ich war einer der "Vorbesteller" .
Also ich hab noch bestellt bevor er offiziell gebaut wurde im Vorbesteller-Zeitraum bis Ende Oktober 2020.
Ich habe allerdings auf die ganzen "Spielereien" bestanden wie TA und 360 Kamera....daher "durfte" ich auch, trotz Vorbesteller, 15 Monate warten.
Ich hab meinen am 29.04.2021 übernommen und war somit Blindbesteller. Travelassist ist drin, und funktioniert recht gut. Mit dem Lane-Assist (Spur-nicht-Verlassen) absolut nicht zu vergleichen. Der Lane-Assist ist für mich vergleichbar mit den anderer Hersteller, der nur piebst. Was ihn besser macht, ist dass er nicht piebst. Aber das war's dann schon. Travel Assist möchte ich aber nicht mehr missen
Ich war zuerst total enttäuscht, hatte es irgendwie verpeilt das der TA extra eingeschaltet werden muss.
Hatte davor einen Leon und da war der aktiv wenn ich den "Tempomat" eingeschaltet habe.
Beim Enyaq war das dann furchtbar ruppig und hat nur reagiert wenn man schon fast von der Spur war.....bis ich gemerkt habe das das eigentlich nur der "Warner" war und der TA ja mit dem Knopf extra eingeschaltet werden muss....jedes mal.
Seitdem bin ich zu 99% begeistert und will den nicht mehr missen.
Lediglich in manchen Situationen ist er etwas überfordert und folgt auch schonmal einer Linksabbieger-Spur weil die eigentliche Straße einen Schlenker nach rechts macht.
Vielen Dank Euch! Für die interessanten Meinungen und Hinweise. Werde dranbleiben und beim Händler nachhaken. Berichte dann verlässlich wie die Geschichte ausgegangen ist. Inzwischen werde ich meinen alten Fahrstil beibehalten und den Enyaq genießen!
Heute ist's passiert: ich bin mit meinem blauen Wunder liegen geblieben
Ich darf ihn wieder abholen! 😃
Das wurde gemacht:
Steuergerät Lichtschalter zurückgesetzt
Fahrzeugsystemtest
12 Volt Batterie geprüft
12 Volt Batterie geladen
Batterieanpassung im Gatewaysteuergerät durchgeführt
Ausgiebige Probefahrt durchgeführt
Anschließend erneut Fahrzeugsystemtest und Batterietest durchgeführt
Da nun z.B. keine Batterie getauscht wurde, sondern "nur" an der Software gearbeitet wurde, bin ich gespannt, ob das reicht. Aber ich kann es mir gut vorstellen und die Skoda Zentrale hat ihn frei gegeben.
Also weiter\wieder Daumen drücken bitte! 😉
Eben bekam ich einen Anruf des sehr bemühten und freundlichen Service-Mitarbeiters des Autohauses Koch:
Er möchte gerne unseren Werkstatttermin am 08.06. streichen, denn er hat durch eine Schulung zum Enyaq eine Info von Skoda bekommen.
Skoda erarbeitet gerade eine Maßnahme zum Problem Travel Assist- bzw. Assistenzsystemeausfall und Warnungen- und Informationen-Ausfall, wie in meinem Enyaq. Skoda hat mitgeteilt, dass es aktuell keine Handlungsmaßnahmen der Werkstätten dagegen gibt, sie also auch nichts weiter diesbezüglich unternehmen sollen. Skoda Deutschland wird sich schriftlich direkt an die Kunden wenden und in die Werkstatt einladen, sobald die Maßnahme erarbeitet und verifiziert ist.
Es wird also quasi sowas wie eine Rückrufaktion geben und solange sollen wir "die Füße stillhalten". Es war nicht die direkte Aussage, aber so klingt es für mich, wenn er sagt, dass sie solange nichts wegen meines Problems tun können.
Jetzt hoffe ich seeehr stark, dass damit nicht eigentlich "Warten Sie auf das Update ME3.x!" gemeint ist, sondern vorher schon was passiert.
Alles anzeigenIch habe jetzt einige Ladevorgänge beobachtet und versucht diese zu analysieren und komme nun zu dem Schluss - DA STIMMT WAS NICHT - aber der Reihe nach.
Seit einiger Zeit, läßt sich das Fahrzeug nach einer, über die heimische Wallbox händisch gestoppten Ladung, nicht mehr erneut starten. In der Skoda App kommt immer die Meldung, "Stecker nicht richtig verriegelt". Die Wallbox selber zeigt aber keinen Fehler an - da gilt der Stecker als gesteckt.
Wenn er vorher geladen hat und niemand den Stecker angefasst hat, warum soll er dann plötzlich nicht mehr richtig verriegelt sein?!?!? BtW: Entriegeln nach Ladeende ist in der App deaktiviert. Bislang bin ich dann immer zum Fahrzeug hin gegangen und habe den Stecker neu gesteckt. Danach funktionierte der Ladevorgang wieder.
Gestern Abend habe ich den Ladevorgang wieder händisch gestoppt. Beim Blick in die App stand da wieder die Fehlermeldung "Stecker nicht richtig verriegelt". Ein starten der Wallbox war zwar möglich, aber das Auto hat nicht angefangen zu laden. Weil ich gestern keine Lust mehr hatte zum Auto zu gehen, wollte ich es heute morgen machen.
Heute Morgen beim Blick in die App, war die Fehlermeldung weg und unter der "Laden" Kachel war nur das Schraubenschlüsselsymbol zu sehen. Ich habe dann die WB remote gestartet und BINGO - so als wenn nichts gewesen wäre, fängt er wieder an zu laden und zeigt dieses auch kurze Zeit später in der Skoda App an.
Also auch wieder ein Problem der Busruhe? Beim nächsten mal werde ich die Ladung über die Skoda App stoppen, mal schauen, ob ich da die gleiche Meldung bekomme.
Hat noch jemand ggf. schon ähnliche Beobachtungen gemacht?
Wie wäre es admin , wenn man die Probleme in getrennte Verläufe aufteilt?
Auch ich erkenne einen Zusammenhang zwischen WB Zustand und Informationen in der App. Hier Frage ich mich gerade wie es mit der Verriegelung des Kabels in der WB aussah. 🤔 Die beschriebenen Aussetzer der App erlebe ich täglich, wenn die WB auf eine Zeit mit günstigen Strompreis wartet.
Habe keine Assistenten, daher kann ich die Frage nicht beantworten, ich habe nur hier im Forum gelesen dass eben der TA bei den meisten Frühbesteller nicht dabei war, trotz dass er im Paket drinn sein sollte. Da muss aber dein Händler nachhacken. Einige mit dem Basic Paket haben ihn auch nicht bekommen, aber sich eben freigeschalten.
Der Laneassist ist nicht mit dem TA zu vergleichen: dieser kombiniert den pACC mit den Laneassist, nur dass er, anstatt einfach nur beim überfahren der Begrenzung, gegenlenkt, sondern das Auto versucht in der Mitte der Spur zu halten.
mfg
Mein iV80 mit TA ist nun schon ein Jahr alt und der TA funktioniert perfekt. So gut halte ich den Wagen nicht zwischen den Markierungen. Auch wenn ich absichtlich Störungen rein bringe, lenkt es zuverlässig zurück in die gewünschte Spur. Es merkt sich exakt die Spur auf der Fahrbahn, die ich am selben Ort zuvor schon einmal fuhr.
Beeindruckend 🧐
Mein iV80 mit TA ist nun schon ein Jahr alt und der TA funktioniert perfekt. So gut halte ich den Wagen nicht zwischen den Markierungen. Auch wenn ich absichtlich Störungen rein bringe, lenkt es zuverlässig zurück in die gewünschte Spur. Es merkt sich exakt die Spur auf der Fahrbahn, die ich am selben Ort zuvor schon einmal fuhr.
Beeindruckend 🧐
Meiner ist auch fast ein Jahr alt, und ich bin auch sehr zufrieden. Kann es sein, dass die frühen Exemplare besser sind als die späteren Serien?
Ich habe auch eine First Edition mit EZ 17.05.2021, also auch einen frühen Vogel. Nur dass meiner wohl den Wurm gefangen hat oder sogar mehrere. Der meines Kumpels ist 3 Tage vor meinem zugelassen worden und auch wurmstichig.
Das spricht also gegen die "frühe Serie"-Theorie.
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