Also laut den Ausführungen meines Service Ansprechpartners beim freundlichen werden die für andere Skoda Fahrzeuge bekannten Skoda Connect Services auch nach und nach für "alle" Enyaq weiter entwickelt.
Leider weiß man im Moment noch nicht wann was (via OTA) kommt.
Eine Übersicht der Services für den Enyaq findet Ihr hier:
Verfügbarkeitsliste (skoda-auto.com)
Links in der Liste das Land auswählen und dann Eure FIN eingeben.
Hoffen wir einfach mal das Beste.
Michael
Alles anzeigenLeider bei mir steht in der App immer noch folgendes - - >>
Und wenn man drauf klickt dann kommt das letzte Bild.
Hat jemand eine Idee woran es liegen könnte?
Die Einstellungen wurden von Händler selbst durchgeführt.
LG,
Nico
Ich habe das gleiche Problem wie Nico. Ich konnte alles verbunden aber in der mySkoda iOS App zeigt er mir die gleichen Fehlermeldungen an. Hat da jemand ne Idee?
. .. Topf, einmal verquirrlen und hier meine Interpretation
....
nach jahrelanger Erfahrung mit der App für e-Golf und Up, einer Entwicklungszeit von mindestens 4 Jahren für den MEB und der Markteinführung des ID.3 vor einem Jahr..... Die App für den Enyaq ist so peinlich wie die des Power Pass. "Er war steht's bemüht" reicht irgendwie nicht.
Aus den Bewertungen der App des e-Golf und über Cookies der App hatte man im VW Konzern Jahre an Zeit um zu schauen was genutzt, gebraucht und konstruktiv kritisiert wird mit dem Wunsch der Nutzer es zu verbessern. Beim e-Golf ist die App brauchbar und hat zumindest die wichtigsten Funktionen die ein BEV benötigt.
- Assistent Systeme im iV- Hui
- iV Funktionen für geplantes Laden - mysteriös
- App für iV - pf...
Bin ganz offen für andere Meinungen über die SW Lösungen des Konzerns.
Da der Enyaq mein erstes Auto ist, das überhaupt eine App-Anbindung hat, bin ich mit allem Zufrieden was schon geht und was noch kommt.
So unterschiedlich sind die Erwartungshaltungen.
No expectation, no disappointment... ?
Alles anzeigenHier jetzt mal die heutige Antwort von Skoda bzgl. meiner Anfrage nach weiteren, appseitigen Funktionen:
„Guten Tag, die Dienste für Enyaq iV werden nach und nach auf einer völlig neuen Plattform entwickelt. Deshalb wurden zuerst die wichtigsten Lade- und Klimatisierungsdienste entwickelt. Wir arbeiten derzeit hart daran, zusätzliche Dienste für zukünftige Modelle zu liefern. Leider können wir zum jetzigen Zeitpunkt die Verfügbarkeit von Zusatzleistungen für bereits produzierte Fahrzeuge nicht garantieren. Ihr MyŠKODA App Team“
Versteht ihr das auch so? Zukünftige Fahrzeuge erhalten womöglich eine umfangreichere Auswahl an Funktionen, als die bereits ausgelieferten Enyaqs?
Oder ist das misszuverstehen, weil Tschechisch -> Englisch -> Deutsch Translator?
ich würde mal davon ausgehen, dass man sich hier nur absichert für den Fall, dass künftige Modelljahre/Facelifts möglicherweise zusätzliche Sensoren/Hardware verbaut haben können.
Und Entwicklungen in der App, welche diese dann voraussetzen, sollen dann halt keinen Anspruch auf Nachrüstung der Hardware begründen.
ich würde mal davon ausgehen, dass man sich hier nur absichert für den Fall, dass künftige Modelljahre/Facelifts möglicherweise zusätzliche Sensoren/Hardware verbaut haben können.
Und Entwicklungen in der App, welche diese dann voraussetzen, sollen dann halt keinen Anspruch auf Nachrüstung der Hardware begründen.
Das kann ich mir auch nur so vorstellen.
Z.B. das Crystal Face. Gab es bei Bestellung meines Fahrzeugs nicht zu kaufen. Die bauen dann vielleicht eine Lichtorgelfunktion in die App ein…ergo könnte ich die nicht nutzen 
Ich habe vor einigen Jahren mitbekommen, dass die Autohersteller den Markt der Softwareingenieure leergekauft haben. Das ist nicht besser geworden. Ich glaube nicht, dass VW zu doof ist oder die Kunden ärgern will. Ich glaub auch nicht, dass sie einfach sparen wollen, weil sich die Investition für jedes weitere Auto lohnt. Ich glaube, es ist sehr komplex und hätte der Konzern noch länger gewartet, dann könnten wir uns mangels Auto nicht über die Software aufregen. BAFA dürfte weiteren Druck aufgebaut haben.
Ich denke einfach, daß VW und andere Hersteller auch zwar den latenten Eindruck haben irgendwie viel mit Software tun zu müssen aber als Hardware-Hersteller keine Ahnung davon haben was das bedeutet und schon gar nicht bereit sind sich entsprechend umzustellen. Es wird daher auch die Software beworben wie sie sein könnte und nicht wie sie wirklcih ist.
Das eine ist über Digitalisierung zu reden - das andere ist das Umsetzen.
Ganz so einfach ist es nicht. Der Volkswagen Konzern hat ca. 200 verschiedene Fahrzeugmodelle im Programm. Das sind schon einmal deutlich mehr als bei anderen Herstellern. Das extreme Gegenbeispiel ist Tesla mit gerade einmal 6 Modellen. IT-Spezialisten gibt es viele aber es sind deutlich zu wenig. Momentan suchen alle Branchen diese Leute. Das Bestreben bei Volkswagen ist schon sehr groß aber die Aufgaben sind gewaltig. Jeder der schon einmal Software entwickelt hat und Teil eines Teams war, wird wissen, dass man nie fertig ist und dass es immer wieder Dinge gibt, die man einfach übersehen hat.
Das Auto ist gerade mal vor 9 Monaten vorgestellt worden, seit 3 Monaten beim Kunden. Ich messe es nicht daran, ob es sich per App einparken lässt (egal wie viel Sinn das auch macht) sondern wie viel es mir im täglichen Gebrauch an Mehrwert bringt. Und der ist für mich sehr groß. Ich bin auch ganz sicher, dass er jedes Jahr größer wird, wenn mehr Wissen und Arbeit in das System MEB geflossen sind.
Für alle, die das nicht abwarten wollen, gibt es doch inzwischen genug Alternativen bei den anderen Herstellern, die das ja alles sehr viel besser machen.
VW ein Auto-Bauer der auch Software baut. Tesla ist eher als ein Software-Unternehmen zu sehen, das Autos baut. Das führt dann zu ganz anderen Problemen die man bei den Ex-Tesla Fahrern hier im Forum sieht.
Wenn ich mich entscheiden darf/muss, dann nehm ich lieber ersteres und hoffe die Software kommt noch nach.
Aber im Prinzip sagst du ja das gleiche-Sie brauchen noch Zeit da zu sein wo sie hin wollen. Nur dir fällt es leichter zu akzeptieren, daß das nicht da ist, was bei anderen (weniger "digitalen") Modellen schon geht oder was beworben wurde. Das ist aber subjektiv,bzw großzügig.
Software gehört für mich zum Launch beim Auto dazu. Man kommt ja nicht auf die Idee erstmal Leder oder HUD wegzulassen
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