Alternativen zum Enyaq

Sehr gute Frage und das ist wirklich spannend, wie unterschiedlich die fahren. Der Ioniq ist wesentlich sportlicher abgestimmt. Lenkung direkter, Bremse aggressiv und reagiert sofort. Dafür wird den Kindern auf der Rückbank schlecht durch Schwankungen (bei normaler Fahrt auf der Autobahn).

Wenn ich direkt danach in den Enyaq steige, denkt man, ist dir Bremse defekt? Reagiert viel später. Wendekreise gefühlt halb so groß und auf der Rückbank alles ruhig, also keine Schwankungen wie auf der Achterbahn.

Für die Garage sind beide fast zu breit... Aussen Abmessungen bis auf einen cm gleich...

Assistenten im Enyaq kaum vorhanden, liegt aber an IV50 Basis. Also z.B. kein Abstandstempomat oder Lenkassistent.

Beides hat der Hyundai und funktioniert für mich gut. Für meine Frau zu nervös, schaltet sie aus.

Zitat von TThomas

Meine Watchlist:

Tesla Modell Y (Juniper) (vermutlich kein Head-Up)
Fisker Ocean (Software-Bugs, Preis 66,3t€)
Kia EV9 (Preis 80t€)
Renault Scenic e-Tech (Ladekante/Anhängelast)
VW ID Buzz LWB AWD (Preis >73t€)

Preislimit sind unter 60t€ bar. Dafür will ich soviel Platz und Ausstattung wie möglich, Marke und Image interessieren mich nicht.
Gehöre eher zu der Komfort-Fraktion. Reichweite wie der Enyaq IV80, mehr muss nicht, vielleicht etwas schneller an der Säule.
Anhängelast ungebremst 750kg, gebremst je mehr desto besser.

Man sieht, kochen alle nur mit Wasser, in allen Belangen besser und nicht teurer ist vermutlich keiner...

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Beim Tesla Model Y ist grad 0,00%.

Selbst geschenkt würde ich den direkt verkaufen, von Aussen bäh und innen...

Also meine Favoriten wären zur Zeit (Auswahlkriterium Kofferraumgrösse > 550 l)

Ford Lightning (passt nur leider nicht ins Carport. Da findet sich aber bestimmt ne Lösung 😂)

Kia EV9

oder was evtl. in der grösse heuer noch auf den Markt kommt. Leasing läuft bis 03.2025.

Zitat von Karl

Selbst geschenkt würde ich den direkt verkaufen, von Aussen bäh und innen...

Der Tip war auch eher für Leute die eine Alternative zum Enyaq suchen.

Und nicht für Leute für die der Tesla Model Y ein rotes Tuch ist.

Ich kann beim Antworten nur leider nicht nach „interessiert“ und „bäh“ filtern.

Tut mir leid, mein Fehler.

Meine bisherigen Erstwagen Optionen (min. 1800kg Anhängelast und Akku min. 75 kWh netto bzw. ordentliche WLTP Reichweite):

C40 recharge Mj.24 -> Rückbank nicht 40/20/40 geteilt, leider viel Hartplastik im Sichtbereich, Haptik passt nicht zum Listenpreis

EQE SUV -> zu teuer

Q6 etron -> vermutlich zu teuer

Macan EV -> ziemlich sicher zu teuer

ID7 GTX Tourer -> sofern es eine Steigerung bei der Anhängelast auf 1800 kg geben wird, Preis fraglich

Zeekr 001 Facelift -> sofern es ein ordentliches Werkstattkonzept geben wird

Zweitwagen Optionen:

#3

Enyaq MJ24

ggf. Elroq

RausE dann können wir uns quasi mit der Anforderung vom Kofferraum schon mal zusammen tun 😄.

Evtl. könnte der i5 als Turing noch was werden, wobei ich glaub, dass der eher bei ca. 530l Volumen raus kommen wird.

Hat sich schon jemand mit dem MB EQB als Alternative beschäftigt? Software soll ja gut sein und Optisch mit 20“ und dem matten Lack auch ansprechend. Aber bei meiner Wunschkonfiguration schon 7-8k teuerer und Leasing bei meinem AG leider gute 250€ teurer im Monat als Enyaq RS (mit voller Hütte)

Kofferraumvolumen nicht umgeklappt beim EQB fast 100 l weniger.

Zitat von Sp81

Hat sich schon jemand mit dem MB EQB als Alternative beschäftigt?

Ich werde den nächste Woche mal zur Probe fahren.

Ich bin nicht so üppig in der Ausstattung unterwegs, teurer würde er trotzdem.

Aber im Falle eines Stornos wird das wohl meine Alternative, da Bestandsfahrzeuge in 4 Wochen verfügbar sind. Aber auch frei konfiguriert sagt Mercedes derzeit 2. Quartal 24.

Kofferraum ist zwar kleiner, aber für mich noch voll ok.

Reichweite und Ladezeiten scheinen schlechter zu sein. Mal sehen, wie er sich fährt.

Von der Software hört man ja viel Gutes, wenig Kritik.