Skoda Enyaq Problem Thread: Defekte - Störungen - Fehler - Meldungen

Zitat von Blueship

kann man das selbst irgendwie verifizieren?

Nein, kann nur eine Werkstatt.

Autoglas Werkstätten, wie Carglas, können das auch, weil bei jedem Wechseln der Windschutzscheibe die Kamera ganz exakt neu justiert werden muss.

Zitat von Blueship

nitech du meinst den kleinen Hebel, unterhalb des Blinkhebels, zu sich ran ziehen?

Das nutze ich ständig, samt dem Erkennen der Geschwindigkeit, verbunden mit Bremsen und Beschleunigen.

Sind denn die Straßenränder im Mäusekino grün, wenn Du am Hebel ziehst? Wenn nein, dann ist auch kein TA aktiv.

Zitat von medimaxxx

Sind denn die Straßenränder im Mäusekino grün, wenn Du am Hebel ziehst? Wenn nein, dann ist auch kein TA aktiv.

Ich bilde mir gerade ein ja, aber ich werde es morgen testen. Insbesondere ist mir wohl die Taste am Lenkrad noch nicht so ganz klar.

Zitat von Blueship

Ich bilde mir gerade ein ja, aber ich werde es morgen testen. Insbesondere ist mir wohl die Taste am Lenkrad noch nicht so ganz klar.

Du hast doch auch ein HUD. Auch da werden dann kurz beim Aktivieren per Hebel 2 grüne Fahrspuren sichtbar.

Wenn eine gelbe Fahrspure im HUD auftaucht, sobald Du Dich dem Straßenrand näherst, dann läuft stattdessen nur der Lane Assist.

Mit der Lenkradtaste kannst du zwischen TA und ACC wechseln, wird dann kurz im Display angezeigt.

Ja, die gelbe Linie sehe ich wenn ich zu dicht an den Rand komme. …ich hoffe auf morgen und die Lenkradtaste.

Zitat von Blueship

Ja, die gelbe Linie sehe ich wenn ich zu dicht an den Rand komme. …ich hoffe auf morgen und die Lenkradtaste.

Nicht nur die Taste, sondern: Taste drücken, mit dem rechten Scrollrad TA wählen (linkes Symbol) und dann mit Druck auf das Scrollrad bestätigen. Und genauso wechselst Du auch zurück auf pACC oder Limiter.

Zitat von medimaxxx

Nicht nur die Taste, sondern: Taste drücken, mit dem rechten Scrollrad TA wählen (linkes Symbol) und dann mit Druck auf das Scrollrad bestätigen. Und genauso wechselst Du auch zurück auf pACC oder Limiter.

Ist das evtl. vom Softwarestand abhängig?Bei mir (SW 3.7) schalte ich zwischen pACC und TA mit der oberen rechten Taste um. Die obere linke Taste ist, in Kombination mit dem Rad, ist für die Auswahl des Limiters und zurück zuständig.

Zitat von fraggle

Ist das evtl. vom Softwarestand abhängig?Bei mir (SW 3.7) schalte ich zwischen pACC und TA mit der oberen rechten Taste um. Die obere linke Taste ist, in Kombination mit dem Rad, ist für die Auswahl des Limiters und zurück zuständig.

Ja, das hat sich seit ME4 geändert ...

Zitat von fraggle

Ist das evtl. vom Softwarestand abhängig?Bei mir (SW 3.7) schalte ich zwischen pACC und TA mit der oberen rechten Taste um. Die obere linke Taste ist, in Kombination mit dem Rad, ist für die Auswahl des Limiters und zurück zuständig.

Die ganze Bedienlogik am Lenkrad wirkt ziemlich unausgegoren. Soweit ich das überblicke, wurde das Lenkrad samt den physischen Bedienelementen von den Verbrennern geerbt, anstatt das unsägliche MEB Touch Lenkrad zu übernehmen (vielen Dank dafür, Skoda!). Aber leider ist das Mapping der MEB Menüstrukturen auf die vorhandenen Tasten/Walzen nicht wirklich geglückt. Die rechte Speiche liegt de facto brach, das Scrollrad ist quasi übrig geblieben, so haben sie die Auswahl zwischen zwei(!!) Funktionen drauf gelegt. Hier hätte man zB ein/aus für _alle_ Assistenten unterbringen können, das würde das Losfahren deutlich erleichtern (Lane Assist, Speedalarm, etc).

Oder zwei Tasten für Telefon ja/nein (dass das rechte Scrollrad zumindest _abheben_ kann, steht ja auch nirgends außer im Forum). Dafür würde ich liebend gern die "Titelsprung" Tasten opfern, die haben echt keine Priorität beim Fahren.

Und vor der verkorksten "Logik" des - unsichtbaren und unbeleuchteten - Tempomat-Hebels steht jeder staunend, der jemals einen Japaner hatte...

Ist irgendwas davon mit SW 4 oder 5 besser geworden? Ich stecke ja leider auf 3.7 fest....