ganz ehrlich … ich danke Euch allen, dass Ihr für den Enyaq als „Betatester“ herhaltet und ich nächstes Jahr auf Grund Eurer Erfahrungen und Euren Werkstattaufenthalten dann ein Auto mit weniger Kinderkrankheiten und besserer Software bekomme . 
VIELEN DANK
p.s. Die Hoffnung stirbt zuletzt 
Nur um auch mal die andere Seite zu zeigen. 15.000km erreicht. Nicht ein Problem.
Nur um auch mal die andere Seite zu zeigen. 15.000km erreicht. Nicht ein Problem.
… auch das gibt mir Hoffnung 
Heute die 20.000 km voll gemacht.
Insgesamt 2x eingefrorenes Infotainment, durch Reset behebbar. 2x musste ich Sicherung 19 ziehen. 1x beim Einparken der Fehler wie bei FoG "Fehler im elektrischen System, Werkstatt aufsuchen". Nach dem Einkauf war er verschwunden und ist seitdem (>5.000 km) auch nicht wieder erschienen.
Ansonsten: außer den bekannten Bugs und Softwareunzulänglichkeiten keine Probleme.
Ich mache da jetzt auch kein großes Geschrei drum, solange Busruhe oder ein flinker Reset hilft. Ich wusste beim Kauf, dass ich ein Beta-Auto bekomme und - ganz ehrlich - dafür läuft's verdammt gut und ich liebe es immernoch und immer mehr, den Eny zu fahren. Es macht mir sogar um einiges mehr Spaß, als vorher mit dem hoch zuverlässigen Yeti.
Und ich bin mir ziemlich sicher, dass der Eny besser wird. 
Kommt Zeit, kommt Gute Software ?
Hatte schon jemand das Problem, dass das Schiebedach die ganze Zeit auf und zu geht? Abhilfe schaffte ein zweimaliges Aus- und Wiedereinschalten.
Das bedeutet, die beiden Stellen sind ok, wenn Du den Tempomaten vorher schon ein zweites Mal aktiviert hattest?
Korrekt. Pro Fahrt habe ich zum Demonstrieren „immer nur einen Schuss“.
Korrekt. Pro Fahrt habe ich zum Demonstrieren „immer nur einen Schuss“.
Werde ich bei der nächsten Fahrt im November in Richtung Usedom mal testen und dann berichten
? Mit der aktuellen Version der go-e App, mit Sicherheit eine bessere Lösung für die Aufgabenstellung von GrafZahl als die Programmierung im Enyaq.
Sofern man ein go-e hat. Ich nutze die Elli Wallbox aufgrund der Firmenwagenabrechnung.
Meines Erachtens hat der Programmierer da ganz klar daneben gegriffen. Zum einen bezweifle ich ganz stark als ob die Software im Auto schon so weit wäre, dass sie erkennt wann die Strompreise billig sind, aber zum anderen muss es dann doch die zweite Möglichkeit geben mit Vollgas laden zu können.
Fahre ich morgens um 6 Uhr zur Arbeit und stehe erst um 5:40 Uhr auf, aber brauche die 100% Akku stelle ich mir doch nicht nen Wecker um kurz nach 4 nur damit der Karren auf 100% geht? Das ist doch komplett am Ziel vorbei. Wenn ich sage "6 Uhr Abfahrt mit 100% und Vorklimatisierung" soll er die Kiste auch gefälligst voll machen egal wie der Strompreis ist.
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