Enyaq Facelift

Beidseitig anschließen. Dann sieht das Auto aus, als ob es Kopfhörer oder ein Stethoskop trägt. 😄

Dr. Enyaq

Ist jemandem bekannt ob oder ab wann es beim MEB, MEB+ oder auch der darauffolgenden Plattform eine größere Anhängelast von min. 1800 kg gibt?

Dieses wäre u.a. für viele Wohnwagenfahrer eine echte Verbesserung und sinnvoll für ein Facelift.

In dem Kontext könnte 800V auch noch mehr Sinn ergeben.

Leider gibt's bisher kaum Fahrzeuge mit einer WLTP von >500 km, 1800 kg Anhängelast und das ganze zu vertretbaren Preisen.

oetzi mir sind nur 3 Fahrzeuge bekannt, wie >2000kg ziehen dürfen.

1800 glaube nur der xc40

Beim vw-Konzern ist glaub bei 1400kg Feierabend.

Auch ein Nachteil.

Aber selbst beim ID.7 oder buzz ist es ja mickrig, die ja angeblich auf einer weiterentwickelten MEB stehen sollen

Wenn man sich anschaut welchen Verbrauch und Reichweite man mit einem Anhänger in der Größe hat, greift man dann doch vielleicht lieber zum Diesel.

Oder ist sich bewusst, dass eine längere Fahrt mehr Ladestopps braucht.

Zitat von DaEmpty

Wenn man sich anschaut welchen Verbrauch und Reichweite man mit einem Anhänger in der Größe hat, greift man dann doch vielleicht lieber zum Diesel.

Ich möchte aufgrund einer vorhandenen PV Anlage lieber zum E-Auto greifen.

Die längere An- und Abreise für die Urlausfahrten nehme ich bewusst in Kauf und genieße im restlichen Jahr die Vorteile eines Elektroautos.

Dies wollte ich aber auch nicht zur Diskussion stellen. Bin gespannt, ob VW diesbezüglich an der Plattform arbeiten wird.

Ansonsten geht die Tendenz zum Volvo C40 MJ24...

VW wird müssen. Ich habe an Chargern schon mehrfsch Tesla-Fahrer getroffen, die was völlig anderes wollten, aber den nur wegen der hohen Anhängelast genommen haben.

Mich wundert, dass es noch keine Wohnwagen hänger mit eigenem Akkupack gibt.

Bei der Fahrt könnte der Strom dem E-Auto zur Verfügung gestellt werden und beim Camping wäre man nicht auf Steckdosen angewiesen.

Zitat von Paulchen Panther

Bei der Fahrt könnte der Strom dem E-Auto zur Verfügung gestellt werden und beim Camping wäre man nicht auf Steckdosen angewiesen.

nene, gibt doch "Prototypen" wo die Hängerachse angetrieben ist ... damit kann auch die Zuglast des PKW viel geringer sein! ... will aber nciht wissen, was so ein Teil dann kostet ...