Alternativen zum Enyaq

Zitat von noizecreator

Bin auch auf der Suche nach einer Alternative zu unserem Enyaq 80 Sportline mit ME3. Mit dem werde ich nicht glücklich in Bezug auf Software. Ich schaffe es nicht mir das schön zu reden. An die Außenabmessungen haben wir uns im Alltag zwar mittlerweile gewöhnt, aber 20 cm kürzer wären hinsichtlich Kofferraum wohl auch noch in Ordnung und hinsichtlich Alltagstauglichkeit auf jeden Fall wohl noch mal besser.

Hab mir jetzt mal den Ford Explorer virtuell angeschaut (Homepage/Konfigurator/Youtube) und ich muss sagen, das Auto holt mich emotional überhaupt nicht ab, auch wenn es auf dem Papier sehr interessant/passend für uns wäre.

Wo ich einen größeren Wow-Effekt verspüre, ist aktuell der Renault Scenic E-Tech. Ich finde den optisch äußerst gelungen, sieht sehr hochwertig, modern und sportlich aus (insbesondere die Version Esprit Alpine hat es mir angetan). Der Ford ist ja doch eher ein etwas lieblos gestalteter Kasten.

Stand jetzt würde ich aufgrund der Optik gepaart mit dem Android Automotive über die Nachteile des Scenic hinwegschauen: Fronttriebler, sehr hohe Ladekante/tiefe Kofferraummulde, kein HUD.

Wir werden uns in jedem Fall beide mal anschauen, wenn sie denn einmal beim Händler stehen. Beim Scenic sollte das ja wohl Ende April der Fall sein.

Und dann im Herbst erst mal versuchen den Enyaq halbwegs akzeptabel loszuwerden. Dann schauen wir, was es werden könnte. Und dann sollten hoffentlich auch bei den neu erschienenen Modellen höhere Rabatte drin sein (aktuell 10% für den Scenic vs. 18% für den Enyaq bei APL für Privatkunden).

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Wobei ich mich auch,mit dem Renault optisch angesprochen fühle, nur ohne Allrad wird daß nix. Also dann wieder Ford. Peugeot ist Software noch schlechter wie Skoda.

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Ob VW , wenn man die WB nicht braucht, ein Ersatz "Goodie" anbietet, steht nicht im Text.

Nachdem ich meinen Enyaq noch nicht einmal habe, ist der Gedanke an Alternativen natürlich eher theoretischer Art. Aber, mir gefällt der Ford optisch ganz gut. Mein showstopper wäre vermutlich der Kofferraum. Ich bin von knapp 4,8 Meter auf ein knapp 4,4 Meter SUV umgestiegen und mir fehlen diese 40cm im Urlaub einfach.

Nachdem inzwischen auch die meisten Kombis an der 5 Meter Grenze schrammen ist der Enyaq für mich ein guter Kompromiss. Jetzt muss er eigentlich nur noch kommen.

Edit: Ich finde es erschütternd, dass irgendjemand solchen Youtubern azch noch Geld und/oder die Reisen bezahlt.

Hab mir das Video zum Explorer auch angesehen (aber nicht bis zum Ende). Von aussen finde ich ihn gar nicht so schlecht. Aber innen... naja. Hinten der Bereich um die Mittelkonsole (im Video: hier gibts noch zwei USB-Anschlüsse...) wirkt ziemlich lieblos. Plastikwüste wo man hinschaut, wurde im Video als "mit zum Auto passender Robustheit" umschrieben... naja. Der verstellbare Monitor ist an sich pfiffig, aber die Ausführung machte mir jetzt keinen allzu hochwertigen Eindruck. Wenn da mal nicht auf lange Sicht irgendwelche Kontakte unter der Beweglichkeit des Teils zu leiden haben. Da er preislich auf Höhe des ID.4 und Enyaq angesiedelt ist, wüsste ich jetzt nicht, warum man zum Ford greifen sollte. Insgesamt für mich eher ein Auto, das Ford bauen MUSS, nicht eines das sie bauen WOLLEN.

Zitat von Rudi Mann

Beim Audi Q6 e-tron habe ich versucht, eine identische Ausstattung wie bei meiner Enyaq Bestellung zusammenzustellen...

Der entsprechende Konfigurator wurde ganz offensichtlich von einem Sadisten programmiert. So was von unübersichtlich und zerpflückt. Das Teil soll doch Lust auf ein neues Auto machen, wirkt aber wie ein Abwehrangebot. Irre.

Vom Preis mal ganz abgesehen, mit "normaler" Ausstattung geht es auf Liste bei ca. 90K raus, mit ein paar Luxus-Ausstattungen nochmals deutlich mehr. Ich bin raus.

Preis für Xiaomi SU7 - da bin ich mal gespannt.....

Das schlimme ist, es werden genug kaufen....ich will das AUto nicht mal schlecht machen, es wird wahrscheinlich sogar sehr gut sein, aber welcher Privater soll sich das denn noch kaufen? Es ist ja schon für 60-70k ein riesen Batzen Geld für einen RS. Aber wo liegt denn der Mehrwert bei dem Auto wenn man mindestens 30k mehr hinlegen muss für kaum mehr Kofferraum, 10min kürzeres laden für die gleiche Reichweite, kaum bessere Leistungswerte...reißt mich nicht vom Hocker.....aber nachdem ja auch schon ein Q4 unverschämt teuer ist im Vergleich zu einem Enyaq.....darf man sich da auch irgendwie nicht wundern, sonst kauft ja keiner mehr den Q4. Die Begehrde einen Audi zu kaufen, die ich wirklich mal hatte, ist sowas von verflogen mit diesen Preisen....BMW und Mercedes schießen ja auch regelmäßig den Vogel ab mit ihren Preisen

Ich bin mir nicht sicher, ob man ihn preislich mit Skoda vergleichen sollte. Der Q4 ist ja auch schon wesentlich teurer als der Enyaq.

Audi wird auch entsprechende Deals für Flotten aushandeln. Die Listenpreise interessieren am Ende nur sehr wenige Leute.

Ich vergleiche es dann, wenn die Grunddaten sich nicht groß unterscheiden.....und das ist hier in vielen Dingen durchaus der Fall.

Zitat von eSwimmer-77

Der entsprechende Konfigurator wurde ganz offensichtlich von einem Sadisten programmiert. So was von unübersichtlich und zerpflückt. Das Teil soll doch Lust auf ein neues Auto machen, wirkt aber wie ein Abwehrangebot. Irre.

Vom Preis mal ganz abgesehen, mit "normaler" Ausstattung geht es auf Liste bei ca. 90K raus, mit ein paar Luxus-Ausstattungen nochmals deutlich mehr. Ich bin raus.

Ohne hier den Thread unnötig aufblähen zu wollen, bzgl. der Anwenderfreundlichkeit des Audi Konfigurators bin ich absolut bei Dir. Auf einem Tablet schier unmöglich und auf einem Desktop nur wenig besser. Zudem ist es extrem schwierig die jeweiligen Optionen nach eigenen Vorstellungen zusammenzustellen. Ständig erscheinen Hinweise, wonach dies oder jenes so nicht geht, weil in einem Paket inkludiert oder anders herum, dass heißt, man muss zwangsweise einzelne sehr teure Pakete wählen, um ein einzelnes Merkmal (siehe Head up Display) zu erhalten. Furchtbar!