternehmen für Automobiler. Der bricht nicht nur ein, er bricht dramatisch ein.

Medien und Co. vergleichen immer plump mit den Verbrennern. Übersehen aber gerne dass das BEV am Anfang des Wachstums stand und der Verbrenner schon am Ende. Wir liefern trotzdem 1000mal mehr Teile an die Verbrenner. Und beim BEV ist es seit Monaten rückläufig.

mmmh, nun ja, mindestens zwei aufgeführte Fahrzeuge gibt es nicht mehr... dass diese einen Rückgang von gegen 100% haben ist daher logisch. Die sollten hier gar nicht mehr erscheinen.

Und wenn man sie aufführt, dann müsste wenigstens der Eintrag stimmen. Wieso ist beim Mondeo die Differenz positiv??

Warten wir mal ab was die Firmen machen, jetzt wo sie bei euch keine Förderung mehr haben. In 3 - 4 Monaten weiss man dann mehr, ob sich die Firmen getrauen wieder auf Verbrenner zurück zu gehen. Oder ob das vielleicht beim ein oder anderen Mitarbeiter oder Kunden schlecht ankommen würde.

Und weil der Einbruch so riesig ist, wurden in 8 Monaten in 2023 soviele BEVs zugelassen wie in ganz 2021 und in acht Monaten 2023 bereits 75% aller BEVs des Jahres 2022?
Das alles übrigens obwohl viele 2023er-Zulassungen in 2022 vorgezogen wurde, um noch die höhere Förderung abzugreifen.

Es empfiehlt sich immer Quellen zu prüfen bevor man sie weiter verlinkt.

Quelle

Wenn dein Unternehmen 4x soviel an Verbrenner liefern würde, würde das dem Markt der Neuzulassungen entsprechen (20% reine BEVs, Rest alles andere). Da dein Unternehmen jedoch "1000mal mehr Teile" an Verbrenner liefert, zeigt eher wie schlecht das Unternehmen aufgestellt ist. Hier sollte die Geschäftsleitung ganz schnell aufwachen!

Die Delle, die jetzt kommt, zweifelt niemand an, aber sie kommt jetzt erst und ist eben nicht seit Monaten vorhanden.

Zitat von Kermit

Und weil der Einbruch so riesig ist, wurden in 8 Monaten in 2023 soviele BEVs zugelassen wie in ganz 2021 und in acht Monaten 2023 bereits 75% aller BEVs des Jahres 2022?
Das alles übrigens obwohl viele 2023er-Zulassungen in 2022 vorgezogen wurde, um noch die höhere Förderung abzugreifen.

Es empfiehlt sich immer Quellen zu prüfen bevor man sie weiter verlinkt.

Quelle

Wenn dein Unternehmen 4x soviel an Verbrenner liefern würde, würde das dem Markt der Neuzulassungen entsprechen (20% reine BEVs, Rest alles andere). Da dein Unternehmen jedoch "1000mal mehr Teile" an Verbrenner liefert, zeigt eher wie schlecht das Unternehmen aufgestellt ist. Hier sollte die Geschäftsleitung ganz schnell aufwachen!

Die Delle, die jetzt kommt, zweifelt niemand an, aber sie kommt jetzt erst und ist eben nicht seit Monaten vorhanden.

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deine Annahme ist falsch. Du vergleichst im übrigen mit Corona-Jahren. Dass diese Jahre mit den Zuliefererproblemen und der Kaufzurückhaltung keine gültige Referenz sind, sollte dir klar sein. Die Delle kommt auch nicht erst jetzt. Seit Mai letzten Jahres gibt es nur noch einen Bruchteil von Neubestellungen. Das kann man auch schön an den Enyaq-Stats im Dashboard sehen. das ist jetzt vielleicht keine 100%ige Referenz, aber ein deutlicher Anhaltspunkt ist es allemal. Seit Mai letzten Jahres haben die Hersteller eben von ihren Altaufträgen gelebt, das ist so langsam eben auch durch.

Ruhig Blut Kermit, alles wird gut..

Zitat von Speedster84

deine Annahme ist falsch. Du vergleichst im übrigen mit Corona-Jahren. Dass diese Jahre mit den Zuliefererproblemen und der Kaufzurückhaltung keine gültige Referenz sind, sollte dir klar sein.

Daher habe ich die Zulassungszahlen 2003 bis 2023 verlinkt.

Zitat von Andreas75

Das Unternehmen ist sogar sehr gut aufgestellt.

Nein, ist es nicht, wenn es fast gar nicht für einen Wachstumsmarkt, sondern fast ausschließlichfür einen Markt produziert, welches den Peak bereits hinter sich hat und kleiner wird.
Solange es Unternehmen gibt, die die Augen vor so Offensichtlichem verschließen, ist mir tatsächlich Angst und Bange um die deutsche Wirtschaft!