Skoda Enyaq Problem Thread: Defekte - Störungen - Fehler - Meldungen

Zitat von karl255

ja deshalb gibt es seit heuer da neue bauteile, weil bei der WP hast du ja im Kältemittelkreis 60bar, da gab es haufen probleme, haben bei uns in der firma auch alle enis mit WP durch

Ich bin maximal angefressen...

Die Meldung (und wenig kühlung) kam Anfang Juni praktischerweise zum ersten Service.

Da war aber der Mitarbeiter der da dran arbeiten darf nicht da ... hab dann nen termin letzte woche bekommen. Kühlung geht mittlerweile gar nicht mehr.

Nach zwei Tagen in der Werkstatt hab ich mal angerufen was denn so los ist. Geht immer noch nicht, ich muß nen neuen Termin ausmachen. Auf meine Frage was denn da die zwei Tage so alles gemacht worden ist kam keine richtige Antwort...

Nächster Termin ist ln zwei Wochen. Da wird dann eine undichtigkeit gesucht

Heute nachmittag bei 32 Grad 2 Stunden über die Autobahn... ich bin durchgekocht

😡

Zitat von krishan

Heute nachmittag bei 32 Grad 2 Stunden über die Autobahn... ich bin durchgekocht

😡

Dir ist schon klar, dass die Batterie ohne Klima ebenfalls durchkocht und entsprechend altert, oder?

Das ist der Werkstatt wohl auch nicht klar, dass die Akkus nicht gekühlt werden. Aber da gibt es hoffentlich eine Warnmeldung bevor es gekochtes Lithium gibt.

Das Schnellladen wird reduziert und auch die Leistungsabgabe (geringere Maximalbeschleunigung), wenn der Akku zu heiß wird und irgendwann kommt sicher auch eine Meldung. Letztlich geht der Akku nicht sofort kaputt. Er altert nur schneller und hat dann eben weniger kWh und die Reichweite sinkt.

Wobei auch das nicht wirklich relevant wird, fährt man so nicht monatelang im heißesten Sommer herum. Wegen 2 Stunden Autobahnfahrt ohne Kühlung des Akkus wird dieser nicht 3 Jahre früher den Dienst quittieren.

Ich habe hier ein Funktionsschema der Heizung/Kühlung vom Hyundai Ioniq 5. Das ist sicherlich beim Enyaq etwas anders, aber soviel anders kann es wiederum auch nicht sein.

Was man jedenfalls sieht, wie komplex und technisch herausfordernd das Thema Kühlen, Heizen für Innenraum/Batterie, Motoren/Leistungselektronik bei einem E-Auto ist.

Der Akku ist übrigens ganz rechts unten zu sehen. Oben links, zwischen den Front-Kühlern und dem Motor mit aufgesetzter Leistungselektronik, befindet sich die Wärmepumpe.

In vielen Diskussionen wird das immer so nach dem Motto „so schwierig kann das doch wohl nicht sein“ dargestellt. Oder viele wundern sich, dass man die Vorkonditionierung nicht mal eben für frühere Modelljahre nachliefern kann.

Lange Rede kurzer Sinn, eine Fehlersuche, oder die Suche nach einer Undichtigkeit kann da schon mal etwas länger dauern.

IMG_3073.jpg

Zitat von HAL01

Ich habe hier ein Funktionsschema der Heizung/Kühlung vom Hyundai Ioniq 5.

Sehr spannend. Ich war bisher davon ausgegangen, daß bei einer R744 (CO2) - Wärmepumpe wegen des hohen Drucks Wärmetauscher nah an der Wärmepumpe die Wärme auf das wasserbasierte Kühlmittel übertragen.

Ich bin auch nicht sicher ob das hier der richtige Ort für eine solche Diskussion ist.

Interessant mal überhaupt einen Plan zu sehne wie das Aufgebaut ist und was alles verbaut wird.

Und dann ist sicher nicht alles so einfach erreichbar.

Zitat von HAL01

Oder viele wundern sich, dass man die Vorkonditionierung nicht mal eben für frühere Modelljahre nachliefern kann.

ja, das wundert mich, gerade weil ich mich mit dem Thema beschäftigt habe, immer noch etwas....

Um den Aufbau bei den MEBs zu sehen, empfehle ich.

Self Study Program 881213

"Air Conditioning and Heat Pump in MEB Vehicles"

für den prinzipiellen Funktionsüberblick:

Self Study Program 811213

The High-Voltage System in the ID.4

Seite 41 bis 50

Ich gehe nicht davon aus, das das unmittelbar zu Schäden führt.

Die "normale" Kühlung funktioniert ja, der Kühlmittel ausgleichsbehälter ist warm (nicht heiß), sonstige Schläuche auch nur warm, zum Kühler heiß nach der Fahrt. Auch der Kühler vorne war heiß/warm. Alles wie bei einem "normalen" Auto auch.

ich bekomme ja nur nach dem Einsteigen im kleinen Display so ein Popup "Klimaanlage funktioniert nicht richtig"

Auch beim DC-Laden war alles wie sonst auch, iwo drinnen läuft ein Lüfter ...


Wenn es für das Fahrzeug wichtig wäre, dann würde ich erwarten, das dauerhaft eine Warnleuchte blinkt/leuchtet.

Nachtrag:

Wenn ich mir das Schema des Hyundai so anschaue, da ist die Kühlung des Inneraums komplett eigenständig und nur dafür zuständig.
Akku Kühlung ist anderer Kreislauf mit anderen Komponenten