Ich war bisher recht gut verschont von Steinschlägen, also zumindest solchen, die einer Reparatur oder gar Tausch erfordern. Einen kompletten Tausch hatte ich bisher nur 1x, vor ca. 5-6 Jahren bei dem damaligen Octavia.
Bei 30.000 KM/Jahr (zumindest vor Corona) doch ein guter Schnitt.
Alles anzeigenHallo Miteinander,
lange lese ich schon im Forum mit und hab mich bislang nicht aktiv beteiligt. Ich hab viele Tips bekommen, wofür ich mich bei allen hier bedanken möchte. Ich habe im Mai 2021 einen IV 80 bekommen und muss sagen, dass ich inzwischen sehr genervt von dem Wagen bin. Wir hatte zuvor kurze Zeit einen schrecklich unpraktischen Mercedes C-hybrid (Dienstwagen) und parallel einen schon etwas älteren BMW E61 525d, der uns 10 Jahre nie im Stich gelassen hatte. Beide zusammen ersetzt nun der Enyaq.
Der Enyaq ist ein Geschäftswagen, daher könnte ich mich beruhigt zurücklehnen und die nächsten zwei Jahre um die Probleme einen Bogen machen. Mich nervt das aber dennoch, dass ich monatlich für so einen lieblos hinge...zten Sch..ßbock einen haufen Geld hinblättern muss.
Wir haben uns natürlich von vorne herein nichts vorgemacht. Die erstausgelieferten Autos eines neuen Modells haben immer ihre Macken, aber dass es so schlimm ist, überstieg unsere kühnsten Vorstellungen.
Der Wagen stand seit wir ihn bekommen haben ca. 10% der Zeit in der Werkstatt und das nicht etwa wegen Problemen im Antriebssystem sondern wegen Technologien / Themen, die in Benzin/Dieselkutschen auch verbaut werden.
Die meisten der Probleme sind Softwareprobleme.
Da ist alles dabei. Vom "schwarzen Bildschirm", über "Krächzen aus dem Lautsprecher", Abstürze, fehlende Funktionen, ständige Fehlermeldungen, eine App die in 2 von 3 Versuchen nicht tut usw.
Nervig sind auch die Qualitätsmängel. Türen die sich von innen nicht öffnen lassen, Klappergeräussche (Schiebedach, Radkasten, Hinterachse), lose Türgriffe.
Auch die viel gelobten Sitze finde ich gar nicht so gut. Die Oberschenkelauflage ist zu kurz und die Mittelkonsole zu breit.
Garnicht abfinden mag ich mich mit den Fahrerassistenzsystemen. Der pACC funktioniert nicht zuverlässig. Ich wurde schon zweimal geblitzt, weil er mitten in der Geschwindigkeitsbegrenzten Zone die Geschwindigkeit erhöht. (Merkt man natürlich nicht so deutlich, weil "elektrisch") Öfter mal wird auch grundlos der Anker geschmissen und auf der Autobahn sinnlos gebremst oder auf 50km/h verzögert.
Der Spur-/Lenkassistent mahnt immer mal wieder grundlos in der Mitte der Spur zu fahren oder das Lenkrad zu übernehmen.
Toll ist es auch, wenn vor der Waschanlage das Schiebedach einfach nicht zugeht, das Auto nach dem zusperren auf dem Aldi-Parkplatz innen fröhlich weiter Geräusche macht (ping...ping...ping) oder man von der Polizei ermahnt wird beim Fahren nachts die Innenbeleuchtung auszumachen, das Auto das aber grade nicht möchte
Ja, man kann was erzählen.
Mit am meisten ärgert mich aber, dass die werksseitigen Verbrauchsangaben, der Phantasie irgendwelcher Ahnungslosen entsprungen ist.
Hat man sich bei Diesel oder Benzinautos über 30 oder40% zu niedrige Angaben im Prospekt geärgert, sind es beim Enyaq gute 50% mehr gegenüber der Werksangabe, wobei Ladeverluste hier noch garnicht berücksichtigt sind.
Meiner braucht normal gefahren laut Anzeige durchschnittlich 25kWh/100km (22kWh/100km im Herbst bei langsamer Überlandfahrt, 28kWh/100km bei 130km/h auf der Autobahn im Winter).
Einen Eco-Einstellung fahr ich nicht, ich hab keinen Bock vor dem Losfahren ständig irgendwelche Sachen im Menü neu rumzustellen. Im Auto zu frieren sehe ich auch nicht ein. Dafür hab ich kein 60t€ Auto (mit Wärmepumpe die nix bringt)
Entsprechend sind die nominalen Reichweiten deutlich nach unten zu korrigieren.
Also: An alle die überlegen sich einen Enyaq anzutun. Lasst es, es sei denn ihr seid sadomasochistisch veranlagt, habt zu viel Geld und Zeit.
Für mich war es das mit VW/Skoda/Ausi und Co. Mercedes ist bei mir eh unten durch. Ob ich elektrisch bleibe, zeigt sich die nächsten Jahre. Wenn nicht mehr Hochvoltlader gebaut werden, dann gehe ich zurück auf Anfang und punpe wieder die dreckige Suppe aus Russland in meine Kutschen. (Beispiel Metzingen: Macht einen auf dicke Hose "Outletcenter der Nation", es gibt aber nur einen Schnelllader und der ist seit Tagen ausser Betrieb, was will ich mit den 11kW Ladern).
Hätte ich nicht besser schreiben können!
PS: gestern konnte ich während der gesamten Fahrt das Schiebedacht nicht mehr schließen und auf der Suche nach diesem Problem bin ich auf diesen Eintrag gestossen.
Beim Audi A4 von 2011 war gefühlt bei jeder Inspektion eine neue Scheibe fällig. Beim Mondeo, den ich nur 1,5 Jahre gefahren bin, brauchte es eine neue Scheibe, beim Sharan innerhalb von 3 Jahren auch eine neue Scheibe. Der Enyaq ist bisher verschont geblieben. Die Autos davor (Audi Coupé GT 5E, Peugeot 205 XRD, VW Polo CL, Audi 90 2.0, Audi 80 2.0, MB C220CDI, VW Golf V Variant TDI) haben innerhalb von 20 Jahren nie eine neue Scheibe gebraucht.
Aber:
Die oben genannten Fahrzeuge (nicht die in Klammern) sind alles Dienstwagen, die ihre hohen Kilometerleistungen überwiegend auf der AB verbracht haben und (Tankkarte sei Dank) auch eher zügig. Der Enyaq, den ich seit 9 Monaten steinschlagfrei bewege, wird zwar auch überwiegend auf der AB gefahren, aber mit moderater Geschwindigkeit von 130 bis 140...
Wobei die Simulation vermutlich auch für die Frontscheibe angewendet werden könnte.
Oder hab ich da beim Überfliegen der 140+ Seiten was übersehen?
Egal, am Ende des Tages: Ich persönlich nehme mehr Steinschläge am Fahrzeug und im speziellen auf der Frontscheibe als noch vor 10 oder 15 Jahren war.
Ich kann mich nicht erinnern, dass ich in meinen Fahrzeugen vor 2000 jemals eine Frontscheibe wechseln musste.
Nach 8 Monaten und 16000km musste ich die Scheibe schon reparieren lassen aber trotzdem ist sie komplett übersät mit kleinen Ausplatzungen.
Beim Ocatavia davor musste zwei Mal die Scheibe getauscht werden (da nicht reparierbar) . Bin täglich auf einer Stadtautobahn unterwegs und da kommen einfach viele Autos von Nebenstrassen daher und beschleunigen dann. Würde sagen, besonders auffällig sind Kleintransporter.
Mein Chef meinte als Abhilfe: näher auf den Vordermann ran fahren 
Alles anzeigenHallo Miteinander,
lange lese ich schon im Forum mit und hab mich bislang nicht aktiv beteiligt. Ich hab viele Tips bekommen, wofür ich mich bei allen hier bedanken möchte. Ich habe im Mai 2021 einen IV 80 bekommen und muss sagen, dass ich inzwischen sehr genervt von dem Wagen bin. Wir hatte zuvor kurze Zeit einen schrecklich unpraktischen Mercedes C-hybrid (Dienstwagen) und parallel einen schon etwas älteren BMW E61 525d, der uns 10 Jahre nie im Stich gelassen hatte. Beide zusammen ersetzt nun der Enyaq.
Der Enyaq ist ein Geschäftswagen, daher könnte ich mich beruhigt zurücklehnen und die nächsten zwei Jahre um die Probleme einen Bogen machen. Mich nervt das aber dennoch, dass ich monatlich für so einen lieblos hinge...zten Sch..ßbock einen haufen Geld hinblättern muss.
Wir haben uns natürlich von vorne herein nichts vorgemacht. Die erstausgelieferten Autos eines neuen Modells haben immer ihre Macken, aber dass es so schlimm ist, überstieg unsere kühnsten Vorstellungen.
Der Wagen stand seit wir ihn bekommen haben ca. 10% der Zeit in der Werkstatt und das nicht etwa wegen Problemen im Antriebssystem sondern wegen Technologien / Themen, die in Benzin/Dieselkutschen auch verbaut werden.
Die meisten der Probleme sind Softwareprobleme.
Da ist alles dabei. Vom "schwarzen Bildschirm", über "Krächzen aus dem Lautsprecher", Abstürze, fehlende Funktionen, ständige Fehlermeldungen, eine App die in 2 von 3 Versuchen nicht tut usw.
Nervig sind auch die Qualitätsmängel. Türen die sich von innen nicht öffnen lassen, Klappergeräussche (Schiebedach, Radkasten, Hinterachse), lose Türgriffe.
Auch die viel gelobten Sitze finde ich gar nicht so gut. Die Oberschenkelauflage ist zu kurz und die Mittelkonsole zu breit.
Garnicht abfinden mag ich mich mit den Fahrerassistenzsystemen. Der pACC funktioniert nicht zuverlässig. Ich wurde schon zweimal geblitzt, weil er mitten in der Geschwindigkeitsbegrenzten Zone die Geschwindigkeit erhöht. (Merkt man natürlich nicht so deutlich, weil "elektrisch") Öfter mal wird auch grundlos der Anker geschmissen und auf der Autobahn sinnlos gebremst oder auf 50km/h verzögert.
Der Spur-/Lenkassistent mahnt immer mal wieder grundlos in der Mitte der Spur zu fahren oder das Lenkrad zu übernehmen.
Toll ist es auch, wenn vor der Waschanlage das Schiebedach einfach nicht zugeht, das Auto nach dem zusperren auf dem Aldi-Parkplatz innen fröhlich weiter Geräusche macht (ping...ping...ping) oder man von der Polizei ermahnt wird beim Fahren nachts die Innenbeleuchtung auszumachen, das Auto das aber grade nicht möchte
Ja, man kann was erzählen.
Mit am meisten ärgert mich aber, dass die werksseitigen Verbrauchsangaben, der Phantasie irgendwelcher Ahnungslosen entsprungen ist.
Hat man sich bei Diesel oder Benzinautos über 30 oder40% zu niedrige Angaben im Prospekt geärgert, sind es beim Enyaq gute 50% mehr gegenüber der Werksangabe, wobei Ladeverluste hier noch garnicht berücksichtigt sind.
Meiner braucht normal gefahren laut Anzeige durchschnittlich 25kWh/100km (22kWh/100km im Herbst bei langsamer Überlandfahrt, 28kWh/100km bei 130km/h auf der Autobahn im Winter).
Einen Eco-Einstellung fahr ich nicht, ich hab keinen Bock vor dem Losfahren ständig irgendwelche Sachen im Menü neu rumzustellen. Im Auto zu frieren sehe ich auch nicht ein. Dafür hab ich kein 60t€ Auto (mit Wärmepumpe die nix bringt)
Entsprechend sind die nominalen Reichweiten deutlich nach unten zu korrigieren.
Also: An alle die überlegen sich einen Enyaq anzutun. Lasst es, es sei denn ihr seid sadomasochistisch veranlagt, habt zu viel Geld und Zeit.
Für mich war es das mit VW/Skoda/Ausi und Co. Mercedes ist bei mir eh unten durch. Ob ich elektrisch bleibe, zeigt sich die nächsten Jahre. Wenn nicht mehr Hochvoltlader gebaut werden, dann gehe ich zurück auf Anfang und punpe wieder die dreckige Suppe aus Russland in meine Kutschen. (Beispiel Metzingen: Macht einen auf dicke Hose "Outletcenter der Nation", es gibt aber nur einen Schnelllader und der ist seit Tagen ausser Betrieb, was will ich mit den 11kW Ladern).
Hallo,
ein Wahnsinn, was dir da schon alles passiert ist.
Kann dir beim Verbrauch nur zustimmen!! eigentlich eine Schweinerei - nö, eine Beleidigung fürs Schwein
- was da vom Werk aus angegeben wird...
Zum Glück bin ich bis dato aber von den Problemen soweit verschont geblieben.
Kopf hoch, es kann nur besser werden
Das Verbrauchsthema ist doch bei allen Antriebsarten derart ausgelutscht… Jeder Aussendienstler, der entsprechend zügig unterwegs ist, weiß, dass das reine Theorie ist. Sich darüber derart aufzuregen zeugt entweder von Blauäugigkeit oder Ignoranz beim Käufer (Besteller, Aussendienstler usw.)
Genormte Tests ergeben genormte Ergebnisse. Das ist so, und wird sich nicht ändern. Wären die Angaben „ehrlicher“ würden die Käufer zu der Marke wechseln, die weiter schönrechnet.
Also: An alle die überlegen sich einen Enyaq anzutun. Lasst es, es sei denn ihr seid sadomasochistisch veranlagt, habt zu viel Geld und Zeit.
Also unserer ist auch von Mai 21 und bis auf einen Infotainment Aussetzer bin ich voll zufrieden mit dem Wagen.
Da habt Ihr vermutlich ein sogenanntes Montagsauto erwischt. Das ist schade.
Also unserer ist auch von Mai 21 und bis auf einen Infotainment Aussetzer bin ich voll zufrieden mit dem Wagen.
Da habt Ihr vermutlich ein sogenanntes Montagsauto erwischt. Das ist schade.
meiner stammt auch aus dieser Zeit (early bird oder wie das hieß...), und ich habe soweit auch keine Probleme gehabt (ich klopfe auf Holz)
meiner stammt auch aus dieser Zeit (early bird oder wie das hieß...), und ich habe soweit auch keine Probleme gehabt (ich klopfe auf Holz)
Dito bei mir, trotzdem fallen mir einige Sachen ein die nicht so gut laufen: App, Infotaiment welches sehr langsam startet, 2-3 mal ist bei mir das Infotaiment gestarte, aber der Touchscreen hat gar nicht reagiert (Tasten und Gestensteuerung schon), Reset über ein-aus Knopf hilft. Erhöther Winterverbrauch. Manchmal, besonders wenn die Lenkradheizung läuft, Meldung das Lenkrad anzufassen obwohl die Hände dort sind. 2mal hatte ich die Meldung dass FLA (nachcodiert) und dynamisches Kurvenlicht (welches ich gar nicht habe ;-P) ausgefallen sind. Busruhe half, einmal konnte ich beobachten warum: beim Aufhängen des Ladekabels ist der Stecker leicht am Auto angeschlagen. Ob diese leichte (unnormale) Erschütterung den Fehler ausgelöst hat? Wenn ja: O.o sollte nicht sein.
Aber Totalausfall hatte ich zum Glück nie.
mfg
Wie wäre es damit:
Es kommt vor allem drauf an, wie nah du auffährst. Je nach dem ob vor oder hinter dem Totpunkt der Flugbahn den Stein triffst, ist der Winkel flach oder steil.
Oder man unterfährt den Stein einfach an seinem Totpunkt. Dann erwischts den Hinterfahrer... 
Upgrade für MJ 2023.1: ein Mini-Mantis. Der Front-Lidar erfasst anfliegende Steine und die werden durch gezielten Beschuss vor Kontakt mit Fahrzeugteilen unschädlich gemacht.
Würde ich mir auch für meinen Spitty MkIV wünschen, der ist auf seiner Motorhaube leider extrem steinschlaganfällig.
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