Alternativen zum Enyaq

LightEmUp84

Dann hat sich das wieder geändert (zu welchem Preis?) Es gab wirklich eine geraume Zeit in Deutschland keine Garantieverlängerung zu buchen...nur eine Versicherung die eben halt sauteuer ist/war

Moin Leute, geht's hier nicht eigentlich um Alternativen zum Enyaq, als um Garantieverlängerung beim Enyaq?

Macht doch bitte ein neues Thema dafür auf.

Zitat von LightEmUp84

Komisch. Ich habe im Februar bei der Bestellung ganz normal die Garantieverlängerung dazu gebucht. Keine Ahnung wo du deine Infos her hast.

Einfach mal einen Enyaq konfigurieren, und dann die Garantieverlängerung suchen.

Ich war mal so frei:

Thema

Garantieverlängerung von wem - Skoda, Händler, Versicherung?

Moin,

um das Alternativen-Thema nicht noch weiter abdriften zu lassen, dachte ich, wir können alles um die Garantieverlängerung ja hier erörtern.

Die Frage dabei ist, gibt (oder gab) es von Skoda direkt eine Garantieverlängerung zu bestellen?

als ich im Oktober 23 bestellte, gab es das jedenfalls nicht über den Konfigurator. Auf Nachfrage bot mir mein Händler an, auf 72 Monate zu gehen für eine Einmalzahlung, die genauen Daten muss ich nochmal raussuchen. Das war aber direkt vom Autohaus, von…

Kasi-Hasi

3. Juni 2024

Zitat von Luna2014

Hab mir gerade mal den EV6 konfiguriert und war doch etwas über den Endpreis / Listenpreis erschrocken.

ca. 66k als GT-Line ist ja noch teurer als der Enyaq Sportsline. (Jeweils als Heckantrieb mit großem Akku).

Was wohl für den EV6 spricht:

- 800Volt System mit entsprechend schnellerem DC laden

- Sitzbelüftung vorn (gabs beim Eny ja nur als L&K)

- längere Garantie, falls das von belangen ist.

Was für den Enyaq spricht:

- größerer Kofferaum

- Listenpreis etwas niedriger

- Mehr Motorleistung

- geringerer Verbrauch

- falls man auf Glasdach steht, gibts hier ein vollwertiges Panoramaglasdach und beim Kia nur eine "Schießscharte"

Ansonsten scheinen sich da beide Ausstattungstechnisch nicht all zu viel zu nehmen, wenn man sie voll packt.

Meiner Meinung nach ist der Kia trotz 800V zu teuer eingepreist.

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Gute zusammengefasst insgesamt. Die Vor- und Nachteile habe ich im Wesentlichen auch so für mich gesehen. Was den tatsächlichen Preis angeht, sind sie im nach Rabatten nahezu gleichauf - beim EV6 gibt es aktuell auch einige Lagerfahrzeuge, die sogar günstiger sind.

Mir hat bei der Probefahrt des EV6 die Bedienung des Infotainment gut gefallen. Das "Digital Cockpit" (also das Display hinterm Lenkrad) ist auch deutlich größer als das Mäusekino beim Enyaq - allerdings wird die zusätzliche Größe auch nicht sonderlich effizient genutzt, so dass da kaum ein Mehrwert entsteht.

Ich fand den Kia schon auch cool und war hin- und hergerissen. Aber für etwa den gleichen Preis (oder Kompromisse bzgl Ausstattung und Farbe bei Lagerfahrzeugen) nicht ganz cool genug, um vom Enyaq umzuschwenken. Das EV6-Facelift könnte das noch etwas verändern, aber das ist dann vom Zeitpunkt wohl zu spät für mich.

Von daher werde ich bei meiner Enyaq-Bestellung bleiben, die Ersatzmobilität in Anspruch nehmen und hoffen, dass es dann tatsächlich irgendwann in Q3 klappt.

Zitat von Hoinzi

Die Angabe beim Coupe sind übrigens 570 Liter, und nicht 400.

Du hast recht offiziell werden die 570 ltr. angegeben. Unter der Abdeckung sind es aber wohl 400 ltr. Müsste man beim EV6 aber auch nochmal genauer anschauen.

Es sind 570, wenn man den Boden absenkt, also das Transportpaket aus dem Kofferaum entfernt

Durch Zufall bin ich gestern Abend auf eine weitere, preislich sehr interessante Alternave aus China gestoßen.

BYD bringt gerade mit dem Seal U eine durchaus interesannte Alternative zum Enyaq auf den EU-Markt.

Das etwas andere SUV: der BYD SEAL U geräumiger, komfortabler und praktischer | BYD Deutschland

Das etwas andere SUV: der BYD SEAL U geräumiger, komfortabler und praktischer

www.byd.com

Habe mich dort mal ein bisschen eingelesen und paar Videos geschaut.

Außendesign holt mich jetzt nicht wirklich ab, würde das noch als in Ordnung bezeichnen. Dafür gefällt mir aber der Innenraum sehr gut.

Interressant ist vor allem der Preis. Denn mit dem großen 87KWh Akku und standartmäßig voller Hütte kommt man auf nur 45k! Das ist eine Ansage, zumal die Ausstattung nicht viel schlechter ist als beim Enyaq

Merkmale aus meiner Sicht vom SEAL U ggü. dem ENYAQ:

- ca. 15cm länger, aber Kofferraum sehr ähnlich

- größerer Akku mit 87KWh, dafür der 0,32CW Wert schlechter und Verbrauch schlechter. Muss man mal sehen was die ersten realistischen Verbrauchswerte angeht, hier ist ja BYD bekannt eher Bodenständig/realitätsnahe unterwegs zu sein. Ich vermute mal,dass sich real zumindest bei der Reichweite es sich zum 80/85er ENYAQ nicht viel nehmen wird.

- leider nur Frontantrieb und mit 218PS und 330NM eher mit dem ENYAQ 80 statt dem 85 vergleichbar

Unterschiede bei der Ausstattung

- Seal U hat wohl keine Matrix LED Scheinwerfer

- Es gibt wohl keine Massagesitze, dafür aber belüftete Sitze vorn

- Es gibt hinten keine Sitzheizung

- Dafür hat der Seal U einen schlüssellosen Zugang per Smartphone

- der Seal U hat einen deutlich größeren Bildschirm in der Mitte, welcher sich von vertikal zu horizontal drehen lässt

- es gibt ein vollerwertiges Digitalinstrument und nicht nur ein Mäusekino

- das serienmäßige Panoramaglasdach ist riesig, lässt sich weit öffnen und es gibt auch ein Rollo

- es gibt nur eine 2 Zonen Klimaautomatik

- ein einstellbares Fahrwerk scheint es wohl auch nicht zu geben.

Den SEAL U kann man aber quasi nicht konfigurieren. Es gibt nur großen Akku mit Vollausstattung nur 19" Räder, mit heller oder dunklem Leder (vegan) und 6 Außenfarben (wovon 5 inkl. sind und nur rot 1k mehr kostet).

Ausstattungsliste:

file:///C:/Users/Dome/Downloads/SEAL%20U-0224-BPS-DE-V3-web.pdf

Sachen wie Head-Up Display, Ledersitze mit Memory; Panoramadach, elk. Kofferraumklappe, beheizbares Lenkrad, alle Assistenzsystem; Soundanlage; 360° Kamera ist alles schon inklusive.

Wie ich finde ein sehr interessantes Paket zu einem echt krassen Preis. Da muss sich VAG und der Rest wirklich warm anziehen.

Zitat von Luna2014

Merkmale aus meiner Sicht vom SEAL U ggü. dem ENYAQ:

- ca. 15cm länger, aber Kofferraum sehr ähnlich

Also zumindest von den Zahlen her...🤔

Screenshot_20240609_094005_Chrome.jpg

160 Liter weniger würde ich jetzt nicht als "sehr ähnlich" bezeichnen. Was machen die bei BYD denn aus den 15cm mehr Länge? Für manchen hier ist der Enyaq ja schon ein Schiff. Die 425 Liter des Seal U sind ja mal gerade 40 Liter mehr als ein ID.3 hat, und der ist nen halben Meter kürzer...

Zitat von Luna2014

Außendesign holt mich jetzt nicht wirklich ab, würde das noch als in Ordnung bezeichnen.

Das geht ein Stück weit in Richtung Porsche Design würde ich sagen.

Allerdings ist das Ding sehr deutlich als SUV identifizierbar, was bei den SUV Hassern in Großstädten ggf. wieder zu einem Schluckauf führt. Der Enyaq ist da mehr Understatement SUV, wobei dieser sehr häufig gar nicht als SUV, sondern als großer Kombi wahrgenommen wird.