Mal sehen wann es dann die chinesischen Autofirmen Skoda und Seat/Cupra gibt denn die Tochterfirmen werden die ersten sein von denen man sich trennt wenn es weiter den Bach runter geht.
Ich würde jetzt nicht soweit gehen, dass VW demnächst untergehen wird. Und ich glaube auch nicht, dass sie planen, sich von Skoda zu trennen.
Aber so schwer, wie sie sich mit den OTAs tun, glaube ich nicht, dass Bestandsfahrzeuge lange Updates bekommen.
Ich finde das sehr schade. Wenn die Haltedauer dadurch steigen würde, wäre das bestimmt nachhaltig. Und bei Updates mit spürbar neuer Funktionalität könnte ich mir auch vorstellen, Geld dafür auszugeben.
Durch die Menge der subtil unterschiedlichen Konfigurationen „im Feld“ ist nach einem Update immer irgendetwas. Tests um das zu minimieren und die nötige Nachsorge kosten einfach.