Alternativen zum Enyaq

Zitat von mofler

Ich würde das bei mir als "jammern auf hohen Niveau" bezeichnen. Fand nur das der ID.4 irgendwie sanfter und satter auf der Straße lag.

Für mich sind es aber schon Klagen auf niedrigem Niveau, weil mich das ständige und wirklich dauerhafte Wummern und Poltern in meinem Berufsalltag schon sehr stört.

Es stresst mich, weil ich sehr viel in Stadt und Landstraße unterwegs sein muss. Genau da sind eben die Probleme, die den Enyaq immer so laut und stressig machen, auch bei Max Komfort im DCC.

Ohne zu sehr in Vorurteile abzugreifen, habe ich das Gefühl, dass es de meisten deutschen hauptsächlich um so genannte Sportlichkeit geht und ob jetzt ein Fahrwerk komfortabel ist oder nicht, interessiert die meisten einfach nicht und es ist ihnen sogar ziemlich egal.

Da ich ja jetzt links noch zusätzliches und lautes Poltern habe, muss ich eh zur Werkstatt fahren.

Ich bin derzeitig total unglücklich mit dem Auro.

Der Mini meiner Frau macht es bei vielen Unebenheiten sogar besser und leiser als mein riesiger Enyaq. Das bestätigt auch meine Frau immer wieder, wie sehr der Enyaq rumpelt und wummert. Das ist alles nicht schön.

Da kann ich nicht mitreden - hab kein DCC. Mag ein Auto auch lieber komfortabel, als sportlich - aus dem Alter bin ich raus

Alles zu seiner Zeit und es muß auch zum Auto passen.

Ich für meinen Teil sehe es als Fehler an, den Enyaq seinerzeit mit den 21 Zoll-Rädern bestellt zu haben.

Zitat von Tabo

das ständige und wirklich dauerhafte Wummern

Spürbar von der Hinterachse? Dazu gibt es eine TPI.

Zitat von iron2504

Spürbar von der Hinterachse? Dazu gibt es eine TPI.

ja, das Wummern und rumpeln kommt meist von der Hinterachse, füllt aber schnell den ganzen Raum im Auto aus.

Vorne links knackt oder klackert es jetzt immer in der Lenksäule oder am Lenkrad ,sobald ich zB. über eine niedrige Bordsteinkante in eine Einfahrt fahre und es poltert dort auch zusätzlich in einer eigenen Frequenz eigentlich bei allen Unebenheiten.

Zitat von Tabo

ja, das Wummern und rumpeln kommt meist von der Hinterachse

Hast PN. Aber kommen wir mal zurück zum Thema

Zitat von Tabo

ja, das Wummern und rumpeln kommt meist von der Hinterachse, füllt aber schnell den ganzen Raum im Auto aus.

Vorne links knackt oder klackert es jetzt immer in der Lenksäule oder am Lenkrad ,sobald ich zB. über eine niedrige Bordsteinkante in eine Einfahrt fahre und es poltert dort auch zusätzlich in einer eigenen Frequenz eigentlich bei allen Unebenheiten.

Hört sich exakt nach meinem Fahrzeug an. Poltern auch wenn der Wagen rollt, sprich man fährt über eine Straße mit "glatten" Unebenheiten, also keine Kanten etc. und es poltert trotzdem. Beim Verbrenner würde ich sagen der Auspuff wackelt und schlägt dumpf irgendwo an

Also ich hatte eine Woche vor dem Enyaq ein ID.5 GTX zur Überbrückung und das war aus meiner Sicht kein weltbewegender Unterschied. Im Detail etwas komfortabler, aber für mich auch wieder etwas zu schwammig im Fahrverhalten. Wobei das aber auch an der Lenkung liegen könnte. Der VW hatte glaub keine Progressivlenkung, was für mich da schon einen großen Unterschied im Fahrgefühl gemacht hat.

Es gibt auf der einen Seite mehrere potentielle Fehlerquellen, die man alle erstmal abklopfen müsste (gibt zu den Themen ja mehrere Threads). Und auf der anderen Seite auch sehr unterschiedliche persönliche Empfinden, die man nicht wirklich objektiv quanitfizieren kann. Das macht es dann immer schwierig die Aussagen zu bewerten.

Zitat von Tabo

Für mich sind es aber schon Klagen auf niedrigem Niveau, weil mich das ständige und wirklich dauerhafte Wummern und Poltern in meinem Berufsalltag schon sehr stört.

Es stresst mich, weil ich sehr viel in Stadt und Landstraße unterwegs sein muss. Genau da sind eben die Probleme, die den Enyaq immer so laut und stressig machen, auch bei Max Komfort im DCC.

Ohne zu sehr in Vorurteile abzugreifen, habe ich das Gefühl, dass es de meisten deutschen hauptsächlich um so genannte Sportlichkeit geht und ob jetzt ein Fahrwerk komfortabel ist oder nicht, interessiert die meisten einfach nicht und es ist ihnen sogar ziemlich egal.

Da ich ja jetzt links noch zusätzliches und lautes Poltern habe, muss ich eh zur Werkstatt fahren.

Ich bin derzeitig total unglücklich mit dem Auro.

Der Mini meiner Frau macht es bei vielen Unebenheiten sogar besser und leiser als mein riesiger Enyaq. Das bestätigt auch meine Frau immer wieder, wie sehr der Enyaq rumpelt und wummert. Das ist alles nicht schön.

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Ich hab zwar noch keinen Enyaq, bin aber 2 verschiedene (einen RS Coupé und einen 80x Sportline, beide mit DCC) Probe gefahren und konnte bei keinem der beiden solchen Symptome feststellen. Der RS hatte 20 Zöller, der 80x 19 Zoll Winterreifen. Ich bin eher komfortgeeicht (mehrere HP-Citroens, zuletzt ein Volvo XC70 P126 mit verstellbarem Fahrwerk, der eher weich abgestimmt ist).

Da ist bei Deinem Enyaq definitiv was nicht ok und es stimmt mich nachdenklich, dass zumindest bis heute keine Werkstatt da Abhilfe schaffen kann.

Wir haben zwei Enyaq, einen iV80 einen iV60. Da poltert nix.

VG

Frank