Manchmal ist es sowas Einfaches wie ein durchgescheuertes Kabel, weil bei der Qualitätskontrolle nicht die notwendige Sorgfalt an den Tag gelegt wurde oder konnte man dir schon genau sagen, welches Bauteil kaputt ist?
Totalausfall nach 6 Monaten
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die Diagnose ist anscheinend ziemlich aufwendig.
Vor allem hängt die Diagnose seeehr stark von der Kommunikation mit Skoda ab. Die dürfen ja leider nichts tun, was nicht vorher mit Skoda abgeklärt bzw. konkret abgesprochen wurde. DAS ist in der Regel das Hauptproblem bei Fehlersuche und -behebung. Dann kommt natürlich noch das Lieferproblem dazu.
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Wenn es fürs Tesla MY einen ordentlichen Tacho oder noch lieber ein HUD gäbe hätte ich schon bestellt denn die bafa Haltefrist ist seit 2 Tagen um..
da gibt es doch Drittanbieter die sowas anbieten. Sogar in verschiedenen optischen Lösungen…(nicht näher mit beschäftigt, aber am Rande mal aufgeschnappt)
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da gibt es doch Drittanbieter die sowas anbieten. Sogar in verschiedenen optischen Lösungen…(nicht näher mit beschäftigt, aber am Rande mal aufgeschnappt)
Haben wir uns schon für unser M3 angeschaut und so richtig was gutes war (noch) nicht dabei. Aber die Link klingt interessant, danke!
Wenigstens wurde der Enyaq heute abgeholt aber ich wurde schon mal auf min 3 Wochen vorbereitet. Könnte aber auch mehr werden so die nette Dame am Hallofon. Ist mir aber eigentlich egal solange ich ein Ersatzfahrzeug habe. Ist ein VW T-Roc Automatik ganz ohne Fehlermeldungen!
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Bevor ein Mitarbeiter meinen Wagen eine Woche fährt fahr ich ihn lieber selber, ich pass auf was weiß ich was der Mitarbeiter damit macht!
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Bin aber mal gespannt wie viele Wochen er dann in der Werkstatt steht weil Ersatzteile nicht beikommen. Bei der letzten Garantiereparatur hat das fast 3 Woche gedauert und nachdem das Teil da war konnte ich die Karre 2h später abholen.
Hätte nicht gedacht daß man mit einem Auto das alle 2 Jahre zum Kundendienst muß so oft in die Werkstatt kommt.
Das kenne ich. Mein Enyaq hatte am Anfang 2 defekte Steuergeräte, die natürlich nacheinander gewechselt werden mussten, weil man den zweiten Defekt erst nach der Reparatur des ersten erkennen konnte. Insgesamt 6 Wochen Werkstatt - in der Zeit hatte ich ein Modell Y als Leihwagen, den ich nur aus zwei Gründen dem Enyaq nicht vorziehe: Ganz schlechtes Fahrwerk (Abstimmung Federn-Stoßdämpfer nicht vorhanden) und der Wendekreis. Allerdings war der Y deutlich sparsamer. Alles andere sind mehr oder weniger Geschmacksfragen; vielleicht sogar ethische (man muss den Elon nicht mögen). Ich hatte daraufhin gleich einen zweiten Enyaq bestellt, denn: wenn er fährt, macht es der Enyaq gut. Die Fehler hörten aber nicht auf und so habe ich meinen ersten Enyaq vorgestern verkauft und warte auf den nächsten. Wenn der einigermaßen pünktlich kommt, nehme ich den. Sonst erfolgt eine Stornierung und ich kaufe ein Y. Das Fahrwerk lasse ich dann modifizieren, da gibt es mittlerweile eine gute Adresse (leider 3.5k€).
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