Alternativen zum Enyaq

Zitat von West-Ost

...der neue VW ID.7 Tourer startet ab dem 07.03.2024 für 54.795,00 Euro inkl. MwSt., erste Auslieferungen erfolgen ab Juli 2024. Die Fördermaßnahmen gleichen denen des VW ID.7. Mit dem Start Vorverkauf des ID.7 Tourer werden außerdem Produktanpassungen umgesetzt, die beim bereits im Markt befindlichen ID.7 erst zu einem etwas späteren Zeitpunkt einsetzen.

„Assistance"- und "Comfort-Paket":

Die Ausstattungspakete "Assistance" (1.800,00 Euro) - und "Comfort-Paket" (1.455,00 Euro) können beim ID.7 Tourer optional gewählt werden. Der im Markt befindliche ID.7 (Startpreis 56.995,00 EUR) beinhaltet die Ausstattungspakete "Assistance"- und "Comfort-Paket" serienmäßig.

Ab April werden diese beiden Ausstattungspakete auch beim ID.7 optional bestellbar sein. Mit dieser Maßnahme reduziert sich ab diesem Zeitpunkt der Startpreis des ID.7 von 56.995,00 EUR auf 53.995,00 EUR.

Der Vorverkauf für die Modelle Pro S und GTX mit größerem Batterieinhalt (86 kWh netto) erfolgt dann zu Mitte des Jahres.

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...anbei nun die Serienausstattung.

Ioniq 5 facelift

West-Ost danke, das liest sich auch so dass ziemlich viel schon an Hardware verbaut ist und einiges an Funktionen (z.b. TA) per incarshop freigeschaltet werden kann. Leider ist mir der ID.7 um 30-40cm zu lang, auch wenn er einen Wendekreis von nur 10,8m hat.

Bin eher auf den ID.2 gespannt und ob sie auf deren Basis nicht auch sowas wie den Touran/caddy bauen.

Zitat von nitech

West-Ost danke, das liest sich auch so dass ziemlich viel schon an Hardware verbaut ist und einiges an Funktionen (z.b. TA) per incarshop freigeschaltet werden kann. Leider ist mir der ID.7 um 30-40cm zu lang, auch wenn er einen Wendekreis von nur 10,8m hat.

Bin eher auf den ID.2 gespannt und ob sie auf deren Basis nicht auch sowas wie den Touran/caddy bauen.

Genau so ist...oder man bestellt eben die beiden neuen Pakete gleich ab Werk.

Das wird jetzt zukünftig immer mehr so kommen bei den MEBs und folgenden, damit sind die Fahrzeuge auch im Zweit- und Drittmarkt jederzeit "nachrüstfähig". Finde ich sehr gut.

Zitat von West-Ost

Genau so ist...oder man bestellt eben die beiden neuen Pakete gleich ab Werk.

Das wird jetzt zukünftig immer mehr so kommen bei den MEBs und folgenden, damit sind die Fahrzeuge auch im Zweit- und Drittmarkt jederzeit "nachrüstfähig". Finde ich sehr gut.

Jain. Das bedeutet ja in Ergebnis, dass ich die relativ teure Hardware kaufe und bezahle, aber nicht nutzen kann, ohne nochmal (für ein geändertes Byte in der Software) viel Geld in die Hand zu nehmen.

Nun, nachkaufen von TA würde ich mir auch für den Enyaq wünschen. Das ist so ziemlich das einzige, was ich mir noch zu meiner Ausstattung wünschen würde. Vielleicht bietet Skoda dies ja auch bald an…

Zitat von Hoinzi

Jain. Das bedeutet ja in Ergebnis, dass ich die relativ teure Hardware kaufe und bezahle, aber nicht nutzen kann, ohne nochmal (für ein geändertes Byte in der Software) viel Geld in die Hand zu nehmen.

Im ersten Moment widerstrebt mir das auch. Aber den Hersteller kostet es evtl. nicht viel und ab einem gewissen Fahrzeugpreis sind das dann die berühmtem Peanuts und die Chancen sind hoch, dass es doch mal jemand gerade bei einem ein hochwertigen Fahrzeug mit sagen wir 15 Jahren Lebensdauer nutzen wird. Und dann ist es evtl. sogar ressourcenschonender, wenn es gleich in allen drin ist, selbst wenn es bei einen paar bis zur Verschrottung nie genutzt würde. Anstatt dass sich wer weil ihm/ihr was fehlt vorschnell ein neues Auto kauft, so wie Nordkanaler...

Keine Ahnung ob dem so ist, ich philosophiere nur, ich denke nur dass unsere traditionelle anerzogene Entrüstung "Was, ungenutzte HW/Ressourcen, das darf nicht sein!" da vielleicht etwas zu voreilig ist...

Zitat von West-Ost

Genau so ist...oder man bestellt eben die beiden neuen Pakete gleich ab Werk.

Das wird jetzt zukünftig immer mehr so kommen bei den MEBs und folgenden, damit sind die Fahrzeuge auch im Zweit- und Drittmarkt jederzeit "nachrüstfähig". Finde ich sehr gut.

Klingt prinzipiell gut. Allerdings fehlt mir der Glaube, dass VW das wirklich hinbekommt und dann auch dauerhaft anbietet. Vermutlich werden einmal verkaufte Fahrzeuge spätestens mit Erscheinen eines Facelifts oder Nachfolgers sehr stiefmütterlich behandelt.

Zitat von eSwimmer-77

Klingt prinzipiell gut. Allerdings fehlt mir der Glaube, dass VW das wirklich hinbekommt und dann auch dauerhaft anbietet. Vermutlich werden einmal verkaufte Fahrzeuge spätestens mit Erscheinen eines Facelifts oder Nachfolgers sehr stiefmütterlich behandelt.

...mag sein, mir fehlt der Glaube nicht. Es ist ja ein Geschäftsmodell für den Konzern. Freischaltungen von einigen Ausstattungen im In-Car Shop temporär oder auch dauerhaft funktionieren doch jetzt schon zuverlässig in den MEB-Modellen und auch Golf 8 etc..

Zitat von zice

Ioniq 5 facelift

Stimmt gerade gelesen, die 77,4 kWh Batterie fällt weg und wird durch eine 84 kWh Batterie ersetzt. Reichweite gemäss WLPT dann 63km mehr. Neue Preise gibt es aber noch keine

Die 86er Batterie des ID7 hätte ich im Enyaq gerne, fahre halt Langstrecken, da 40-50km mehr Reichweite schön.