Nun ist es soweit...
Da Spritmonitor.de endlich sauber Elektrofahrzeuge unterstützt (inkl. SOC), habe ich sämtliche Ladungen nachgetragen.
Die Monate von April bis Mitte Oktober habe ich jeweils nur zusammengefasst eingetragen.
Wichtig: hier wird die geladene Menge angezeigt, also inklusive Vorklimatisierung und Ladeverlüste, also das, was man bezahlen muss.
Losgefahren mit 100%, Topografie bereinigt.
Die Temperatur lag bei 7-8° Celsius.
Bei wie viel grad?
Bei wie viel grad?
7-8°C war es.
Zu erwähnen ist noch, dass ich die Hinfahrt im "Eco' fuhr, die Rückfahrt auf "Normal".
Innenraumtemperatur 22°Celsius, 2 Personen im Fahrzeug.
Screenshot_20240213_082546_Maps~2.jpg
RS inklusive Dachbox und zuletzt ca 2000 Höhenmeter. Da hat er die Reichweite zügig nach unten korrigiert, wie man an 28% / 54km unschwer erkennen kann 😅
Auto hatte bei Anfahrt gesagt "Ja, wir schaffen das" - Aber BK Pause war eh fest in den Familienausflugskonditionen verankert, nebenher 20 Minuten SUC genuckelt, von 25% auf glaub wieder 60%.
Leider kann ich den Echt verbrauch nicht mehr ausrechnen, hab hier am Hotel geladen und die haben keine Ahnung, wie sie die kWh ablesen können (oder schlicht kein Bock 😁)
Hier noch Verbrauch nach nur Autobahn, 130, mit Dachbox:
Laden mit Ausblick 😁
Losgefahren mit 100%, Topografie bereinigt.
Die Temperatur lag bei 7-8° Celsius.
Kann ich so selbst bestätigen. Sieht bei meinen Berlin Touren nicht anders aus. Ungefähr die gleiche Strecke und natürlich sehr sehr flach bei uns. Da lieg ich dann sogar eher im Schnitt bei 100 km/h.
So,
Woche später sind wir zurückgefahren - Hierbei gab es das Streckenprofil natürlich anders herum 
Etappe 1:
13km Distanz, 562 Höhen-Meter den JulierPass hoch - Der Verbrauch natürlich exorbitant, meine Frau hatte schon Schweißperlen auf der Stirn. (Das liegt womöglich
daran, dass ich ihr erzählt habe, dass dieser Verbauch jetzt wegen kalten Akku für die Rückfahrt nun völlig normal sei und wir wohl 2,3 mal ne Stunde laden müssen 
)
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Die Landschaft ließ aber darüber hinweg blicken. Schnee, Berge, Sonne - einfach mega 
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Etappe 2:
Oben angekommen, ging es dann laaaange Bergab. Leider rekuperiert der RS bei 90% Akku so gut wie gar nichts mehr, Strom haben wir bergab aber so gut
wie keinen Gebraucht - das ging dann leider die nächsten 50km voll auf die Bremsen 
- Beim nächsten Mal fahr ich mit 75-80% los, dann komme ich wahrscheinlich
auch mit 90% Akku im Tal an - aber ohne horrenden Bremsenverschleiß.
Erst bei ca km 63 und einem nun erarbeiteten Schnitt von 14,5 kWh/100km war die Topografie wieder so, dass ein Netto-Stromverbrauch da war und die Prozente sanken:
pasted-from-clipboard.png
Etappe3 :
... war dann wieder nicht weiter spannend. ACC 130, folge der Linie. Wir währen wohl mit 5% nach Hause gekommen, da wir danach aber noch wohin wollten,
wollte ich - möglichst nah zuhause - noch kurz irgendwo 10,15 Minuten am SUC nuckeln.
Leider waren die beiden ausgewählten (und vom Skoda-Navi auch angezeigten) Charger nur auf der "anderen" Fahrtrichtung der A81...
Da stünde man dann schon ziemlich blöd da, wenn man laden MUSS und sich aufs Navi verlässt.
Also bin ich eine AB-Ausfahrt früher runter um im Nachbarort am SUC zu nuckeln - War natürlich Öl auf die Mühlen meiner Elektro-Muffel-Frau 
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Ich kann von der kleinen Tour auf jedenfall 2 Dinge mitnehmen:
- Dachbox ist beim Verbrauch nicht wirklich ein "Killer".
- Höhenmeter sind die wirklichem Mießmacher. Werde bei könftigen Touren also mal vorrausschauend immer darauf achten, wie das aussieht. Ein Ladestop kann hier schnell um 100km wandern.
- Bergab kommt da zwar wieder viel zurück - aber wenn man es im wahrsten Sinne des Wortes - "nicht über den Berg schafft", dann is das bisschen blöd
Gestern hatten wir unsere erste längere Fahrt. 340km, Außentemperatur war ca. 12-15 Grad. Ich würde es auf ca. 5% Ortschaft 20% Landstraße und 75% Autobahn schätzen. Verkehr auf der Autobahn war recht zäh und wir sind nie schneller als 120km/h gefahren. Alles mit dem TA, sehr entspannt btw. Wir sind mit 82% gestartet und genau mit 10% wieder Daheim angekommen.
Gestern hatten wir unsere erste längere Fahrt. 340km
Hast du während der Fahrt die Balken für Antrieb / Rekuperation teilweise Grau?
Bei mir ist es ständig so, speziell bei Antrieb sehe ich bei 80% SOC bereits etwa 15% graues Feld.
Bei dem ID7 gab es nichts solches, erst bei 40% ist etwas angefangen grau zu werden (fast unsichtbar) und dies auch bei tieferen Temperaturen. Wie ist es bei Enyaq RS MJ2024?
da hatte ich leider nicht genau drauf geachtet. mache ich bei der nächsten Fahrt und melde mich nochmal.
/edit: heute bei 38% fehlte beim grünen Balken ca. 2-3mm
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