Weiß jemand, wo dieses ver<piep> Steuergerät platziert ist, das für die Online-Verbindung zuständig ist? Ich würde es gerne mal persönlich aus seiner Bus-Ruhe wecken, dass es sich gewaschen hat! Jetzt lief es seit Monaten ohne Probleme und seit ein paar Tagen beginnt es auch bei mir rum zu zicken! Wechsel in den privaten Modus ist nicht möglich, Schalter ist grau.
Sicherung 19 ist dein Freund 
Ich weiß, aber das darf doch nicht wahr sein! Gibt es keine "Replacement" Sicherungen, die neben der Sicherungsfunktion auch gleich immer nachts um halb drei kurz den Strom trennt, wenn das Auto aus ist?
Per Adapter einen externen Sicherungshalter mit Trenntaster einbauen ....
Oder gleich einen Trennschalter an die 12 Volt Batterie.
Dann ist gleich alles neu gestartet.
Autos sind inzwischen wie Computer ...
ZitatHaben Sie schon einmal einen Neustart versucht?
Ihr freundlicher IT - Support
Autos sind inzwischen wie Computer ...
Fehlt nur Alt Del Ctrl🙂
Vielleicht kommt ja in MEB 4.0 mal der ein oder andere Watchdog zum Einsatz, der dann nicht mehr reagierende Steuergeräte neu startet. Wenn denn eine Reset-Möglichkeit über den Bus mit eingeplant wurde…
Ein Bekannter von mir ist im Bereich Embedded Systems unterwegs. Schon vor 10 Jahren wussten die, um die Stabilität eines solchen Systems zu erhöhen, sogenannte "Microreboots" helfen können. Das heißt man kann auch nur einen Teil der Software, z.B. einen Treiber resetten, ohne dass die ganze Software angehalten werden muss. Das merkt der Anwender gar nicht. Das Steuergerät an sich scheint ja zu reagieren, aber irgendwas scheint gestört. Die Kommunikation mit der SIM oder das Radio-Modul?
Ein Bekannter von mir ist im Bereich Embedded Systems unterwegs. Schon vor 10 Jahren wussten die, um die Stabilität eines solchen Systems zu erhöhen, sogenannte "Microreboots" helfen können. Das heißt man kann auch nur einen Teil der Software, z.B. einen Treiber resetten, ohne dass die ganze Software angehalten werden muss. Das merkt der Anwender gar nicht. Das Steuergerät an sich scheint ja zu reagieren, aber irgendwas scheint gestört. Die Kommunikation mit der SIM oder das Radio-Modul?
Damit erhöht man die Stabilität eines mistig programmierten Systems. Die Progammierung ist aber immernoch fehlerhaft.
Normalerweise hängt ja die CPU nicht einfach, sondern die Software ist in einem Deadlock gefangen. Die CPU arbeitet weiter und arbeitet Instruktionen ab, die allerdings in dem Systemzustand nichts mehr bewirken. Der Deadlock muss gefunden werden.
Mit Resets versucht man lediglich die Software immer wieder von einem definierten Zustand loslaufen zu lassen. Watchdogs haben durchaus ihre Berechtigung, um aus einem unvorhergesehenem Fehler rauszukommen. Der Einsatz eines Watchdogs als reguläres Mittel, um die Softwarestabilität zu erhöhen ist ein armseliger (oder verzweifelter) Versuch die Fehlerbehebung zu umgehen (die in der Regel sehr teuer ist).
Der Einsatz eines Watchdogs als reguläres Mittel, um die Softwarestabilität zu erhöhen ist ein armseliger (oder verzweifelter) Versuch die Fehlerbehebung zu umgehen (die in der Regel sehr teuer ist).
Der Zweck heiligt die Mittel 
Kenne mobile devices die einen "maintenance reboot" machen, nach xx Stunden Betriebszeit. Anstatt in den regulären Suspend zu gehen (via K15 oder timeout) starten sie neu durch und gehen danach in den Suspend ... Der Nutzer merkt das in idR nicht mal und es hilft der Stabilität. Bei Komplexen System gibt es so viele Abhängigkeiten, das kann man (wirtschaftlich) gar nicht alles testen und selbst technisch kommt man an die Grenzen.
Damit erhöht man die Stabilität eines mistig programmierten Systems. Die Progammierung ist aber immernoch fehlerhaft.
Normalerweise hängt ja die CPU nicht einfach, sondern die Software ist in einem Deadlock gefangen. Die CPU arbeitet weiter und arbeitet Instruktionen ab, die allerdings in dem Systemzustand nichts mehr bewirken. Der Deadlock muss gefunden werden.
Mit Resets versucht man lediglich die Software immer wieder von einem definierten Zustand loslaufen zu lassen. Watchdogs haben durchaus ihre Berechtigung, um aus einem unvorhergesehenem Fehler rauszukommen. Der Einsatz eines Watchdogs als reguläres Mittel, um die Softwarestabilität zu erhöhen ist ein armseliger (oder verzweifelter) Versuch die Fehlerbehebung zu umgehen (die in der Regel sehr teuer ist).
Genau so ists. Ein Watchdog von außen würde m.E. wenig bringen, denn das Steuergerät sagt auf dem Bus bestimmt "mir geht es gut, es ist nichts passiert, ich bekomme einfach nur keine Verbindung". Das Ding geht ja nie aus, weil das Auto ja immer online sein sollte. Ein Reboot des Infotainments scheint ja auch nichts auszulösen, wahrscheinlich hat das gar nichts mit dem Mobilfunk Steuergerät zu schaffen. Sehr ärgerlich! Auch meine Fritz-Box braucht ab und an mal einen Neustart. das kann bei der Komplexität des Codes wahrscheinlich gar nichts werden, wenn es immer durchläuft. Auch mit der Mobilfunkeinheit im Enyaq nicht.
Der Zweck heiligt die Mittel
Kenne mobile devices die einen "maintenance reboot" machen, nach xx Stunden Betriebszeit. Anstatt in den regulären Suspend zu gehen (via K15 oder timeout) starten sie neu durch und gehen danach in den Suspend ... Der Nutzer merkt das in idR nicht mal und es hilft der Stabilität. Bei Komplexen System gibt es so viele Abhängigkeiten, das kann man (wirtschaftlich) gar nicht alles testen und selbst technisch kommt man an die Grenzen.
Und jetzt wissen wir, warum Flugzeuge, Waffensystem und Kernkraftwerke so teuer sind. Da sind solche den Zweck heiligenden Mittel einfach inakzeptabel. 
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