Zeitversetzes Laden nicht möglich?

Ich tippe darauf, dass man keine "gewünschte Ladezeit" setzten darf. Ohne Präferenz an dieser Stelle gibt es keinen Grund in Etappen zu laden um immer zur Abfahrtzeit zwischen "min. -" und "max. SoC" zu landen.

Oder habt ihr sicher keine Einträge an dieser Stelle gemacht?

Bloß weil es bei mir jetzt einmal geklappt hat heißt das ja noch nichts. Ich werde das weiter beobachten, auch mal mit reduziertem laden versuchen.

Zitat von Henning

Ich tippe darauf, dass man keine "gewünschte Ladezeit" setzten darf. Ohne Präferenz an dieser Stelle gibt es keinen Grund in Etappen zu laden um immer zur Abfahrtzeit zwischen "min. -" und "max. SoC" zu landen.

Oder habt ihr sicher keine Einträge an dieser Stelle gemacht?

Ich habe keine gewünschten Ladezeiten angegeben. Bei mir ist der Strom 24/7 gleich teuer.

Zitat von Lars

Ich habe keine gewünschten Ladezeiten angegeben. Bei mir ist der Strom 24/7 gleich teuer.

Womit dies Theorie wiederlegt ist.

So Leute,

heute der nächste Test zum Thema „Zeitversetztes Laden“.

Beginn: 19.00 Uhr

SOC: 36%

Laden bis 50%, anschließend bis 80% um 06.30 Uhr mit voller Ladeleistung.

Bin gespannt.

Nach 1 Stunde bin ich bei 43%, aktuelle Stromaufnahme bei 2-3 kW, warum auch immer.

20.44 Uhr SOC 50% erreicht zum Schluss auch wieder mit 10kW geladen. Lädt aber noch weiter mit 4 kW. 20.54 Uhr Laden erstmal automatisch beendet

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Mal sehen wie es morgen weitergeht.

Moin, Moin,

Zeitversetztes laden hat nicht geklappt.

05.40 Uhr SOC 62%, Stromaufnahme 10 kW

ab ca. 06.00 Uhr Stromaufnahme nur noch 1,5-2 kW

06.30 Uhr SOC 65%.

Ich weiß nicht woran es liegt das nur mit 2 kW geladen wird, am Auto oder an der Wallbox.

Ich werde das zeitversetzte Laden jetzt erstmal seinlassen und nach der Arbeit das Auto normal bis SOC 80% laden und dabei die Stromaufnahme beobachten.

Das nervt mich gerade richtig!!

Mittags angeschlossen bei SOC 64%, „versetztes Laden“ ausgeschalten b.z.w. gelöscht.

Er hat ordentlich mit 10-11kW bis SOC 80% durchgezogen.

Ich habe wirklich den Eindruck, dass es nicht in der SW Spezifikation stand, dass bei der Funktion"zeitversetzt" weiter als bis zum Minimum Ladestand geladen werden muss. Alles weitere scheint wirklich netztdienliche Gelegenheitsladefunktion zu sein.

Der e-Golf hat ja bereits bewiesen, dass der VAG in der Lage ist eine Funktion zu programmieren, die das Ziel SoC minutengenau trifft. Das ist ja eigentlich auch nicht schwer.

Beim MEB wollte man genialer sein. Klappte wohl nicht für jeden Ladewunsch ?