Skoda Enyaq Problem Thread: Defekte - Störungen - Fehler - Meldungen

Zitat von cdE-Evil-Homer

Sie erwärmt sich nicht, dadurch trocknet die Feuchtigkeit nicht und es gammelt........ganz logisch

Eine Logik kann ich nur erkennen, wenn der Korossionsschutz quasi Null ist.

Wenn die Trommel, wie viele andere Stahlteile auch, mit ausreichendem Korossionsschutz ausgestattet wäre, sollte sie, gerade wenn sie nicht sehr warm wird, nicht nach kurzer Zeit rosten.

Die Trommel kann übrigens auch ohne Fahrbetrieb nass werden....

Ansonsten, wenn man bedenkt, wie viele Teile es am Auto aus Stahl gibt, die nass werden können, aber nicht erwärmt werden, müsste es überall rosten bis der Arzt kommt...

Zitat von enopol

Eine Logik kann ich nur erkennen, wenn der Korossionsschutz quasi Null ist.

Wenn die Trommel, wie viele andere Stahlteile auch, mit ausreichendem Korossionsschutz ausgestattet wäre, sollte sie, gerade wenn sie nicht sehr warm wird, nicht nach kurzer Zeit rosten.

Die Trommel kann übrigens auch ohne Fahrbetrieb nass werden....

Ansonsten, wenn man bedenkt, wie viele Teile es am Auto aus Stahl gibt, die nass werden können, aber nicht erwärmt werden, müsste es überall rosten bis der Arzt kommt...

Dir sind die Smileys aufgefallen und meine sarkastische Art das Problem zu erklären?

Zitat von cdE-Evil-Homer

Dir sind die Smileys aufgefallen und meine sarkastische Art das Problem zu erklären?

Sorry.

Die Smileys hatte ich zwar gesehen, aber die Begründung erschien mir auf den ersten Blick ernst gemeint...

Mir fällt es so langsam schwer ernst zu bleiben bei Skoda, bei anderen Herstellern auch, wenn man so hört was alles "ganz normal" oder Stand der Technik ist.

Den Älteren unter uns müssten rostende Trommelbremsen hinten noch wohlbekannt sein...

Das Problem ist (ich habe 17 Jahre meines Berufslebens mit Werkstofftechnik verbracht, davon 7 Jahre bei einem Pulverlack- (5 Jahre) und einem Nasslackhersteller(2 Jahre)), dass hitzebeständige Lacke nicht gut vor Korrosion schützen. Die überall sonst verwendete Epoxid-Grundierung hält die Temperatur auf den Bremstrommeln nicht lange aus.

Aber erst mal dumme Antworten geben u. dann Ruhe haben ! Gruß

Ich hoffe immer noch auf ein MEB Derivat mit Scheibenbremse hinten. Würde nicht lange zögern die Trommeln gegen Scheiben zu tauschen. Optisch ist das in der Tat kein schöner Anblick. Wenn auch gleich technisch völlig in Ordnung und nachvollziehbar. Aber Vernunft muss ja nicht immer sein

Ich werde die Trommeln dann sicher in ein zwei Jahren strahlen lassen und dann neu lackieren. Dann hält das wieder ne weile. Aber gammeln tut wohl jede Trommel irgendwann.

Zitat von cdE-Evil-Homer

Mir fällt es so langsam schwer ernst zu bleiben bei Skoda, bei anderen Herstellern auch, wenn man so hört was alles "ganz normal" oder Stand der Technik ist.

VW spart sicher nicht an den Managergehältern, eher an der Qualität. Habe selbst 20 Jahre bei Tier1 in der Qualität gearbeitet.

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Zitat von Hannes1971

Den Älteren unter uns müssten rostende Trommelbremsen hinten noch wohlbekannt sein...

Das Problem ist (ich habe 17 Jahre meines Berufslebens mit Werkstofftechnik verbracht, davon 7 Jahre bei einem Pulverlack- (5 Jahre) und einem Nasslackhersteller(2 Jahre)), dass hitzebeständige Lacke nicht gut vor Korrosion schützen. Die überall sonst verwendete Epoxid-Grundierung hält die Temperatur auf den Bremstrommeln nicht lange aus.

da die Trommeln bei den MEB wegen der Rekuperation angeblich kaum warm werden, sollten es normale Lacke etwas länger machen, als bei Fz, wo die Trommeln ständig aktiv sind.

Der Nabenbereich von Scheibenbremsanlagen rostet übrigens genau so.....

Zitat von enopol

da die Trommeln bei den MEB wegen der Rekuperation angeblich kaum warm werden, sollten es normale Lacke etwas länger machen, als bei Fz, wo die Trommeln ständig aktiv sind.

Der Nabenbereich von Scheibenbremsanlagen rostet übrigens genau so.....

Die Scheiben wechselt man für üblich häufiger als eine Trommel. Gut das gilt jetzt nicht mehr für BEV. Da wird die Zeit zeigen wann die Scheiben vorne durch sind. Die sind ja auch nicht gerade klein und damit sicher auch recht preisintensiv.