Ich bin grade verwundert.......
Die Ap zeigt an das mein Eny verriegelt ist, aber Fenster sind nicht mehr ersichtlich, die Symbole fehlen bei "Fahrzeugstatus" einfach.
Komische Sache.....event. sollte die Programmierer weniger kiffen.....oder mehr, je nachdem was hilft.
Die kostenfreien 24 Monate sind bei dir aber nicht bereits rum?
Die kostenfreien 24 Monate sind bei dir aber nicht bereits rum?
Zulassung am 03.02.2021
Sollte also noch nicht rum sein.......
Edit: Care-Connect läuft ab am 24 April 2024.......alles andere läuft noch ne Weile so weit ich sehe
Alles anzeigenIch habe in letzter Zeit das Phänomen, dass mein ENYAQ an der heimischen WallBox auf Erhaltungsladung mit um die 0,02 kW geht. Wenn ich den ENYAQ dann fahre, leuchtet oft auch der 12 V-Batterie-Hinweis.
Gestern war ich ja viel auf Strecke und habe dieses beobachtete:
- 3 von 4 mal nach dem Laden bin ich mit dem 12 V-Batterie-Hinweis losgefahren
- 3 von 4 mal ohne Lade bin ich ohne den 12 V-Batterie-Hinweis losgefahren
Wäre es nun in beiden Fällen „4 von 4“, hätte ich gesagt, es hat mit dem Laden zu tun.
Heute morgen nun habe ich dieses festgestellt:
Ausgangslage: mein ENYAQ ist per Kabel mit der WallBox verbunden
Fall (1): ich gebe an der WallBox das Laden frei:
- WallBox zeigt Laden mit 0,01/0,02 kW an
- MyŠkoda-App zeigt
— Bild zeigt die rechte hintere Seite vom ENYAQ mit Ladekabel
— Feld „Reichweite der Batterie“ zeigt „80 % / 225 km“ und Schrift „Erhaltend“
— nach Öffnen von Feld „Reichweite der Batterie“ erscheint der Ring pulsierend und die Schrift „Batterieleistung erhaltend… Der Batterieladestand wird beibehalten, wenn das Ladekabel angeschlossen ist“
Fall (2): ich sperre an der WallBox das Laden:
- WallBox zeigt STOP an (=kein Laden)
- MyŠkoda-App zeigt
— Bild zeigt linke vordere Seite vom ENYAQ
— Feld „Reichweite der Batterie“ zeigt „80 % / 225 km“ und die Schrift „Nicht angeschloss…“
— nach Öffnen von Feld „Rwichweite der Batterie“ erscheint der Ring nicht pulsierend und die Schrift „Um die Batterie aufzuladen, schließen Sie ein Ladekabel an“
Ich habe nun mal für eine Stunde die WallBox gesperrt (Fall (2)) und dann wieder entsperrt (Fall (1)):
- Die MyŠkoda-App zeigte nur noch 79 % an.
Ich schließe daraus, dass mein 12 V-System bei Erreichen das vorgegebenen Ladezustandes nicht in den Ruhemodus kommt. Mal schauen, was die Werkstatt dazu sagt.
Klingt ähnlich wie mein Problem.
Auch offenbar nach Laden an meiner Wallbox, kommt nach einem Stück fahren „Fehler 12V Versorgung“.
sobald ich dann halte/ parke, kommt dann „Elektrosystem funktioniert nicht richtig“ (rot).
Leider bereits das 2. mal, ich habe meinen Enyaq aber erst seit 18.01. 
Bei Rückfahrt vom Autohaus nach Hause, über 700km, lief alles supi. 3 mal an verschiedenen Hyperchargern geladen.
Was kann das Problem sein? Kann es sein, dass die 12V-Batterie bei Laden an der Wallbox entladen wird statt geladen???
Beim 1. mal des Fehlers (letzten Samstag) hat das Autohaus die 12V-Batterie aufgeladen und gecheckt, ob irgendein Verbraucher sie leer saugt. Wurde aber Nix gefunden. Die Hoffnung wurde gestern leider wieder zerstört. Morgen wieder zum Autohaus (Enny steht schon da, habe es hin geschafft).
Kann das sein bzgl. Entladen statt Aufladen der 12V-Batterie an der Wallbox (bzw AC-Laden)???
Hatte wer schon mal ähnliche Probleme/ Erfahrungen?
Hoffe die finden was, sonst verzweifle ich 
Grüße Micha
War die 12V Batterie denn nach dem 1. Fehler als das AH sie geladen hat, tatsächlich leer?
auf jeden Fall musste sie geladen werden! Der Enny fuhr ja dann auch wieder fehlerfrei, wenn auch nicht viel km gefahren, eine halbe Ladung ungefähr. Dann gestern wieder an der Wallbox bis 80% geladen, nach ca 8 km wieder der Fehler…
An der Wallbox liegt es nicht, da weder bei nem MG4 noch Polestar so ein Problem auftrat.
Zulassung am 03.02.2021
Sollte also noch nicht rum sein.......
Zulassung am 03.02.2022??
Zulassung am 03.02.2022??
Achjo............ 
Ein Jahr daneben....das kann schon passieren.
Ich schließe daraus, dass mein 12 V-System bei Erreichen das vorgegebenen Ladezustandes nicht in den Ruhemodus kommt. Mal schauen, was die Werkstatt dazu sagt.
Dieses „Phänomen“ hatte ich auch 2x die letzten 4-6 Wochen, allerdings hatte ich den ODB Dongle für Carscanner drangelassen.
Ich vermutete das es bei mir an dem liegen könnte, obwohl der Dongle wohl im Miliampere Bereich „saugen“ wird und innerhalb von 12h die Batterie nicht so tief entladen kann.
Der SoC der 12V Batterie lag dann bei 48-75% (ist bei mir zweimal passiert).
Seit diesen zwei Vorfällen ist es nicht mehr vorgekommen.
Ich könnte mit Zangenamperemeter mal messen, wie gross der 12V Entladestrom ist, wenn der Dongle dran bleibt.
Vermutlich hast Du keinen Dongle am ODB stecken, richtig?
Es wird Zeit, das dieser Dinosaurier alias 12V Batterie wegkommt, Tesla arbeitet ja dran (und setzt einmal mehr den neuen Standard)
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Dieses „Phänomen“ hatte ich auch 2x die letzten 4-6 Wochen, allerdings hatte ich den ODB Dongle für Carscanner drangelassen.
Ich vermutete das es bei mir an dem liegen könnte, obwohl der Dongle wohl im Miliampere Bereich „saugen“ wird und innerhalb von 12h die Batterie nicht so tief entladen kann.
Der SoC der 12V Batterie lag dann bei 48-75% (ist bei mir zweimal passiert).
Seit diesen zwei Vorfällen ist es nicht mehr vorgekommen.
Ich könnte mit Zangenamperemeter mal messen, wie gross der 12V Entladestrom ist, wenn der Dongle dran bleibt.
Vermutlich hast Du keinen Dongle am ODB stecken, richtig?
Es wird Zeit, das dieser Dinosaurier alias 12V Batterie wegkommt, Tesla arbeitet ja dran (und setzt einmal mehr den neuen Standard)
Ich hatte hier auch schon mal berichtet das es mit dem obd11 dongle dazu kommen kann das nicht alle stg. Schlafen gehen. Selbiges gilt vermutlich für alle Dongle.
Bevor man irgend etwas vermutet immer erstmal alles abziehen was nicht zum Auto gehört.
Bei mir ging es so weit das sogar noch Musik abgespielt wurde obwohl Display aus und Tür zu.
Dongle raus und schwups war der spuck vorbei.
Ich hatte hier auch schon mal berichtet das es mit dem obd11 dongle dazu kommen kann das nicht alle stg. Schlafen gehen. Selbiges gilt vermutlich für alle Dongle.
Bevor man irgend etwas vermutet immer erstmal alles abziehen was nicht zum Auto gehört.
Stimmt natürlich, daran hatte ich nicht gedacht das eventuell nicht alle Stg, "schlafen" gehen und darum der Stromverbrauch höher ist als nur der reine ODB Dongle.
Danke für den Hinweis.
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