Skoda Enyaq Problem Thread: Defekte - Störungen - Fehler - Meldungen

Zitat von ENYAQ_Fahrer

Allerdings komme ich auch auf kaum mehr als 260 km Reichweite (bei 80% SoC).

Und was genau ist bei einem Verbrauch von weniger als 23,7kWh/100km im Winter so schlecht?
Ist ja sogar ein bißchen besser als Skoda verspricht.

Zitat von Kermit

Und was genau ist bei einem Verbrauch von weniger als 23,7kWh/100km im Winter so schlecht?
Ist ja sogar ein bißchen besser als Skoda verspricht.

Darum ging es doch garnicht. Es ging um den Einfluss der Akkuheizung und die Anpassung der Aktivierung zwischen den MY21 und MY22.

Also im Winter 80%-0% und dann 260km hat m.E nach nichts mit der Akkuheizung zu tun. Wohl eher mit der Wohlfühl Innentemperatur.

Ich finde das aber mit Klima recht gut.
90-10% sind bei mir momentan mit Klima auch nur rund 280km. Lass ich Klima aus und benutze nur Lenkradheizung und Sitzheizung komme ich auf ca. 370km bei 0-4 Grad. Aber das finde ich nicht immer passend. Nur wenn ich allein unterwegs bin. Für mich darf es ruhig kalt im Auto sein. Meine Frau hat da ein anderes empfinden….

Zitat von Schee

Wohl eher mit der Wohlfühl Innentemperatur.

Ich glaube, dass es eine Kombination aus allem ist.

Die Heizung alleine benötigt bei mir mit Wärmepumpe maximal 1,5kWh wenn das Auto erst einmal auf 21,5 Grad aufgeheizt ist. Im Stand sehe ich dann einen Verbrauch von 2,1kW/h.

Saxi ist ja auch eine Frostbeule, mir reichen 20,5!! Und Langstreckenfahrer würde den auch ohne Heizung nehmen

Ich habe jetzt Sommer wie Winter 20 Grad eingestellt - wenn es draussen relativ kühl ist >8 Grad kommt di Standheizung ins Spiel, danach die Sitz-und Lenkradheizung - genauso werde ich es beim Enyaq halten -. Und wenn Akku leer, dann wird geladen - und wenn ich eine Reichweite von 280Km hab ist mir dann auch relativ wurscht, beim Benziner mache ich mir da auch keine Geadnken drum wieviel Sprit die Standheizung braucht

Ich verstehe Euch nicht ganz. Wollt Ihr hier die German Reichweitenangst fördern? Es ist doch sonnenklar, dass der Verbrauch steigt, wenn man im Winter stärker heizt. Im Umkehrschluss muss die Reichweite sinken. Aber das ist doch in den meisten Fällen gar nicht relevant. Um zur Arbeit zu kommen, die Kinder in die KiTa zu bringen oder Bier zu holen, reicht das doch allemal. Selbst wenn man „nur“ 200 + x Kilometer Reichweite hat.

Wenn ich Reichweite benötige (z.B. Fahrt in den Skiurlaub), dann lade ich doch in dem Fall eh auf 100%. Das sind ggü. den üblichen 80% dann 25% mehr Ladung und damit auch mehr Reichweite. Wenn ich dann über die Wallbox noch den Wagen vorheize, dann steigt doch nochmals die Reichweite.

Bin ich zu blauäugig?

Zitat von Langstreckenfahrer

Bin ich zu blauäugig?

Nein, bist du nicht! Deine Lösung ist aber zu einfach als dass sie von der Masse akzeptiert werden könnte!
Wenn du das also etwas komplizierter formulierst, klappt es bestimmt!

Zitat von SAXI

Ich glaube, dass es eine Kombination aus allem ist.

Die Heizung alleine benötigt bei mir mit Wärmepumpe maximal 1,5kWh wenn das Auto erst einmal auf 21,5 Grad aufgeheizt ist. Im Stand sehe ich dann einen Verbrauch von 2,1kW/h.

Das ist so nicht richtig die Heizung benötigt gut Strom bei Kalten Tagen. Ich habe auch eine WP und bin de Woche ein Tag aus Spaß ohne Heizung zur Arbeit gefahren. Ergebnis ich habe auf 100km fast 6 kWh weniger verbraucht.

Zitat von Sepa1984

Das ist so nicht richtig

Doch, das ist so richtig.

Probier das ganze noch einmal mit vorgeheizten Fahrzeug (ohne Wallbox) aus und du hast die Akkuheizung nicht mit dabei. Die versaut dir den kompletten Schnitt, gerade auf der Kurzstrecke.

Die reine Heizung mit der Wärmepumpe benötigt zum erhalten der Temperatur 1,5kWh.

Wenn man dann natürlich mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 25km/h durch die Dörfer zuckelt, sind wir wieder bei den 6kWh/100km Mehrverbrauch.