Kann es sein, dass Fehler und Temperatur zusammenhängen?
Ein Zusammenhang ist natürlich nie so ganz von vorn herein auszuschließen, jedoch wäre dringend zu vermuten, dass die Ingenieure den Temperaturfaktor bei diesem exponierten Teil, auch vor dem Hintergrund der externen Einwirkung durch die Sonne, verstärkt durch die WS-Scheibe, berücksichtigt hätten.
Und, falls die Temperatur von innen kommt, bleibt die Frage, welche Komponenten in diesem Endglied des Infotainment-Systems eine solche verursachen können.
Gefühlte 39° C sollten eigentlich auch noch keine solch grenzwertige Temperatur sein, die elektronische Baugruppen zum Aussteigen bringt, Höherwertigkeit mal vorausgesetzt...
Wie sehen das die anderen "1st Mover" hier, fasst mal (im Schatten) bei oder nach längerem Betrieb an Eure
Infotainment-Screens, werden Eure rückseitig auch heiss?