Alternativen zum Enyaq

Zitat von HAL01

Dann vielleicht den EQB. Der hat gerade ein Facelift erfahren. Es gibt in sogar als Siebensitzer, und neuerdings auch mit AHK.

Ah, dann könnte der in vier Jahren, bei der Nachfolge des schon bestellten Nachfolge-Enyaqs wieder in die engere Wahl kommen.

Im Sommer hat mich aber, neben der nicht lieferbaren Anhängerkupplung, die umfangreiche Ausstattungsliste (bzw. die extrem magere Liste der Serienausstattung) sowie die Titulierung meiner Frau als Leichenwagen abgehalten. Das Einhalten der 60.000 Euro-Grenze ist leider kaum möglich.

Laut Auto- Motor - u. Sport stehen die E- Wagen wie Eisen im Laden u. werden auch seltener bestellt , dank weniger Förderung usw . Mal sehen ,wie sich das entwickelt ? Gruß

Das regelt der Markt, wenn der gleiche ID 4 in Frankreich 3.000 Euro weniger kostet spricht das schon Bände...

Einer von noch vielen Testberichten

Elektro steht für mich eigentlich für leicht Modern und filigran (gut passt selten) aber das Teil ist neben dem BMW iX das genaue Gegenteil

Zitat von Laemat

Elektro steht für mich eigentlich für leicht Modern und filigran (gut passt selten) aber das Teil ist neben dem BMW iX das genaue Gegenteil

Enyaq= leicht und filigran🤣🤣🤣

Zitat von Deichguckerin

Einer von noch vielen Testberichten

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Vor allem stehtd as Teil erst Recht nicht für einen Familienwagen, wenn es ausgestattet irgendwo bei 80-85k liegt.....für nen Kia (nein, die bauen durchaus gute autos....aber 85k würde ich trotzdem nie im leben zahlen)

Bin gestern den neuen Model 3 Highland gefahren.

In Sachen Fahrkomfort, Dynamik und einige schöne Gimmicks ein wirklich gelungenes Fahrzeug.

Aber der Blinker am Lenkrad ist im Kreisverkehr kaum zu bedienen.

Spaltmass passt auch hier vorne und hinten nicht

Die Gänge werden über das Tablet bedient, was auch sehr gewöhnungsbedürftig ist.

Zitat von Werko

Aber der Blinker am Lenkrad ist im Kreisverkehr kaum zu bedienen.

das so was überhaupt durch die Typengenehmigung kommt

Zitat von Werko

Bin gestern den neuen Model 3 Highland gefahren.

In Sachen Fahrkomfort, Dynamik und einige schöne Gimmicks ein wirklich gelungenes Fahrzeug.

Aber der Blinker am Lenkrad ist im Kreisverkehr kaum zu bedienen.

Spaltmass passt auch hier vorne und hinten nicht

Die Gänge werden über das Tablet bedient, was auch sehr gewöhnungsbedürftig ist.

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Und noch viel entscheidender wird sein, ob der Wagen jetzt nach 20.000km endlich durch den TÜV kommen würde, weil Achsgelenke und co schon ausgeschlagen sind (zumindest oft der Fall. Ich sehe das dauernd bei einem youtuber, der die E-Autos bei sich in der Werkstatt hat. Das muss ein ganz großes Leid sein bei Tesla)