ich vermute einfach mal, dass es Kommunikationsprobleme auf der Strecke:
- Smartphone zu Skoda Server
- Skoda Server zu Deinem Enyaq
- Dein Enyaq zu Skoda Server
- Skoda Server zu deinen Smartphone
gab.
Setz Dich mal mit der App ins Auto und stell die Ladegrenze um und beobachte ob die dann auch im Auto umgestellt wird.
Ich hab die Ladeleistung so gut wie noch nie begrenzt. Weder im Auto noch in der App.
Evt. Batteriecaremode aktiv welcher da zwischenfunkt?
Ja, Battery Care Mode ist an, aber die Akkuverschlonzung ist ja bei AC 11kW vernachlässigbar und das Ladeziel ist 80%. In den Beschreibungen steht auch nichts von reduzierter Ladeleistung, sondern nur SoC max. 80%. Die Ladeleistung soll man bei AC ja eigentlich nur verringern, wenn Deine Steckdose das nicht mitmacht oder die elektrische Infrastruktur bei Dir zu Hause zu schonen. Die Option war deaktiviert. Und der Wagen hat ja pünktlich um Mitternacht angefangen zu laden, aber halt mit 5kW und nicht mit den 11kW. Erst nach dem Tippen "an/aus" auf den Schieberegler hat es auf 11kW erhöht.
Wo stelle ich in der App die Ladegrenze um ? Ich habe nur 4 Optionen, und da das Auto auf Ladeort und bevorzugte Zeiten konfiguriert ist, lässt sich da nix umstellen. Nur im Auto. Ich habe die anderen Optionen jetzt nicht geklickt, weil die App meist nur Fehlermeldungen raushaut.
Wenn ich im Auto die Settings einstelle, sollte die Kommunikation zum Server ja egal sein. Vor allem in der Tiefgarage, wenn die Verbindung nicht gut wäre oder nicht vorhanden ist. Daher schliesse ich von der Logik mal ein Verbindungsproblem aus und die App wurde ja auch brav (wenn auch nicht Echtzeit) mit dem SoC und der Ladeleistung aktualisiert.
War nur so eine Idee, evt. Ein Bug im Caremode, evt. mal ohne probieren?
Ja, das eventuell möglich. Teste ich nächstes Mal, wenn ich wieder AC bei mir daheim laden werde. Dachte ich auch schon dran...
Guten Abend zusammen
Ich glaube, es scheint sich um eine vergessene Einstellung bei den Ladeorten und den Settings für das bevorzugte Laden zu handeln (ME3 0561). Folgende Beobachtung habe ich jetzt gemacht und dokumentiert:
a) Mittwoch 21.09. Fahrzeug angeschlossen, angelegter Ladeort "Zuhause", Ladestart auf 22:30h bis 05:30h am Morgen, Aufladen ab 0% bis max. 80%, Battery Care Mode aktiviert, AC Leistung reduzieren deaktiviert
+ pünktlicher Start um 22:30, App zeigt Reichweite und kW-Leistung
+ Ladeleistung nur 5.5 kW
* Durchgeführte Aktion: 1x auf Battery Care Mode getippt (deaktiviert), 2x auf AC Leistung reduzieren getippt (deaktiviert/aktiviert) -> Ladeleistung steigt auf 10kW
b) Freitag 23.09. Fahrzeug angeschlossen, angelegter Ladeort "Zuhause", Ladestart auf 21:00h bis 05:30h am Morgen, Aufladen ab 0% bis max. 80%, Battery Care Mode deaktiviert, AC Leistung reduzieren deaktiviert
+ pünktlicher Start um 21:00, App zeigt Reichweite und kW-Leistung
+ Ladeleistung nur 5.5 kW
* Durchgeführte Aktion: 2x auf AC Leistung reduzieren getippt (aktiviert/deaktiviert) -> Ladeleistung steigt auf 10.0 kW
Es sieht somit aus, als wenn im Modus "Laden zu bevorzugten Zeiten" die AC Ladeleistung immer reduziert ist, aber durch 2x durch tippen wie oben auf normale Leistung gestellt werden kann. Morgen habe ich noch eine längere Fahrt geplant, da werde ich am Abend erneut in diesem Modus laden, um zu sehen, ob das Fahrzeug sich diese Einstellung gemerkt hat oder ob es bei jedem neuen Ladestart vergessen wird.
In wie weit das Öffnen des Fahrzeuges und reinsetzen eine Rolle spielt, muss ich noch zusätzlich testen. (Plan: Einstellung "Laden zu bevorzugten Zeiten" gesetzt und dann Wechsel via App auf "Sofortiges Laden". Im sofortigen Laden hat der Wagen bisher immer sofort mit 11.0 kW geladen.)
Falls jemand hier im Forum ebenfalls schon ME3 0561 hat, würde ich mich freuen, wenn diese Person sich ebenfalls einen Ladeort einrichten könnte und ebenfalls zu bevorzugten Zeiten laden würde. Das Ergebnis wäre hilfreich für mich, um dies sauber dokumentiert an die AMAG Schweiz (Skoda-Generalimporteur) weiterzuleiten.
Danke für Eure Unterstützung / Gruss Fitz
Was ist daran denn genau falsch?
21 bis 5:30 Uhr wären mit 10,5kW sind über 89 kWh. So viel paßt in deinen Akku selbst dann nicht rein, wenn er komplett leer ist. Macht es da nicht Sinn, daß mit reduzierter Leistung geladen wird?
Alles anzeigenDanke für die Rückmeldung. Die Zeit müsste an sich reichen, ich stöpsle ihn am frühen Abend an, dann lädt er einmal mit 10 kW auf 40% SoC auf und pausiert dann automatisch. In der Nacht fängt er dann wieder automatisch an, hat die Ladegeschwindigkeit tatsächlich auch bei mir gedrosselt (zwischen 4 und 7 kW) und ist dann zum eingestellten Zeitpunkt nicht auf dem Wunsch-SoC angekommen, erst 1 Stunde später...
Im eingestellten Beispiel hätte er um 7 UHr fertig sein sollen auf einem SoC von 90%...
Na ja, stell ich halt den Abfahrtszeitpunkt auf 1 1/2 Stunden früher ein. Aber im Sinne des Erfinders ist das in meinem Fall nicht... keine Veränderung im Vergleich zu ME2
Bei meinem 3.0 er ging das Jetzt 1 von 10 Mal daneben. Da hat er nur bis 70% geladen und ich musste beim heimpendeln 6min an die ionity um mit 7% nach Hause zu kommen.
Was nicht geht ist die Einstellung in der App zu ändern, da flippt er voll aus und lässt mich sogar im Auto nix mehr ändern. "Keine lade Orte verfügbar." Oder so ähnlich. Going eine Stunde lang nix mehr. Dachte ich kann das nie wieder umstellen. Am Samstag morgen war alles wieder einstellbar als wäre nix gewesen.
Seit dem stelle ich das nur noch im Auto ein.
Was ist daran denn genau falsch?
21 bis 5:30 Uhr wären mit 10,5kW sind über 89 kWh. So viel paßt in deinen Akku selbst dann nicht rein, wenn er komplett leer ist. Macht es da nicht Sinn, daß mit reduzierter Leistung geladen wird?
Das sehe ich genauso.
Wenn ich um 0530 zu 80% geladen haben will, dann ist mir doch egal mit wieviel kW er lädt. Hauptsache um 0530 ist er zu 80% voll.
Aber je langsamer es lädt, desto teurer ist es.
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