Da sollte noch der Kontakt im Gurtschloss sein.
Ich denke nicht, dass die Sitzheizung immer verbaut ist.
Ich habe nochmal geschaut, ein Kabelpaar geht zum Gurtschloss.
Keine Sitzheizung und kein ACC
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Data172 laut Beschreibung sogar eine versteckte Erhöhung der maximalen Geschwindigkeit?
Soll ja bis 210km/h funktionieren.Das allein wäre ja schon ein Grund
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Data172 wird bei unserem Enyaq nicht mehr kommen, was aber schon auf leisen Sohlen daherkommt: ein mehrstufiges Automatikgetriebe. Momentan noch nur? beim Taycan und e-tron GT (2 Gänge), kann aber sein dass da auch mal mehr kommt, ZF hat 2019 ein 2 Ganggetriebe vorgestellt, damit dürften auch höhere Geschwindigkeiten (die Kraft ist ja da, nur durch den einen Gang kann der Motor nur bis x (16000?) Umdrehungen maximal drehen, und das Beschränkt die Höchstgeschwindigkeit, bei RS, durch den zweiten Motor, dürfte evt. eine leicht andere Übersetzung gewählt sein und er kommt deshalb auf die 180km/h?
Tesla wiederrum hat das Auto eben auf höhere Geschwindigkeiten abgestimmt, deshalb ist es, ebenfalls mit 1 Ganggetriebe, bei niedrigeren Geschwindigkeiten weniger Effizient als unser Enyaq (beim Blochtest zum Enyaq gabs ne schöne Grafik dass bei ca. 90-100km/h der Enyaq weniger verbraucht, danach mehr).
mfg
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Meine Antworten in rot direkt in Deinem Beitrag:
Also zur Serienausstattung gehört die Sitzheizung nicht, die ist bei meinem nicht drin.
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Die Sitzheizung vorne ist im Klima-Basic Paket, die Sitzheizung vorne und hinten ist im Klima-Plus Paket.
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Jau, ich habe Klima Plus bestellt, da meine Tochter unbedingt hinten Sitzheizung haben wollte. Jetzt begleite ich sie auf dem Befahrersitz beim Führerschein mit 17 und der EnyaQ ist immer noch nicht da 🥲
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Data172 wird bei unserem Enyaq nicht mehr kommen, was aber schon auf leisen Sohlen daherkommt: ein mehrstufiges Automatikgetriebe. Momentan noch nur? beim Taycan und e-tron GT (2 Gänge), kann aber sein dass da auch mal mehr kommt, ZF hat 2019 ein 2 Ganggetriebe vorgestellt, damit dürften auch höhere Geschwindigkeiten (die Kraft ist ja da, nur durch den einen Gang kann der Motor nur bis x (16000?) Umdrehungen maximal drehen, und das Beschränkt die Höchstgeschwindigkeit, bei RS, durch den zweiten Motor, dürfte evt. eine leicht andere Übersetzung gewählt sein und er kommt deshalb auf die 180km/h?
Tesla wiederrum hat das Auto eben auf höhere Geschwindigkeiten abgestimmt, deshalb ist es, ebenfalls mit 1 Ganggetriebe, bei niedrigeren Geschwindigkeiten weniger Effizient als unser Enyaq (beim Blochtest zum Enyaq gabs ne schöne Grafik dass bei ca. 90-100km/h der Enyaq weniger verbraucht, danach mehr).
mfg
Das war mir schon bewußt und nur ein Spass.
Ich denke, das ist der Text, der auch für Verbrenner verwendet wird. Ich hatte als letzten richtigen Firmenwagen eine Golf mit ACC. Da hieß es auch, das es bis 210 funktioniert, obwohl es nur ein 115PS Diesel war, der nur eine Höchstgeschwindigkeit von 200km/h hatte.
Auf 210km/h eingestellt, hatte er maximalen Verbrauch, weil das eigentlich Vollgas bedeutete.
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Die Geschwindigkeitsangabe für das ACC beschreibt letztlich nur die Systemgrenze des ACC.
Vor einigen Jahren gab es das ACC im VW Konzern in zwei Ausbauvarianten: einmal bis 160km/h und einmal aufpreispflichtig bis 210km/h. Inzwischen ist man davon wieder weggekommen (Gott sei Dank). Jetzt definiert die Systemgrenze nicht dass ACC, sondern das Auto selber.
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