Skoda Enyaq Problem Thread: Defekte - Störungen - Fehler - Meldungen

Ja der Wertverlust ist enorm. Wir könnten ein E-Fahrzeug 1 Jahr jung 10.000 km auf dem Tacho, mit Anhängerkupplung, einem Satz Winterräder und weitere 3 Jahre volle Garantie gegenüber einem Neuwagen mit der gleichen Ausstattung mit einem Nachlaß von 16.000 € morgen erwerben.

Zitat von rancher

beträgt meine Leasingrate für 3 Jahre L&K 316 Euro, bei 10.000 Euro Selbstbeteiligung

Ich bin bei 48x 405€ ohne Anzahlung (mit 22.500km).

Hätte jetzt gesagt, der Wertverlust auf vier Jahre wäre ähnlich hoch und ich müsste ihn dann auch erstmal für den Preis verkaufen können.

Was jetzt der beste Weg bzw. die beste Lösung ist für jemand? Muss wohl jeder selbst entscheiden.

Kaufe ich, brauch ich die mind. 50.000€ auch erstmal so auf der hohen Kante.

Mein fast voller 80x hat mich 47k gekostet, Liste war über 60k. Da wird es für Leasing schon schwieriger

Zitat von Langstreckenfahrer

Guten Morgen xmds. Jetzt sag bloß noch, Deine Citroëns waren zuverlässiger. Insbesondere beim XM gab es doch m.W. recht viele Elektronikdefekte. Aber ja, es ist ärgerlich, wenn so viele Fehler auftauchen wie bei Deinem Enyaq. Aber besser, die Kinderkrankheiten brechen früh aus als erst im Erwachsenenalter. Bei mir gab’s auch in der Garantiezeit (ich habe keine Garantieerweiterung) einige Probleme und kurz nach Garantieende noch den Gasdruckdämpfer der Heckklappe (komplett auf Kulanz). Seitdem ist Ruhe und ich hoffe es bleibt so. Ähnliche Erfahrungen hatte ich beim Octavia III, der damals auch erst gerade rauskam, als ich ihn kaufte. Mittlerweile hat der knapp 300 TKm runter und ist über 10 Jahre alt. Null Probleme mehr. Ich drücke Dir die Daumen, dass es bei Deinem Enyaq ähnlich ist.

Guten Abend Langstreckenfahrer .

Ja, Du hast natürlich recht, mein XM war in allen Pannenstatistiken auf dem letzten Rang! Dafür war er noch selber reparierbar. Am Ende hatte er 200'000km drauf und war 26 Jahre alt. Gerade weil doch immer was war, habe ich mich dann -schweren Herzens getrennt in der Erwartung und Hoffnung, das mit einem Neuwagen -mein erster überhaupt Ruhe sein wird

Dem ist leider nicht so. Es ist einfach "erstaunlich" was alles -manchmal mehrfach kaputt geht. Ich kann mir beim besten Willen nicht vorstellen, das Skoda mit diesem Wagen noch Geld verdient hat.

mg2204 : Genau richtig gemacht! Mit nur zwei Jahren würde ich mich vom Enyaq trennen, weil meiner am 1.12. 2 Jahre alt wird.

rancher : Es stimmt, die E-Autos entwickeln sich noch immer schnell nur beim meinem Enyaq sind ohne Ausnahme untypische E-Auto spezial Dinge kaputt gegangen wie die Klima, die Sitzheizung, etc.

Ich warte jetzt wie Langstreckenfahrer geschrieben hat ab und hoffe, dass dann mal alles durch sein wird.

Eine wirklich Alternative gibt es für meine Anforderungen (leider) nicht.

Gestern Abend hatte ich die Krise als ich merkte, dass doch schon wieder was ist.

Darum die Emotionen!

Danke fürs Verständnis!

Euch allen einen schönen Abend und merci für die zahlreichen Rückmeldungen.

Gruss, Stefan

Zitat von Tabo

- Federung ist mir einfach zu hart - dieses Auto stolpert und hüpft über jede noch so kleine Unebenheit, sowohl physisch als auch akustisch. Ich mag das einfach nicht und bin daher auch fürchterlich enttäuscht vom DCC!

- Software arbeitet mir viel zu langsam - bis Carplay geladen hat, bin ich schon mehrere Km und Minuten gefahren, genauso gilt das für Laura (so hieß die doch, oder?)

Punkt 1: lass das DCC weg.

Punkt 2: hat sich mit MJ 25 und SW 5.2 erledigt.

Zitat von LightEmUp84

Wenn man solche Angaben macht, nutzt es nichts einfach nur die vorgeschlagene Finanzierung aus dem Konfigurator zu nehmen. Auf solche Angaben kommt man nur mit einer großen Anzahlung, was beim Leasing eher sinnlos ist.

Fakt ist, das im Skoda Konfigurator das Leasing sehr teuer dargestellt wird.

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cupra: Ich bezahle für meinen zukünftigen Enyaq RS zu genau den Konditionen wie im Bild im Monat 600€ inkl. Garantieverlängerung auf 4 Jahre und 80.000km. Es geht durchaus was, wenn man mit dem Freundlichen redet.

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Dann hast du gut verhandelt. Ich habe es wie gesagt nur bei Skoda abgelesen....das ist aber durchaus nicht die teuerste Variante. Der große Skoda-Händler in Würzburg verlangt sogar 978€ 😱

Ich sehe das alles etwas differenzierter. Ich fahre ein Auto normalerweise mindestens 8-10 Jahre. Mein Enyaq wird mindestens 150000km sehen. Das als Leasing ist eindeutig teurer als die 60k die ich für meinen Enyaq RS bezahlt habe.

Aber jeder so wie er sie mag

Zitat von cupra

Das als Leasing ist eindeutig teurer als die 60k die ich für meinen Enyaq RS bezahlt habe.

Ich kenne auch nur Leasing mit max. vier Jahren Laufzeit?

Zitat von AndaleR

Ich kenne auch nur Leasing mit max. vier Jahren Laufzeit?

Dann rechne doch mal nach, was Du insgesamt für 10 Jahre Leasing inkl. 15.000km pro Jahr bezahlen müsstest...

cupra meint damit dass kein Leasing der Welt so günstig sein kann, wie der Barpreis, der für den ENYAQ fällig war.

Ich hab mal meine Rate hochgerechnet (22.500km/Jahr) - wären 10 Jahre 48.600€?

Ja, bei mir wären es damals 630€ im Monat gewesen. Das wären 75600€. Plus 10 Jahre Vollkasko. Also mindestens 16000€ mehr.

Und man kann sich sicher sein, dass die Leasingsraten über die Jahre eher steigen als sinken