Reifenverschleiss Hinterachse iV60

MB479 · 24. Oktober 2022

Hallo zusammen,

ich habe beim Reifenwechsel am Wochenende festgestellt, dass die Reifen meiner Hinterräder an der Innenseite deutlich stärker abgefahren sind als auf der Außenseite. Ich fahre den Bridgestone Turanza Eco und während auf der Lauffläche und außen noch deutlich die Profilierung zu sehen ist und die Anzeige für die Mindestprofiltiefe auch noch nicht erreicht ist (hier fehlen noch ca. 2 mm ist die Innenfläche (Kantenbereich) komplett glatt.

Nach jetzt knapp 20k gefahrenen km, davon ca. 5k auf WR ist mir schon klar, dass die SR nicht mehr die neuesten sind, mich wundert jedoch die Art des Verschleiss. Mein freundlicher sagte hierzu am Telefon, hier sei bestimmt die Spur verstellt. Wären in diesem Fall beide Hinterreifen quasi identisch abgefahren?

Vielleicht kann hier jemand Licht ins (für mich) Dunkle bringen.

Liebe Grüße

Martin

JB_Sullivan · 24. Oktober 2022

Da bist du nicht alleine. Vielleicht ein konstruktives Problem beim Enyaq?!

Facebook

RonE · 24. Oktober 2022

Leider ist dieser Inhalt derzeit nicht verfügbar.

Ich denke aber sowieso das FB Links untersagt sind!

MB479 · 24. Oktober 2022

Hallo JB-Sullivan,

Vielen Dank für die Antwort.

Leider kann ich den Link nicht öffnen. Vielleicht kannst du mir ja die Schlagworte zu dem Thema des Links schicken, sodass ich das Thema vielleicht auch so finde.

LG Martin

JB_Sullivan · 24. Oktober 2022

Die Bilder stammen aus zwei verschiedenen FB Gruppen zum Enyaq

Skoda Enyaq iV D/A/CH + EU

und

Skoda Enyaq iV D/AT/CH

Musst du mal bei FB suchen, dich in den Gruppen anmelden und dann innerhalb der Gruppen nach "Hinterreifen abgefahren" suchen.

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schnellchen · 24. Oktober 2022

Bridgestone ist bekannt für Sägezahnbildung. Google mal danach - da wirst du schnell fündig.

SAXI · 24. Oktober 2022

Zitat von MB479

Bridgestone Turanza Eco

Diesen Reifen fahre ich auch und habe eine ähnliche Laufleistung.

Der Reifenwechsel steht am Donnerstag an, ich werde nachmessen und berichten.

Bluedragon · 25. Oktober 2022

Eine verstellte Spur kann durchaus sein - muss ja nicht zwangsweise symmetrisch verstellt sein. Egal wie - der Reifen ist durch, der freundliche muss sich das mal anschauen😉

**Mr.StickBreaker** · 25. Oktober 2022

Den Gedanken mit Spur (und Sturz) hatte ich auch, meine Werks-Bridgestone auf 21" sind nach 20.000km sowas von fertig, Schultern innen und außen vollständig runter, sowohl vorne als auch hinten, all das schön gleichmäßig. Ich war baff erstaunt, dass ein RWD auch vorne die gleiche Abnutzung zeigt.

Das hatte ich so extrem bisher noch nie, nicht mal auf dem Vorgänger Kia Stinger, AWD mit >540Nm, gut 2t Gewicht, und den habe ich zackiger als den Enyaq in die Kurven geworfen, vom Rausbeschleunigen gar nicht zu reden, die 19"-Hankooks waren da nach 20.000km noch gut.

Mit dem Mechaniker diskutiert (der mir in den letzten 15 Jahren keinen Blödsinn verzapft hat und in unseren Skodas jede Schraube beim Vornamen kennt), er führt den doch gleichmäßigen Verschleiß eher auf die 2,2t des voll ausgestatteten Enyaqs zurück, zudem bin ich keiner, der um Kurven schleicht und nur (vorsichtig) Strom gibt, wenn es geradeaus geht , s.o.

Die Conti-Winterreifen auf 20" haben gut 8.000km drauf, sehen zumindest jetzt nicht so aus, als ob sie ebenso schnell runtergehobelt sein werden.

Ich führe es im Moment auf den Bridgestone Turanza zurück, die nächsten Sommerreifen werden wohl auch Contis werden - und dann schaun mer mal, nach 20.000km Laufleistung, das Wettbureau ist geöffnet

EHS4 · 25. Oktober 2022

Zum Glück kosten die Reifen für den Enyaq ja nicht so viel.