Skoda Enyaq Problem Thread: Defekte - Störungen - Fehler - Meldungen

Mit diesem Problem kämpfen wir schon vom ersten Eny an. Bei mir ist der zurzeit bei 95% aktiven Betriebs nicht verfügbar. Dazu kommen dann gelegentlich noch diverse andere Assis. Z.B. Einparkhilfe, Ausparkassistent, Frontassistent, Proaktiver Insassenschutz usw.

Gegen den gehäuften TA-Ausfall soll der Lenkradtausch helfen, aber frag mal Avanki , wie erfolgreich diese Maßnahme ist.

In der Regel reicht eine Busruhe, um das Problem zu beseitigen. Bei mir aktuell hilft gar nichts dagegen.

Vielleicht bringt ME3.x was.

Zitat von Laienskipper

Einen schönen Sonntag wünsche ich!

Gerade bei Start die Meldung "Travel Assist ist zurzeit nicht verfügbar." - Häh? Was ist das denn für eine Meldung bitte? Wie zurzeit? Ist der grad aus, macht der Pause oder was? "Bin in 5 Minuten wieder zurück!"? Wie kommt der dazu? Hat das die Gewerkschaft der Travel Assistenten angeordnet? Hat die nächtliche Busruhe nicht gereicht?

Jetzt mal ehrlich! Muss ich mir jetzt echt so einen OBD Adapter kaufen, damit mein Auto mit mir spricht? Geht das wieder weg oder bleibt das? Muss ich zum Service? Wo genau ist denn das Problem? Das Display zeigt das Lenkrad an. Aber er erkennt zum Beispiel Geschwindigkeitsbegrenzungen und verzögert das Auto korrekt.

Kann man da nicht eine Meldung bringen wie: "Sensor XYZ reagiert gerade nicht, damit ist die Abstandsmessung nicht verfügbar, so dass einige Assistenten-Funktionen gesperrt sind. Sie können ohne diese Funktionen weiter fahren, wir haben ihren Servicepartner informiert, der sich umgehend bei ihnen meldet." - Platz genug auf dem Display wäre dafür.

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Der Apfel fällt nicht weit vom Stamm. Soll heißen, wenn Skoda schon nicht kommuniziert, wie sollen es denn deren Produkte können? 😜

Aber ja, man könnte eine Detailansicht des Fehlers anbieten und dort zumindest einen Fehlercode hinterlegen, der in einer entsprechenden Begleitdokumentation näher beschrieben ist... 🤷‍♂️

Zitat von FoG

Mit diesem Problem kämpfen wir schon vom ersten Eny an. Bei mir ist der zurzeit bei 95% aktiven Betriebs nicht verfügbar. Dazu kommen dann gelegentlich noch diverse andere Assis. Z.B. Einparkhilfe, Ausparkassistent, Frontassistent, Proaktiver Insassenschutz usw.

Gegen den gehäuften TA-Ausfall soll der Lenkradtausch helfen, aber frag mal Avanki , wie erfolgreich diese Maßnahme ist.

In der Regel reicht eine Busruhe, um das Problem zu beseitigen. Bei mir aktuell hilft gar nichts dagegen.

Vielleicht bringt ME3.x was.

Bei dir bin ich mal gespannt, was sich durch eine neue 12V-Batterie ergibt.

Zitat von Stella

Bei dir bin ich mal gespannt, was sich durch eine neue 12V-Batterie ergibt.

Me too.

Der letzte Tipp des Meisters bei Erkner und Sohn scheint aber schon mal was zu helfen, denn gestern Abend habe ich Eny mit 12,6 V in die Garage gestellt und diesmal verriegelt. Vorhin zeigte mein Messgerät 12,45 V. Also war mehr übrig, als die Tage zuvor, wo er morgens dann unter 12 V war.

Zitat von FoG

Mit diesem Problem kämpfen wir schon vom ersten Eny an. Bei mir ist der zurzeit bei 95% aktiven Betriebs nicht verfügbar. Dazu kommen dann gelegentlich noch diverse andere Assis. Z.B. Einparkhilfe, Ausparkassistent, Frontassistent, Proaktiver Insassenschutz usw.

Gegen den gehäuften TA-Ausfall soll der Lenkradtausch helfen, aber frag mal Avanki , wie erfolgreich diese Maßnahme ist.

In der Regel reicht eine Busruhe, um das Problem zu beseitigen. Bei mir aktuell hilft gar nichts dagegen.

Vielleicht bringt ME3.x was.

Der stand die ganze Nacht und hatte Busruhe genug! Dann sollen die da Watchdogs einbauen, die prüfen ob ein Steuergerät noch funktioniert und wenn nicht, mal durchstarten. Entweder ich mache Software, die halbwegs funktioniert oder ich muss halt Krücken dran bauen.

Wird Zeit, dass bei Autos mal alternative und durch die Community gepflegte Firmware Einzug hält.

Zitat von Laienskipper

Der stand die ganze Nacht und hatte Busruhe genug! Dann sollen die da Watchdogs einbauen, die prüfen ob ein Steuergerät noch funktioniert und wenn nicht, mal durchstarten. Entweder ich mache Software, die halbwegs funktioniert oder ich muss halt Krücken dran bauen.

Wird Zeit, dass bei Autos mal alternative und durch die Community gepflegte Firmware Einzug hält.

Da wäre ich gespannt, wie lange es dauert, bis jemand Donkey Kong vom original C64 Quellcode im HUD ablaufen lässt. Gott bewahre.

Zitat von Selenium

Da wäre ich gespannt, wie lange es dauert, bis jemand Donkey Kong vom original C64 Quellcode im HUD ablaufen lässt. Gott bewahre.

Oder ein Rennspiel, das man mit dem Lenkrad und den Pedalen steuert Es ist einfach nur nervig, dass es viele Kleinigkeiten gibt, die mit einem nightly Build behoben sein könnten und da braucht ein Hersteller Monate für. Kann ich verstehen bei Änderungen kritischer Systeme, also der Airbag-Steuerung beispielsweise oder, ja, in diesem Fall natürlich auch den TA, Da muss wirklich ausreichend getestet sein und ich hoffe, dass es hier keine solchen Fehler gibt! Aber bei dem Firlefanz drum herum, da könnte man auch mal schneller sein.

Und ein C64 Emulator kann nie schaden!

Zitat von Laienskipper

Kann man da nicht eine Meldung bringen wie: "Sensor XYZ reagiert gerade nicht, damit ist die Abstandsmessung nicht verfügbar, so dass einige Assistenten-Funktionen gesperrt sind. Sie können ohne diese Funktionen weiter fahren, wir haben ihren Servicepartner informiert, der sich umgehend bei ihnen meldet." - Platz genug auf dem Display wäre dafür.

Eine detailliertere Aufschlüsselung wäre wünschenswert. Soweit richtig.

Da diese Meldung jedoch flüchtig ist, täten mir die Servicepartner leid. Diese Meldungen liefen bei denen täglich zu Hunderten auf. bei jedem einzelnen Servicepartner… Und dann soll sich der noch bei den Kunden melden für eine Meldung, die immer wieder auftaucht und verschwindet. Oh jeee, zum Glück arbeite ich nicht da. Das müsste man in Call-Center auslagern bei der Menge.

Ich hätte nichts dagegen, diese Meldung bei den Soft- und Hardwareentwicklern zu platzieren. Oder prioritär bei Präsentationen der Erfolge im Vorstand oder besser Aufsichtsrat. Da wäre die richtige Adresse.

Ich durfte heute auf der Frankenhöhe am Ionity-Lader eine nette Unterhaltung mit einem E-Tron-irgendwas - Piloten führen. (Dieser plattgedrückte Aggro-A7) Die kämpfen auf andere Art. Tägliche komplett-System-Abstürze sind normal. Das Ding fährt zwar, aber zeigt über Minuten gar nichts mehr an. Auch nett. Meist kommen die Anzeigen dann irgendwann wieder. Aber auch Aussteigen und nötige Busruhe sind nicht sooo selten. Das ist laut Audi Service „bedauerlicherweise derzeit“ Stand der Technik.

Der Enyaq, das Windows 95 der Autoindustrie...

Oder war es Windows ME!??

Ich fand ME schlimmer als 95. Der Unterschied zum Enyaq: da habe ich alle Probleme selbst gelöst.