Wo der Eiskratzer sich befindet, wissen wir, doch wo ist das Reserverad?

In der Bedienungsanleitung findet sich nur der Hinweis auf ein

Pannenset.PNG

Aus meiner Sicht wird das Thema Reserverad sowieso überbewertet. In meinen gesamten Auto-Leben - und das sind ca. 40 Jahre - hatte ich einmal eine Reifenpanne. Grob geschätzt waren das auch ca. 800.000 Kilometer. Also ich bin da völlig entspannt. Wozu gibt es Pannendienste wie den ADAC....

Das liest sich wie die Anleitung für den Defibrilator, kenn ich aus dem Fernsehen.

Bei welchem PKW gibt es denn heutzutage überhaupt oder gegen Aufpreis ein Reserverad?

Zusatznutzen der Pumpe wissen die Radfahrer außerdem zu schätzen!

Bei Skoda, mit Frontantrieb. (Karoq)

Meine VW's mit Heckmotor hatten ihrs vorn im Kofferraum, aber der fehlt ja.

Ich finde das Reserverad auch nicht mehr zeitgemäß. Das zusätzliche Gewicht des Rades kann man getrost einsparen und den Platz für sinnvolles Zubehör nutzen. Wenn man regelmässig mit dem richtigen Luftdruck unterwegs ist, sollte es kein Problem sein. Die meissten Reifenpannen entstehen durch ein zu niedrigen Luftdruck.

Zitat von Anno 53

Bei Skoda, mit Frontantrieb. (Karoq)

Meine VW's mit Heckmotor hatten ihrs vorn im Kofferraum, aber der fehlt ja.

... und dort noch mit dem originellen Zweitnutzen, den Druck für die Scheibenwaschanlage zu liefern!

Man sollte eher auch einen ordentlichen Wagenheber zulegen ( z.B. für den Winterreifen Wechsel) sowas fehlt gänzlich. Bei meinen VW's gabs immer nur son instabiles Blechding dabei mit extremen Kippmoment.