Alternativen zum Enyaq

Man soll es nicht glauben, mein Flyer E-Bike (nach Jobwechsel in diesem Jahr tatsächlich eine Alternative zum Enyaq) ist auch grad beim Händler....

Nach 2 1/4 Jahren und erst 600 Kilometern auf der Uhr (zugegebenermaßen wenig, aber im ersten Jahr habe ich es sehr selten genutzt) raus aus der Gewährleistung/Garantie und was ist, Akku defekt.

Er kommuniziert nicht mehr mit dem Fahrradcomputer, erste Reaktion des Herstellers "Pech gehabt, neuen Akku kaufen, so um die 1.400 EUR....).

Und jetzt kommt ein Dejavú: Letzte Woche sollte ich es zum Händler bringen, der Hersteller möchte, dass der Händler ein Video vom Fehler macht .....

Akku tiefentladen? Die Teile müssen auch bei Nichtbenutzung gewartet werden.

Zitat von heikop

Mal ernsthaft, außer einem Schaden am Elektrosystem eines E-Bikes kann ich mir keinen Grund für einen Werkstattaufenthalt vorstellen.

Ich habe an unseren beiden Hibike Allmountain jetzt erst den Service gemacht, also Bremsflüssigkeit und Hydraulikflüssigkeit der Sattelstützen

erneuert, Kettensatz incl. Kettenrad vorne und Ritzelpaket hinten erneuert, Schaltung gereinigt und justiert. Die Bremsen wurden vor 4 Jahren

umgerüstet auf 4 Kolben vorne, der seitdem 2. Satz Beläge ist noch in Ordnung.

Zusätzlich den Bosch Antrieb (2. Generation) überprüft aber dank vorbeugender Maßnahmen vor einigen Jahren keine Mängel gefunden.

Gut, man benötigt etwas Spezialwerkzeug aber die Räder in eine Werkstatt geben?

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Gerade bei neueren Bosch mit "modernerem" Display wird man so nett aufgefordert, das Rad jährlich zum Service zu bringen.

Und viele Händler codieren das nicht raus, sondern hoffen auf Werkstattumsatz.

Viele bringen das Rad wegen der Serviceanzeige regelmäßig zum Händler.

Was der Autowerkstatt recht ist, nimmt der Fahrradhändler auch gern mit.

Wir haben vor 15 Jahren einmal ein "manuelles" Trecking-Rad meiner Frau in die Werkstatt gebracht, "erster Service gratis bei uns". Nimmt man doch mit....

Nach dem Service klappte bei der ersten Fahrt der (verstellbare) Lenker auf der Bergabfahrt nach unten.... Die Deppen haben den Lenker lose "geschraubt".

Antwort auf meine persönliche Beschwerde beim Chef des Ladens: "Kann mal passieren, schönen Tag."

Die selbe Arroganz wie in großen Autohäusern.

Ich geh mal wieder zurück zu BEV...

Zitat von MikeLowrey

Fazit:

Aktuell ist der Explorer im meinen Augen KEINE echte Konkurrenz zum aktuellen Enyaq in der Summe seiner Eigenschaften.

Nach der Probefahrt habe ich wieder MEHR Lust bekommen, den Eny zu fahren. Allerdings hätte ich doch ganz gerne den APP550.

Da Du den Explorer so ausgiebig probiert&beschrieben hast und den Enyaq so lobst, kann es sein, dass Du den Elroq noch nicht so richtig wahrgenommen hast? Ein noch handlicherer leicht gekürzter Enyaq ,mit dazu noch deutlich gekürztem Preis...

Bezüglich HUD&Matrix beim Explorer: Da hieß es bei beidem zunächst 2023, kommt nicht, hat sich dann Anfang '24 zu Bestellstart geändert. HUD ist aber evtl. etwas nachträglich "reingestopft", sagt z.B. Stefan in seinem Review.

Zitat von tantin

Man soll es nicht glauben, mein Flyer E-Bike (nach Jobwechsel in diesem Jahr tatsächlich eine Alternative zum Enyaq) ist auch grad beim Händler....

Nach 2 1/4 Jahren und erst 600 Kilometern auf der Uhr (zugegebenermaßen wenig, aber im ersten Jahr habe ich es sehr selten genutzt) raus aus der Gewährleistung/Garantie und was ist, Akku defekt.

Er kommuniziert nicht mehr mit dem Fahrradcomputer, erste Reaktion des Herstellers "Pech gehabt, neuen Akku kaufen, so um die 1.400 EUR....).

Und jetzt kommt ein Dejavú: Letzte Woche sollte ich es zum Händler bringen, der Hersteller möchte, dass der Händler ein Video vom Fehler macht .....

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Ist mir genauso ergangen, allerdings noch mit der alten 36V Version. Trotz regelmässiger Benutzung. Von einem auf den anderen Tag.

Ich wollte damals die Zellen selber wechseln, aber ich konnte es kaum glauben:

Schon zu dieser Zeit (2019) war die Kommunikation zwischen dem Akku und dem Panasonic Antrieb verschlüsselt. Die original grossen Zellen gabe es nicht "frei im Handel" und bei den grösseren hätte ich gerne das BMS umkonfiguriert.

Ging aber nicht. Gab damals ein neuer Akku der bis jetzt hält zu einem spez. Preis aber immer noch um die 1000 Euro.

Zitat von heikop

Mal ernsthaft, außer einem Schaden am Elektrosystem eines E-Bikes kann ich mir keinen Grund für einen Werkstattaufenthalt vorstellen.

Ich habe an unseren beiden Hibike Allmountain jetzt erst den Service gemacht, also Bremsflüssigkeit und Hydraulikflüssigkeit der Sattelstützen

erneuert, Kettensatz incl. Kettenrad vorne und Ritzelpaket hinten erneuert, Schaltung gereinigt und justiert. Die Bremsen wurden vor 4 Jahren

umgerüstet auf 4 Kolben vorne, der seitdem 2. Satz Beläge ist noch in Ordnung.

Zusätzlich den Bosch Antrieb (2. Generation) überprüft aber dank vorbeugender Maßnahmen vor einigen Jahren keine Mängel gefunden.

Gut, man benötigt etwas Spezialwerkzeug aber die Räder in eine Werkstatt geben?

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Simpler. Autotür im Weg. Da gibt es viele Teile neu, angefangen beim Rahmen.

Das wird hoffentlich von einer gegnerischen Versicherung bezahlt...

Zitat von jodi22

Ich geh mal wieder zurück zu BEV...

Da Du den Explorer so ausgiebig probiert&beschrieben hast und den Enyaq so lobst, kann es sein, dass Du den Elroq noch nicht so richtig wahrgenommen hast? Ein noch handlicherer leicht gekürzter Enyaq ,mit dazu noch deutlich gekürztem Preis...

Bezüglich HUD&Matrix beim Explorer: Da hieß es bei beidem zunächst 2023, kommt nicht, hat sich dann Anfang '24 zu Bestellstart geändert. HUD ist aber evtl. etwas nachträglich "reingestopft", sagt z.B. Stefan in seinem Review.

... Elroq wäre bei mir eine Alternative zum Explorer gewesen, kommt aber als Allrad zu spät für mich und wohl auch noch nicht mit 340 PS.

Daher war für mich der Explorer das beste Gesamtpaket.

Letztendlich kostet mich der Wagen incl. Überführung und Märchensteuer 47.710 €. Für einen Explorer AWD (340 PS) Standard mit Magnetic-grau Metallic-Lackierung, Assistenzpaket (HUD, 360°-Kamera, Spurhalte- u. Spurwechselassistent u. elektr. Heckklappe), Wärmepumpe und Ergonomiesitzen (Fahrer- u. Beifahrersitz mit Memory u. Massage). Das finde ich vom Preis her echt gut.

Zitat von xmds

Schon zu dieser Zeit (2019) war die Kommunikation zwischen dem Akku und dem Panasonic Antrieb verschlüsselt. Die original grossen Zellen gabe es nicht "frei im Handel" und bei den grösseren hätte ich gerne das BMS umkonfiguriert.

Dafür haben ich eine Firma gefunden, die das für 120 EUR in Ordnung bringen kann, ist mein Plan B, bervor ich einen neuen Akku kaufe.

Genug OT für heute .

Mein Flyer hatte mir jedes Jahr im Frühjahr mit irgendwelchen Fehlermeldungen (Drehmomentsensor und so ein Quatsch) klargemacht, dass es zum Service möchte.

Dieses Frühjahr hatte ich dann die Nase voll. Hab den Service noch machen lassen und das Rad dann meiner Tochter geschenkt.

Da ich immer schon ein Fully haben wollte, habe ich mir als Nachfolger das hier mit 750 Wh-Akku gekauft - bisher top zufrieden

Screenshot 2024-11-24 13.51.25.png

... evtl. sollten wir das E-Bike-Thema auslagern