Alternativen zum Enyaq

Zitat von enopol

So ein langes Auto würde ich nicht unbedingt haben wollen, aber die Fahrleistungen gefallen mir durchaus, da braucht man leistungsmäßig keinen Enyaq Allrad RS mehr....:

0-100km/h in 6,6sec

60-100km/h in 3,2sec

80-120km/h in 4,2sec

0 auf 160km/h in 16,2 sec

Das sind alles sehr deutliche Unterschiede zum sogar minimal leichteren IV80.

Mit dem Motor ist ein RWD-MEB mit großem Akku (inkl. ID.Buzz), in Relation zu anderen, ähnlichen E-Autos, endlich adäquat motorisiert.

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Naja, ein Enyaq RS braucht 5,5 Sekunden auf 100, das ist schon ein gewisser Unterschied, zu den anderen Werten habe ich keine Kenntnis.

Das der ID 7 deutlich schneller als ein iV 80 ist, kann keinen überraschen, sehr ähnliches Gewicht, aber 82 PS und ca. 200 Nm mehr sind halt erheblich mehr Leistung.

Zitat von Hoinzi

Naja, ein Enyaq RS braucht 5,5 Sekunden auf 100, das ist schon ein gewisser Unterschied, zu den anderen Werten habe ich keine Kenntnis.

Das der ID 7 deutlich schneller als in iV 80 ist, kann keinen überraschen, sehr ähnliches Gewicht, aber 82 PS und ca. 200 Nm mehr sind halt erheblich mehr Leistung.

Ich denke hier ist der "alte" RS gemeint und der neue Enyaq 85 hat sehr ähnliche Fahrleistungen, wie der ID.7. Ist ja klar - gleicher Motor.

Zitat von medimaxxx

Ich denke hier ist der "alte" RS gemeint und der neue Enyaq 85 hat sehr ähnliche Fahrleistungen, wie der ID.7. Ist ja klar - gleicher Motor.

Das wird so sein. Aber der "alte" RS hat halt auch nur 13 PS mehr als der ID 7 und eher weniger Drehmoment. Man kann das nicht so einfach vergleichen.

Auf jeden Fall hat der "alte" RS ungefähr die gleichen Fahrleistungen wie das neue Standard-85er Modell ... von daher ist das schon vergleichbar. Und man bekommt damit für einen günstigeren Preis (fast) identische Fahrleistungen wie beim alten MJ.

Da widerspreche ich Dir ja gar nicht. Aber wenn ich vor der Wahl stehe, mir ein Auto zu kaufen und dabei zwischen Enyaq und ID 7 schwanke und mir die Fahrleistungen wichtig sind, dann werde ich doch keinen neuen ID 7 gegen einen gebrauchten iV 80 setzen. Denn neu bekomme ich ja nunmal keinen 80er mehr. Und bei den aktuellen Modellen ist der 85er wohl ähnlich schnell wie der ID 7 und der RS ist eine ganze Ecke schneller als der ID 7.

Zitat von Hoinzi

Naja, ein Enyaq RS braucht 5,5 Sekunden auf 100, das ist schon ein gewisser Unterschied, zu den anderen Werten habe ich keine Kenntnis.

Das der ID 7 deutlich schneller als ein iV 80 ist, kann keinen überraschen, sehr ähnliches Gewicht, aber 82 PS und ca. 200 Nm mehr sind halt erheblich mehr Leistung.

ja, sorry, ich meinte den alten RS. Der neue RS ist selbstverständlich schneller, da er zu dem leistungsfähigeren Heckmotor noch den Frontmotor hat.

Der neue 85x bringt dagegen aber längsdynamisch keine ernsthaften Vorteile gegenüber dem 85.

In der Zusammenfassung bei der Konfiguration steht unter den techn. Daten bei Motor, Getriebe, Elektrik tatsächlich nur "Elektro".

Der Kunde soll anscheinend möglichst im Unklaren sein, was er da eigentlich bestellt....z.b., dass der 85x wahrscheinlich noch den alten 150kW-Motor an der Hinterachse hat....

Den 85x würde ich wirklich nur dann noch nehmen, wenn ich Allrad ernsthaft benötige und/oder 200kg mehr Anhängelast.

Ansonsten ist der uneffektiver als der 85er und kostet halt gut 2200€ Aufpreis.

Zitat von enopol

ja, sorry, ich meinte den alten RS. Der neue RS ist selbstverständlich schneller, da er zu dem leistungsfähigeren Heckmotor noch den Frontmotor hat.

Der neue 85x bringt dagegen aber längsdynamisch keine ernsthaften Vorteile gegenüber dem 85.

In der Zusammenfassung bei der Konfiguration steht unter den techn. Daten bei Motor, Getriebe, Elektrik tatsächlich nur "Elektro".

Der Kunde soll anscheinend möglichst im Unklaren sein, was er da eigentlich bestellt....z.b., dass der 85x wahrscheinlich noch den alten 150kW-Motor an der Hinterachse hat....

Den 85x würde ich wirklich nur dann noch nehmen, wenn ich Allrad ernsthaft benötige und/oder 200kg mehr Anhängelast.

Ansonsten ist der uneffektiver als der 85er und kostet halt gut 2200€ Aufpreis.

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Der 85x hat nicht den alten Heckmotor, sondern den neuen APP550. Vorn der ist geblieben.

Findet man auch in den Untiefen der Webseite irgendwo.

Ich würde auch den günstigeren und sparsameren 210kW RWD bevorzugen, aber wer halt unbedingt AWD möchte, die höhere Zuglast braucht oder meint, dass bei ihm noch so viel Winter herrscht, bekommt mit dem 85x für kleines Geld auch AWD. Vielleicht kommt ja da bald teslalike optionale eine teure Freischaltung (dauerhaft/monatlich/jährlich) für die vollen 250kW des RS...

Zitat von Ulf007

Der 85x hat nicht den alten Heckmotor, sondern den neuen APP550. Vorn der ist geblieben.

Findet man auch in den Untiefen der Webseite irgendwo.

Stimmt, habe ich auch gerade heraus gefunden, allerdings nicht mithilfe von Skoda Infos, sondern mit Infos von Audi media.

210kW-Gesamtleistung, obwohl der hintere Motor die 210kW auch alleine schafft.....na immerhin dadurch rund 6% höherer Verbrauch...

wahrscheinlich macht nur Software aus dem 210kW 85x einen 250kW RS....zudem beide auf 180km/h begrenzt sind.

Theoretisch möglich ist das, da die Hardware bei 85X und RS wohl soweit identisch ist. Der AB550 ist, so habe ich es die in einem Video gehört, in der X-Version etwas gedrosselt. Da ich aber nicht annehme, dass sich der Motor von der Heckantriebsvariante unterscheidet, ist wohl wirklich eine reine Software-Sache. Der Akku ist ja ohnehin der selbe.