Alternativen zum Enyaq

Sind wir ein wenig OT gerade oder bin ich nur empfindlich?

Zitat von iV-Driver

Sind wir ein wenig OT gerade oder bin ich nur empfindlich?

So wie ich es verstehe, wird bemängelt, dass der Enyaq bei Anhängerbetrieb mehr verbraucht als angegeben.

Da bin ich sprachlos. Schummelsoftware? Abgasmanipulation?

Wo wird ein „Hängerverbrauch“ angegeben?

75 haben wir unseren ersten WoWa angeschaft. Da hatten wir auch schon einen Mehrverbrauch von 30%, unser Ford P7 hat dann bei Hg max 80km/h schlanke 15 Liter Super verbrannt.

Mein Karoq hat auch die 10 Liter Marke gerissen, allerdings bei 100+.

Zu bemängeln ist also nicht der Verbrauch, sondern das mangelnde Verständnis für BEV pus Hänger so mancher E-Mobilisten.

Ein BEV lebt nun mal vom Cw-Wert und da ist nun mal eine Schrankwand im Schlepp kontraproduktiv.

Es gibt nun mal keine Alternative!

In zum Thema alternative ansatzweise zurück zu kommen.

Ich würde mich freuen wenn der Avenger nur Ansatzweise die Restreichweite wie der Enyaq berechnen würde.

Grundsätzlich scheint der irgendwie immer von WLTP auszugehen.

Das hat dann die Wirkung, dass bei schlechtem Bedingungen die Reichweite bis zu 50% falsch angezeigt wird.

Das machte der Enyaq bei weitem besser, auch wenn wie hier schon angemerkt, man sich auch dort nicht drauf verlassen kann.

Was aber immer gerne vergessen wird, das eben viele Faktoren beim Verbrauch eine Rolle spielen und diese dem Fahrzeug nicht immer bekannt sind. Vor allem natürlich wenn kein Navi genutzt wird, oder das Navi nicht in die Berechnung einbezogen wird oder nicht kann.

Wer also im absoluten Flachland wohnt, wird andere Erfahrungen machen, als jemand der ständig Bergauf und -ab fährt.

Der bz3x von Toyota soll dieses Jahr auch an den Start gehen

Toyota bZ Compact SUV (bZ3X): C-HR Elektro | autozeitung.de

Das Toyota bZ Compact SUV Concept (2022) nimmt einen C-HR Elektro vorweg, der 2024 als Toyota bZ3X auf den Markt kommt. Erste Reichweiten-Schätzung.

www.autozeitung.de

Aktuelleres ist bei AMS hinter der paywall. Da schon der bz4x nur bis 750 kg ziehen darf, wird aber vermutlich das Kompaktmodell für 🙃"AHK Fans" 🙂 nicht richtig passen...🫠

Ich bin mal auf die ersten Tests des schon lange versprochenen Ford Explorer all Electric https://www.ford.de/fahrzeuge/der-neue-ford-explorer gespannt. Da er ja auf der MEB Platform beruht sollte er vergleichbar mit den VW / Skoda etc. Modellen sein, aber bei der Software darf man gespannt sein…

Hat jemand für die Fraktion (Enyaq zu klein) den Ford e-Turneo Custom schon genannt?

https://www.ford.de/fahrzeuge/der-neue-ford-tourneo-custom

Liegt unter 70k, geht also, zumindest für die Größe und eine sehr ähnliche Ausstattung hin zum Enyaq.

Wir sind (aus Ärger über die Lieferverzögerung) heute mal ein Tesla Model Y Standard- und Longrange probe gefahren.

Das Fahren und die Software selber sind toll - es überwiegen aber doch negative Punkte:

- fehlende 360° Kamera

- fehlendes Cockpit

- die Ledersitze könnten ziemlich schwitzig sein im Sommer

- hartes Fahrwerk

- keine sensorgesteuerte Heckklappe

(Dazu kommen natürlich noch die negativen Schwingungen, die Herr Musk verbreitet)

Danach auf dem Heimweg haben wir uns den Kia EV6 angeschaut und Probe gesessen:

Der Kofferraum ist ziemlich klein und daher als Familienfahrzeug auch raus.

Wir werden wohl uns wohl erstmal in (Un-)geduld üben und zähneknirschend warten

mirage id.4 evt. eine Alternative? Sollta doch was Platzangebot/Preis usw. am nächsten an einen Enyaq rankommen und unter Umständen schneller lieferbar/lagernd? Ja das Touchlenkrad ist Gewöhnungsbedürftig und der Innenraum nicht so toll wie beim Enyaq.

Geschaut ja, aber mit den ganzen Extras (360°, etc.) aber preislich noch ein Stück über unserem Limit - wenn ich richtig geschaut habe.