Skoda Enyaq Laden - öffentliche Ladesäule - Anfängerfragen und Hilfe für Neulinge

Das Ladepaket meint ein Sonderausstattungsmerkmal für den Enyaq.

Sollte als "Erhöhte Batterieladeleistung 125 kW inkl. 1 Jahr Grundgebühr bei Ionity gratis" auf Angebot oder Rechnung auftauchen.

Damit kannst du dir in der Power Pass App den Tarif "Charge Faster DC BOOSTER" schappen und damit ein Jahr ein Ionity günstig laden ohne Abo-Gebühren zu zahlen.

Ich fahre den i60 ohne Ladepaket.

Für die Fahrt in den Urlaub habe ich gerade bei einem hiesigen Ladepark (Emsflower in Emsbüren) einige Ladeversuche unternommen.

CCS mit Max. 50 kw hat funktioniert. Wobei die Säule mit ca. 35 kw geladen hat.

CCS mit Max 80 kw hat nicht funktioniert. Das Lämpchen war rot.

Ist mit maximaler Ladestärke von 50 kw das Möglichste erreicht? Kann ich darüber hinaus keine leistungsfähigeren nutzen? Ich hätte erwartet, dass das Batteriemanagement des Autos es erkennt und aussteuert.

Bei 35 kw-Ladeleistung braucht man schon ein wenig Geduld bei der Urlaubsreise.

In 48 Wochen des Jahres reichen bei mir 11 kw.

Ja, die maximale Ladeleistung wird zwischen BEV und Ladestation ausgehandelt. Ich habe mit einem früheren BEV aber auch die Erfahrung gemacht, das es Inkompatibilitäten gibt. Da hat das Laden angefangen und gleich wieder aufgehört. Eventuell ist es auch so etwas

Und was die maximale Ladeleistung anbetrifft, wurde hier ja schon oft vermerkt - hängt das stark vom Start-SoC ab. Wenn Du bei >50% Startest wirst Du selten die maximale Ladeleistung erreichen. Kurven dazu gibt's im Forum reichlich.

Ich habe heute die erste Ladung an einer 350kw Ladesäule mit knapp 125kw Ladeleistung durchgeführt.

Das hat problemlos geklappt.

Gestartet habe ich mit 25% bei 125kw, ist dann Recht schnell auf 120kw runter und nach ziemlich genau 30 Minuten war ich bei 80%.

Zitat von REKF_Emsland

Ich fahre den i60 ohne Ladepaket.

Für die Fahrt in den Urlaub habe ich gerade bei einem hiesigen Ladepark (Emsflower in Emsbüren) einige Ladeversuche unternommen.

CCS mit Max. 50 kw hat funktioniert. Wobei die Säule mit ca. 35 kw geladen hat.

CCS mit Max 80 kw hat nicht funktioniert. Das Lämpchen war rot.

Ist mit maximaler Ladestärke von 50 kw das Möglichste erreicht? Kann ich darüber hinaus keine leistungsfähigeren nutzen? Ich hätte erwartet, dass das Batteriemanagement des Autos es erkennt und aussteuert.

Bei 35 kw-Ladeleistung braucht man schon ein wenig Geduld bei der Urlaubsreise.

In 48 Wochen des Jahres reichen bei mir 11 kw.

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Ich habe letzte Woche meinen iV60 (auch ohne Ladepaket) an einer 350 kW Säule von EnBW geladen und das hat auch problemlos geklappt. Er hat fleißig mit 50 kW gezogen.

Das war übrigens bei der Raststätte Huntetal an der A28, das liegt für dich ja sogar noch in zumutbarer Entfernung für einen guten Test

Danke für die Rückmeldungen.

Hilfreich war, dass ich jetzt bei Ladekapazität von ca. 20 % am Schnelllader ziehen kann.

Aktuell lade ich jetzt in Bruchsal an einer Ionity-Säule.

Leider auch nur mit knapp maximal 52 kw.

Ich hoffte, dass der Wagen bis 100 kw laden könnte.

Er scheint wohl bei 50 kw abzuriegeln.

Sollte zwar beim DC-Laden keine Rolle spielen, aber hast Du im Auto vielleicht "reduzierte Ladeleistung" aktiviert?

Zitat von REKF_Emsland

Er scheint wohl bei 50 kw abzuriegeln

Wenn Du nicht explizit für 500€ das Paket mit der erhöhten Ladeleistung gekauft hast, dann ist das von der Software abgeriegelt.

Saxi, danke für die Hilfe. Das beruhigt mich nun. Ich hätte gemeint, dass bis 100 kw standardmässig möglich ist. Hatte mich mit dem Thema aber nicht genügend auseinander gesetzt, da Langstrecken bei mir selten sind.

Bei der heutigen Fahrt aus dem Norden in den Schwarzwald waren nicht die 2 mal 25 zusätzlichen Lademinuten das Problem.

Bau-, Bau- und nochmals Baustellen.

Ich