Skoda Enyaq Laden - öffentliche Ladesäule - Anfängerfragen und Hilfe für Neulinge

Zitat von Nothing2Declare

Das Ladekabel wird beim Ende des Ladevorgangs entriegelt,

Einfach zweimal auf die öffnen-Taste am Schlüssel drücken.

Der Ladevorgang wird dann pausiert, das Kabel entriegelt und man kann es abziehen.

Wenn man das Kabel nicht abzieht, lädt er nach ein paar Sekunden weiter.

Funktioniert am HPC, AC-Säule und Wallbox.

Eine Anekdote am Rande: Vor ein paar Jahren am Bahnhof in Langen(Hessen) gestanden. AC Ladesäule mit meinem eigenen Kabel. Am Ende hat das Auto das Kabel freigegeben - aber die Säule nicht !!! Alle Versuche vergebens. Am Ende habe ich über den Support einen hilflosen Mitarbeiter gefunden, der sich aber mit dem Programm nicht auskannte. Das Ende von Lied: Er hat mir vorgelesen was bei ihm auf dem Bildschirm steht und ich habe mit ihm den Punkt gesucht, wo der die Station herunterfahren kann. Hat ca. 30 Minuten gedauert, am Ende dann hatte ich mein Kabel wieder - und einen Termin verpasst

Es ist leider nicht so einfach…

• IONITY DC: Es gibt Ladesäulen, da geht „Anstecken“ und „Powerpass vor das Lesegerät halten“ und los geht‘s. Es gibt aber auch welche, da muss das Kartenlesegerät erst durch eine kleine „Start“-Schaltfläche auf dem Touchscreen aktiviert werden. Sehr zeitraubend, wenn man das nicht erkennt.
• EnBw/Shell DC: Kabel reinstecken, Powerpass vor das Lesegerät halten und dann Anschluss wählen. Die sind nicht beschriftet und man muss raten. Warum die Säule nie selbst erkennt, welches Kabel ich gerade eingesteckt habe weiß wohl nur der Entwickler.
• Einige 50 kW DC und viele AC Lader haben kein Kartenlesegerät. Da geht nur die Powerpass App. Da diese den Barcode an der Säule nicht fotografieren kann, ist hier Suchen in der App nach der richtigen Ladesäule angesagt. Das kann mit EDGE Mobilfunkverbindung schonmal 5 Minuten dauern. Lustig wird’s dann, wenn die Ladesäule in der Kartenansicht die falsche Position hat.
• Am Wochenende hatte ich eine eweGO Ladesäule, bei der man das Kabel nicht in die Säule stecken konnte. Die Dose war verriegelt. In der Powerpass App wurde sie „grau“ angezeigt. Ladestart nicht möglich. Na ja, manchmal lohnt es sich auch die anderen Seiten der Säule anzugucken . Da gab es einen Kartenleser. In einem kleinen LC-Display stand immer abwechselnd „links“ und „rechts“. Wenn man zum richtigen Zeitpunkt den Mut hatte, den Powerpass vor das Lesegerät zu halten, wurde der rechte Ladeport, an dem mein Enyaq stand, freigegeben und man konnte den Stecker einstecken. Danach startete auch das Laden.
• Bei unseren Innogy Ladesäulen in der Stadt scheint es egal zu sein, ob man erst steckt oder erst freischaltet. Es ist nur mangels Kartenlesegerät nervig, die richtige Seite der Säule für das Freizuschalten zu finden.
• Manche AC Säulen lassen sich per Powerpass nicht mehr starten wenn der Stecker schon steckt, weil sie als belegt gelten.
• In der VW Autostadt muss man die Ladestationen mit irgendeiner(!) RFID Karte freischalten. Leider steht das nirgendwo und man wundert sich, wie das kostenlose Laden gehen soll. Na, indem man den Powerpass davor hält.

Ladeabbrüche, Fehlermeldungen, IONITYs mit rotem Balken etc. lasse ich hier mal außen vor. Mich stören die unterschiedlichen Bedienkonzepte der Ladesäulen. Oft führen sie zu unnötigem Zeitverbrauch. Und demnächst kommt noch der Kreditkarte- und Girocardleser mit PIN-Eingabe dazu…

Ich finde, Plug&Charge hat seine Daseinsberechtigung wenn es mal stabil läuft. Irgendwo parken, schnell Kabel einstecken und weiter geht’s.

Also meine Ladevorgänge waren bis jetzt immer...

AC - Kabel an Ladepunkt anstecken dann ans Auto anstecken und dann Karte vorhalten. -> Laden beginnt

HPC - Ladekabel ans Auto stecken an der Säule Karte vor halten -> Laden beginnt (ggf. noch den Stecker antippen im Display)

Ionity - Stecker ins Auto stecken, dann ins Auto setzen und Ladevorgang in der App starten. -> Laden beginnt

Und ich halte immer erst die Karte ran, bevor ich irgendwas weiter mache. Alleine schon, um zu sehen, dass meine Karte an der Säule etwas bewirkt. Hab nämlich keine Lust, alles umsonst anzustecken. Es klappte bisher auch sorum immer sehr gut. Bis auf einige AC-Säulen von Allegro, denn da muss man erstmal die Karte ranhalten, um überhaupt die Klappe vor der Dose öffnen zu können. Dann nach dem Anstecken wollten die die Karte oft nochmal spüren, ehe das Laden begann. Interessant daran ist, dass an solchen Säulen (hatte bisher aber auch nur 2 davon) die Ladung mittels Powerpass gestartet wurde, aber nie eine Abrechnung in der Powerpass-App und der Monatsrechnung erschien.

Zitat von Laemat

Es hilft, die Beschreibung an der Säule zu lesen, an der Ionitysäule in Heiligengrabe gilt: Erst freischalten, dann anstöpseln.

Lesen wird völlig überbewertet ?

Welche RoutenplanerApp ist zu empfehlen?

Zitat von Laemat

Es hilft, die Beschreibung an der Säule zu lesen, an der Ionitysäule in Heiligengrabe gilt: Erst freischalten, dann anstöpseln

Funktioniert dort aber auch in umgekehrter Reihenfolge.

Wobei lesen grundsätzlich schon mal kein Fehler ist.

Lesen und verstehen dagegen ist meist noch effektiver.

Zitat von Laemat

Es hilft, die Beschreibung an der Säule zu lesen, an der Ionitysäule in Heiligengrabe gilt: Erst freischalten, dann anstöpseln.

Ist schon so lange her, dass ich Diesel getankt habe… Ging das Tanken auch an jeder Säule anders? Musste ich da erst lesen?

Zumindest war sie meist beleuchtet und überdacht, so dass man die Möglichkeit gehabt hätte…