Welchen Einfluss hat der Felgendurchmesser auf den Energieverbrauch

  • Das Ganze hatte ich hier irgendwo schonmal erklärt. Da wollte man das aber nicht für voll nehmen.


    Felge.jpg


    Ich hab hier mal zwei gleich große Räder mit unterschiedlich großen Felgen gezeichnet. Die Lauffläche ist blau eingefärbt, die Nabe ist grün eingefärbt. Lauffläche und Nabe sind bei jeder Felgen-Reifen-Kombination gleich groß.


    Was sich ändert ist das Felgenhorn. Dieses ist bei einer kleinen Felge weiter innen und bei einer großen Felge weiter aussen. Das Felgenhorn stellt einen signifikanten Teil der Radmasse. Wenn sich ein großer Teil der Radmasse weiter nach aussen bewegt, dann benötigt man mehr Energie, um diese zu bewegen. Und da es sich um eine Kreisbewegung handelt, muss diese Energie kontinuierlich aufgewendet werden, da sich die Kraftvektoren ständig ändern.


    Ein Swungrad ist umso größer, je mehr Energie das Rad speichern soll. Aus dem gleichen Grund, muss man ein großes Rad mit mehr Energieaufwand in Bewegung versetzt werden.


    Ergo: je größer die Felge, desto weniger Energieeffizient ist das Rad.

    Enyaq iV80 - Arctic-Silber - Suite

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  • Selenium: Alles richtig erklärt, aber für den höheren Verbrauch der größeren Felgen ist m.E. eher verantwortlich, dass die größere Felge weniger geschlossen ist als die kleinere. Das sieht man auf Deinem Bild sehr gut. Danke dafür! Geschlossen sind nämlich die Nabe und die Reifenflanke. Der Rest macht mächtige Verwirbelungen und beeinflusst die Aerodynamik negativ. Bei den energiesparenden Reifen gehen die Reifenhersteller sogar soweit, dass die Beschriftungen nicht mehr erhaben (positiv) sind, sondern negativ.

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  • Ich suche für den Winter eine günstige Alu Felge. Nach den hier gewonnen Erkenntnissen eine eher geschlossene (aerodynamische) dazu.


    Tipps?


    Zusatzfrage ist es möglich am 80x (sportedition) vorne und hinten die gleichen Reifen also 235/55R 19zoll im Winter zu fahren. Würde nämlich gerne auch vorn. Nach hinten umstecken können. Nach meinem Reifen Händler würde er auch bei der Originalgrösse die gleichen Felgen drauf tun.

  • Klausentreiben

    Das mit der geschlossenen Felge macht hauptsächlich dann Sinn, wenn du oft höhere Geschwindigkeiten fährst, also viel AB-Anteil hast.

    Wenn dem nicht so ist, musst du da nicht zwangsläufig drauf achten, dann wäre eine eher etwas leichtere Felge von Vorteil.


    Und in D ist es zwar möglich, vorne und hinten die 235er auf einem 80x zu fahren, aber leider nicht zulässig.

    Entweder Mischbereifung 235er vorne und 255er hinten, oder aber, wenn du gleiche Bereifung fahren willst, gibt es bei manchen Felgen 255er rundum zu fahren.

  • Was droht den wenn man 4x 235 fährt zumal je nach Typ gleiche Felgen möglich sind.

    Dann erlischt die Betriebserlaubnis deines Fahrzeugs. Weiteres siehe z.B. hier: https://www.bussgeldkatalog.or…eschen-betriebserlaubnis/

  • Sind also vorne und hinten 255 zulässig und im Schein schon eingetragen.

    Du kannst es per Einzelabnahme eintragen lassen.

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  • hier mal was vom Bloch zum Thema Rad/Reifen und Verbrauch, er sagt was zu:


    - rotatorische Masse

    - Aerodynamik & Form der Flanke


    geht bei 422s los, direkt mit Sprungmarke:


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    ... wechsel zum Elroq 85 in 08/25 ... bestellt 4.10.24


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  • Hier muss man auch berücksichtigen, dass die Masse (auch die rotatorische) sich beim Elektroauto noch weniger auf den Verbrauch auswirkt, als beim Verbrenner (wird im Video auch so erklärt). Die Aerodynamik dagegen macht sich sicher deutlicher bemerkbar.

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