ME3: Geschwindigkeit und Travel Assist direkt setzen?

Zitat von chmars

Vor ME3 stieg ich jeweils wie folgt in den Travel Assist ein:

Gas geben … bei gewünschter Geschwindigkeit die Travel Assist-Taste am Lenkrad drücken … danach war Travel Assist mit der aktuellen Geschwindigkeit aktiv, mit dem Hebel links korrigierte ich allenfalls die Geschwindigkeit hoch oder runter.

Mit ME3 muss ich für das gleiche Ergebnis zwei Mal die Travel Assist-Taste am Lenkrad drücken und die Geschwindigkeit mit dem Knopf am Hebel links setzen, was ziemlich fummlig ist.

Geht das wirklich nicht mehr anders?

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Du bist der x-te, der das bemängelt. Mich stört's auch, aber in 'nem anderen Thema.

Zitat von chmars

Sorry, ich habe die anderen ME3-Themen vergeblich danach durchsucht, mein Fehler!

Gibt schlimmeres. Lächeln

Übrigens musst Du nicht 2x die TA-Taste drücken. Einmal drücken und im Fahrerdisplay wird oben "Travel Assist" angezeigt. Danach brauchste nur noch den Hebel ziehen, um TA und pACC zusammen mit der unten angezeigten Geschwindigkeit zu aktivieren. Die altbekannte Funktion TA bei aktueller Geschwindigkeit aktivieren erreichst Du nun mit der Set-Taste vorn auf dem ACC-Hebel.

Ja is echt blöd geregelt, zumal der Hebel strategisch und ergonomisch zuuu tief sitz, aber da müssen wir jetzt mit leben.

Versteh ichs falsch?

Aber mit einem Druck auf die Set Taste am linken Hebel hast du Geschwindigkeit und TA an (wenn vorher über die eigentliche TA-Taste ausgewählt wurde - bei mir merkt er sich dauerhaft ob TA oder nur ACC) direkt aktiv?

Zitat von chmars

Vor ME3 stieg ich jeweils wie folgt in den Travel Assist ein:

Gas geben … bei gewünschter Geschwindigkeit die Travel Assist-Taste am Lenkrad drücken … danach war Travel Assist mit der aktuellen Geschwindigkeit aktiv, mit dem Hebel links korrigierte ich allenfalls die Geschwindigkeit hoch oder runter.

Mit ME3 muss ich für das gleiche Ergebnis zwei Mal die Travel Assist-Taste am Lenkrad drücken und die Geschwindigkeit mit dem Knopf am Hebel links setzen, was ziemlich fummlig ist.

Geht das wirklich nicht mehr anders?

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Wieso musst Du 2x die TA-Taste am Lenkrad drücken?

Bei meinem ENYAQ ist es unter ME3.0 so:

• Mit dem kleinen Hebel schalte ich hauptsächlich pACC ein und aus passe ggf. die Soll-Geschwindigkeit an.
• Mit der TA-Taster am Lenkrad stelle ich nur ein, ob beim Einschalten des pACC der TA mit eingeschaltet wird. Damit führt Jeder Tastendruck zum Wechsel pACC+TA — pACC-TA — pACC+TA — pACC-TA … usw.

Wenn man immer mit pACC plus TA fahren möchte, dann reicht es aus, 1x (!) auf „pACC mit TA (pACC+TA)“ zu schalten. Solange niemand die Taste betätigt, wird pACC immer mit TA eingeschaltet, auch nach einem längeren ZÜNDUNG AUS.

Umgekehrt gilt, wenn man nie pACC mit TA fahren möchte, reicht es aus, den TA 1x auszuschalten.

Und wenn man während des Fahrens mit pACC den TA zu oder abschalten möchte, dann geht das ebenfalls mit einem Tastendruck. Die letzte Einstellungen bleibt immer erhalten. Ein 2x, 4x, 6x usw. drücken der TA-Taste ändert dabei nichts weil beim mehrfachen geradezahligen Drücken immer der Zustand wie vor dem Drücken hergestellt wird.

Höchstwahrscheinlich weil der „ME3.0“ stand der gängige „Markt- und Konzernstandard“ ist…