Schon erstaunlich, was alles in so einem Lenkrad stecken kann.
Ich kann mir nicht vorstellen, dass das der Grund sein soll.
Hast du mal die 12V Batteriespannung kontrolliert?
Daran habe ich noch gar nicht gedacht 
Danke für den Tipp, das könnte in der Tat eine nachvollziehbare Erklärung sein. Muss ich mal schauen...
Jetzt bin ich natürlich sofort in die Garage gewackelt und hab nachgemessen.
Im Zustand Auto aus zeigt mein Messgerät 12,15 V. Dann habe ich eingeschaltet und als erstes gleich mal die rote Warnmeldung und die drei weißen Striche gesehen, gefolgt vom bekannten Bing-Konzert.
Im Zustand Auto ein wurden mir 14,5 V angezeigt.
Ich würde behaupten, ein durchaus guter und normaler Zustand.
12,15 V.
12,15 ist ca. 40% geladen. Voll sollte sie 12,8 haben.
Die 14,5 Volt sind die Ladespannung, was schonmal passen sollte.
Heute morgen überrasche mich meine Blaue Gans mit sehr lautem Radio. Nach Einschalten der Zündung konnte ich sie reduzieren. und fuhr dann los. Beim ersten Abbiegen fiel mir auf dass das Blinkergeräusch sehr viel lauter als sonst nur aus dem rechten vorderen Lautsprecher kam. Nun erkannte ich, dass auch die Musik nur vorn rechts spielte. Im Menü waren zwar alle Einstellungen wie sonst, ich konnte aber nichts verändern (die Einstellungen schon, es tat sich aber nichts an den Lautsprechern). Also: Reset des Entertainments. Danach war alles gut.
Das sagt mir aber, dass das Blinkergeräusch in der Lautstärke einstellbar sein muss. Die Herausforderung nehme ich an. Ich hätte es gern etwas leiser.
Genau das laute Blinkergeräusch und Systemtöne aus vorne Rechts hatte ich nun auch schon mehrfach.
Wenn das Auto komplett abgeschlossen wird und ein paar Minuten steht, geht es dann wieder.
Weiß jemand, wie man das dauerhaft beheben kann?
Wenn Du noch die ABT-Softwareversion 106 hast, könnte ein Update auf 108 helfen. DAS können die Werkstätten sogar.
Im Zustand Auto aus zeigt mein Messgerät 12,15 V.
Fahr bitte mal eine längere Strecke oder häng die12V-Batterie gleich ans Ladegerät. 12,15V entspricht einer relativ leeren Batterie. Je nch Batterietechnik sind das zwischen 30 und 40%. Für ein regelmäßig genutztes Auto eigentlich viel zu wenig.
Sobald du den Wagen einschaltest, wird die 12V-Batterie vom HV-Akku geladen - daher mißt du dann 14,5V. Das ist aber nicht die Spannung der 12V-Batterie, sondern die Ladespannung derselben.
Eine Unterspannung des 12V-Akkus erklärt übrigens auch viele Fehlermeldungen. Ich würde genau da ansetzen und den 12V-Akku mal testen lassen und wenn das durch Ladung nicht zu korrigieren ist, den Akku ersetzen.
Das schöne ist ja beim E-Auto.....man muss keine längere Strecke fahren.
Es reicht wenn das Auto eingeschaltet wird und auf dem Parkplatz steht
Nervt dann nur der Warnton das die "Zündung" eingeschaltet ist.
Weiß übrigens jemand ob man das Gebimmel deaktivieren kann?
Ich habe seit einigen Tagen das Problem, dass mein Sonnenrollo sowie das Glasschiebedach nicht mehr bedient werden kann... Nun auf meine Anfrage bei der AMAG erhielt ich einen Termin per Ende Mai... Aufgrund meines Unglaubens habe ich mich erkundigt, ob nicht ein Diagnostiker einfach (in einem dazwischen geschobenen Termin) der Fehlerspeicher löschen bzw. überprüfen könne... Nun, ich habe eine spannende Antwort erhalten. Es seie ganz neu eine Rückrufaktion angemeldet worden. Weitere Details konnte/wollte er mir nicht mitteilen. Er sprich etwas von Stopfbüchsen, nicht aber von Akku/Batterie oder Systemupdate.
Nun bin ich aber gespannt was gemacht werden muss, bzw. weiss jemand von euch etwas zu diesem laufenden Thema*?
Das sind doch so Gleitringdichtungen oder?
... heute hat mich mein Auto mit "eSIM nicht verfügbar" begrüßt. Wer hat die bloss ausgebaut.
Mal sehen ob die sich nachher wieder angefunden hat. 
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