My Skoda App im ENYAQ - MyŠKODA iV App

Zitat von Ulf007

Der blick auf Andere verleitet die Kunden dazu, auch vom Hersteller zu erwarten und zu verlangen, die eigenen Autos zu verbessern.

Wenn Andere das können, muss das ein Konzern wie VW auch in den Griff bekommen.

Ohne den Blick auf Andere bleibt der Status Quo erhalten, und es wird nie etwas besser.

Niemand hätte Batterievorheizung verlangt, wenn das bei Anderen nicht funktionieren würde.

Soll man immer auf die Gnade des Herstellers warten bis der mal auf die Idee kommt, etwas Neues einzubauen?

Die 12-Volt-Probleme: Es ist doch gut, dass die sich auch manifestieren. Damit hat Škoda die Aufgabe, da etwas zu tun.

Für die Betroffenen sicher nicht schön.

Aber kein Grund, sich zurückzunehmen. Das Auto bietet die Möglichkeit der "Fernabfrage". Also darf man sie auch nutzen.

Ob das jetzt für Automatisierungssysteme im 10-Sekunden-Takt sein muss, darüber kann man diskutieren.

Man kann natürlich sein Auto auch offline nehmen, um die Zahl der "Wake-Ups" zu minimieren.

Nein, muss man nicht. Es ist die Aufgabe von Škoda, das zu fixen.

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Ist Skoda denn mal direkt drauf eingegangen, einen Fehler, der bei den Benutzern hochgekocht ist, zu beheben?

Da reagiert doch keiner drauf.....Bestandskunden haben davon gar nichts, denn die Bereitschaft im Nachhinein Dinge zu verbessern ist nicht vorhanden, weil es halt keine Kohle bringt.

s.a. die Vorkonditionierung.

Die aktuellen 12V-Probleme treten m.E. sogar hauptsächlich bei neueren Fz auf (das sollte eigentlich gar nicht vorkommen)......es nützt nichts, sich mit Skoda ab zu arbeiten.

Man darf halt erst einmal vom VW-Konzern keine E-Autos mehr kaufen, bis der Konzern es geschafft hat, zumindest selbstverständliche Dinge, wie Appaufrufe ohne längerfristige Zerstörung der 12V-Batterie auf die Reihe zu bekommen.

Das Problem (12V) sind nach Sichtung von ein paar Spannungsdiagrammen neuerer Fz zudem gar nicht unbedingt App-Aufrufe des Anwenders, sondern Fz-interne Aufweckvorgänge in den Ruhephasen, wo bis jetzt keiner erklären kann, was die auslöst oder was dabei aktiviert werden soll.

Charging statistics wird kommen! (ab min 9:53)

"Entertainment" während Laden (ab min 22:54)

AI Charger & Hotel (Sleep & Charge ) finders (ab min 24:07)

Podcast #ExploreSkoda: New Enyaq - a major software update as well - Škoda Storyboard

Škoda introduced a new Enyaq – the latest update features also a major upgrade on the inside – this latest Enyaq is now rocking the SW5.4 software platform. So…

www.skoda-storyboard.com

Leider keine Erwähnung vom Filtern der Ladeanbieter 🙄🤔

Das sind alles nur Peanuts und dann noch nicht einmal die wirklich sinnvollen wie z.B. der Filter für Ladeanbieter.

Was ich nach dem Umstieg vom Hyundai Ioniq 5 am meisten vermisse, sind die tollen funktionalen Updates, die es bei Hyundai zweimal im Jahr gab, im Frühjahr und im Herbst. Und jedesmal gab es tolle neue Features nachgereicht. Es war deutlich eine kontinuierliche Weiterentwickung der Software spürbar und das auch für Bestandsfahrzeuge. Man hatte auch das Gefühle, das Hyundai das Ohr an der Wand hat, im Netz die Wünsche der Kunden mitliest und was daraus macht. Das hat richtig Spaß gemacht und man hat sich immer regelrecht auf das nächste Update gefreut.

Und es gab bei Hyundai auch immer Release Notes, in denen die neuen Features vorgestellt und erklärt wurden. Schön bebildert und textlich erklärt. Wirklich gut und für jeden verständlich.

Die beiden in dem Podcast behaupten zwar, dass sie die Kundenwünsche kennen und auch in den Medien mitlesen, aber das ist meiner Empfindung nach nur heiße Luft.

Zitat von HAL01

Das sind alles nur Peanuts

vielleicht das MEB (und vorhandene ICAS/ECUs) gerade nur noch solche Peanuts ermöglicht...

Ausserdem, wenn man hungrig ist, sind paar Peanuts schon besser als gar nix und dazu noch sollte man Geschenke allgemein nicht schlecht anreden....sag ich nur.

Zitat von HAL01

Die beiden in dem Podcast behaupten zwar, dass sie die Kundenwünsche kennen und auch in den Medien mitlesen, aber das ist meiner Empfindung nach nur heiße Luft.

Dass sie mitlesen, kann ja durchaus stimmen.....

Vielleicht lernen sie dadurch ja mal, was wirklich wichtig wäre und was nur heiße Luft ist.

Zitat von zice

Charging statistics wird kommen! (ab min 9:53)

"Entertainment" während Laden (ab min 22:54)

AI Charger & Hotel (Sleep & Charge ) finders (ab min 24:07)

https://www.skoda-storyboard.c…-software-update-as-well/

Ahh coole sachen die da kommen.... o Wait... muß ich mir erst ein neues Auto kaufen um die aktuelle Software zu bekommen...

Zitat von Ulf007

Auf jeden Fall klappt das Einschalten via Kurzbefehl besser als direkt in der App.

Das habe ich bisher auch so beobachtet.

Vor einiger Zeit habe ich gesehen, dass man den Kurzbefehl auch auf die Apple Watch bringen kann und die Klimaanlage/Heizung von dort aus starten können soll. Bei mir wird der Kurzbefehl auf der Watch angezeigt, aber bisher kam bei jedem Startversuch vom Ührchen aus nach kurzer Zeit „Klimaanlage konnte nicht gestartet werden“ ☹️ auch wenn ich es wiederholt versuche. Vom iPhone aus funktioniert es bis auf ganz ganz wenige Ausnahmen perfekt.

Hat das noch jemand beobachtet und vielleicht eine Lösung? IOS und watchOS sind bei mir auf dem neuesten Stand…

Zitat von HAL01

Das sind alles nur Peanuts und dann noch nicht einmal die wirklich sinnvollen wie z.B. der Filter für Ladeanbieter.

Was ich nach dem Umstieg vom Hyundai Ioniq 5 am meisten vermisse, sind die tollen funktionalen Updates, die es bei Hyundai zweimal im Jahr gab, im Frühjahr und im Herbst. Und jedesmal gab es tolle neue Features nachgereicht. Es war deutlich eine kontinuierliche Weiterentwickung der Software spürbar und das auch für Bestandsfahrzeuge. Man hatte auch das Gefühle, das Hyundai das Ohr an der Wand hat, im Netz die Wünsche der Kunden mitliest und was daraus macht. Das hat richtig Spaß gemacht und man hat sich immer regelrecht auf das nächste Update gefreut.

Und es gab bei Hyundai auch immer Release Notes, in denen die neuen Features vorgestellt und erklärt wurden. Schön bebildert und textlich erklärt. Wirklich gut und für jeden verständlich.

Die beiden in dem Podcast behaupten zwar, dass sie die Kundenwünsche kennen und auch in den Medien mitlesen, aber das ist meiner Empfindung nach nur heiße Luft.

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Genau so was erwarte ich von einem Autokonzern. Das hast du auf den Punkt gebracht. Ich hätte ja noch Verständnis, wenn das vielleicht Dacia nicht hat, ohne mich falsch zu verstehen, weil es eben ein anderes Preisniveau ist. Bei meinem Enyaq, der bei 71k Listenpreis, erwarte ich da auch von Skoda mittlerweile etwas anderes. Aber vielleicht zeigt es auch ganz generell, dass beim VW AG eben die Misere sehr tief liegt. Klar, mir ist lieber, dass ich die Hardware zuverlässig und langlebig ist, aber ich hatte vorher einen Renault Koleos (Produktion Südkorea von Nissan - gleicher Aufbau wie Nissan X-Trail). Dort war das Entertainment auch Renault super schlecht, aber ich hatte noch nie so wenig Hardware-Probleme mit einem Fahrzeug. Mein vorletzter Octavia und jetzt Enyaq ist die Liste schon relativ lang. Aber dennoch bin ich wieder zu Skoda bzw. dem Enyaq, weil es ein gutes Familienauto (Platz) ist.

Aber unter dem Strich ärgere ich mich schon über VW und der aus meiner Sicht berechtigten Softwaremisere bei der MEB-Plattform.

Zitat von Stefphf

…, aber bisher kam bei jedem Startversuch vom Ührchen aus nach kurzer Zeit „Klimaanlage konnte nicht gestartet werden“ ☹️ auch wenn ich es wiederholt versuche. Vom iPhone aus funktioniert es bis auf ganz ganz wenige Ausnahmen perfekt.

Hat das noch jemand beobachtet und vielleicht eine Lösung? IOS und watchOS sind bei mir auf dem neuesten Stand…

Leider nein. Ich habe die Meldung auch bei meinen Versuchen auf dem iPhone gehabt.