Automatische Rekuperation - Skoda Enyaq Schaltwippen Rekuperationsstärke

Warum aber die automatische Rekuperation aus ist, wenn die automatische Abstandskontrolle an ist, verstehe ich noch nicht,..

Wird denn nicht rekuperiert bei ACC?

Navidaten werden benötigt:

Erklärt sich hiermit, warum alle ein Navi bekommen? (Damit die automatische Rekuperation (Serienausstattung) überhaupt funktioniert?

Komisch komisch.....

Stefan

Das ist aus meiner Sicht nicht komisch. Denn ACC heißt ja. das gebremst werden muss um den Abstand einzuhalten. Wieviel und womit ist dann Nebensache. Sonst würden 2 Regelsysteme um den Vorrang kämpfen.

Ich glaube auch, dass hier womöglich die automatische Rekuperation mit der normalen Rekuperation gleichgesetzt wird, es also ein Verständnisproblem ist. Das sind aber zwei unterschiedliche Dinge!
Die normale Rekuperation ist immer da und er Fahrer entscheidet wie starlk sie ausfallen soll. Entweder in D mit den Paddles oder in B mit dem rechten Fuß.
Die automatische Rekuperation wird jedoch von Straßenführung und Geschwindigkeitsbeschränkungen beeinflußt und muss aktiviert werden. Das passt dann zum individuellen Fahrstil oder auch nicht.

Vielleicht interessant für euch:

und jetzt nochmal die gleiche Strecke OHNE Traveller (der ist die ganze Zeit an, ausser bei Minute 13.32) aber mit automatischer Rekuperation zum Vergleich......

Aber Danke für das nette Video, wobei der junge Mann auch die verschiedenen Systeme manchmal durcheinander bringt.....

Bei der Probefahrt mit pACC wurde rekuperiert beim Abstand halten, nur ein Mal hat die richtige Bremse zugeschlagen als mein Vorderman heftig abbremste zum abbiegen. Da kam auch der Gong und eine Warnung zu bremsen.

Eine andere Frage zu diesem Thema.

Wenn ich mit pACC einer Kolonne folge, die langsam annähernd zum Stehen kommt, rekuperiert der Wagen zunächst. Ab einer gewissen Geschwindigkeit baut es noch hydraulischen Bremsdruck auf. Setz dich die Kolonne dann kurz vor dem Stillstand wieder in Bewegung wird der hydraulische Druck anscheinend abrupt entlastet. Es kommt zu einem Geräusch, das klingt wie ein nasser Schwamm auf dem man kräftig drauf tritt. Untermalt mit einem wie eine Dose Schrauben, die man kurz und leicht bewegt.

Habt ihr dies auch so beobachtet?

Nein, kann ich nicht bestätigen.

Zitat von Henning

...

Es kommt zu einem Geräusch, das klingt wie ein nasser Schwamm auf dem man kräftig drauf tritt. Untermalt mit einem wie eine Dose Schrauben, die man kurz und leicht bewegt.

Habt ihr dies auch so beobachtet?

Solche Geräusche wären für mich ein Warnsignal, dass ich mal das Auto aufräumen muss, denn da scheint zu viel Unrat im Fußraum zu liegen, wie z.B. leere PET-Flaschen, die unterm Bremspedal klemmen.

Nee, Spaß beiseite!

Sind die denn im Stand beim Drücken auf die Bremse und wieder loslassen auch zu hören?

Ansonsten probiere doch mal aus, ob Du diese Geräusche auch hören kannst, wenn Du manuell mit der mechanischen Bremse bremst! Dazu gehst Du einfach während Du fährst mit dem Wählschieber in "N" und bremst, wie früher mit dem Verbrenner im Leerlauf oder ausgekuppelt.

Sollten diese Geräusche dann auch zu hören sein oder vielleicht sogar noch stärker, dann solltest Du DRINGEND eine Fachwerkstatt aufsuchen, meine ich.

Mir sind solche Geräusche bisher noch in keinem Auto untergekommen.

Beim manuellem Bremsen über das Pedal ist alles ruhig. Nur bei einer Bremsung durch das ACC gibt es diese merkwürdigen Geräusche. Morgen werde ich den ? anrufen. Kann er sich drum kümmern, wenn er die Steuerung für die Sitzheizung hinten tauscht ?