Skoda Enyaq Problem Thread: Defekte - Störungen - Fehler - Meldungen

Liegt das vielleicht am OBD11, der in der Buchse steckt?

Zitat von SAXI

Liegt das vielleicht am OBD11, der in der Buchse steckt?

Dürfte es zwar nicht aber bei mir steckt der Dongle nur drin wenn ich mal nachschaue wie viel Fehlercodes ich schon wieder habe.

War mit meinem diese Woche beim 😁 da alle Assistenten 2 Tage vor dem Urlaub ausgefallen waren. Sicherung 19 hatte geholfen.

Bekam ein TA Update, das der Hersteller im System hatte. SW immer noch danach bei 3.0.0, obwohl ich das Update auf 3.2 angesprochen hatte.

Nun kommt’s: muss nochmal für 1 Woche Termin machen, da der Hersteller einen Rückruf für die Hochleistungsbatterie eingestellt hatte.

Fußboden auf und alle Akkus werden ausgetauscht.

Hat das schon jemand mitbekommen? Hatte hier noch nichts in der Richtung gelesen war aber auch eine ganze Zeit off.

Zitat von Wolle701

Hat das schon jemand mitbekommen? Hatte hier noch nichts in der Richtung gelesen war aber auch eine ganze Zeit off.

Hat mein Neffe auch vor ein paar Tagen erfahren. Dessen Enyaq ist auch schon so alt und anscheinend gibt es bei deren Akkus irgend welche Probleme bei einigen Chargen.

Den Ausfall der Assistenten hatten wir auch schon mehrere Male aber die Verzweiflungstat alle Software neu aufzuspielen hat auch nichts gebracht. Da kann man nur sagen "operative Hektik ersetzt geistige Windstille". Einfach so lange aus und wieder einschalten bis es wieder läuft und keinem Assistenten trauen.

Danke erstmal.

Ich werde es weiter beobachten und wenn es da zu keiner Lösung kommt mich nach Alternativen umsehen.

Die es für mich aktuell ja leider nicht wirklich gibt.

Ich hab ja schon einen Termin wegen dem Update für die Frontkamera. Allerdings wird dies nicht die Probleme lösen.

Ein Austausch des Gateways wäre hier meine erste Idee das Problem zu lösen. Aber das will sicher niemand auf Verdacht machen. Und bei eBay wird man da sicher noch nicht für einen schmalen taler zum Test fündig.

Ich bleib jedenfalls gespannt.

Eines ist für mich jedoch sicher. Die Werkstatt wird sich sicher nicht stundenlang mit dem Fahrzeug beschäftigen solange es noch fährt.

Wirklich alle Akkumodule, bisher waren es immer nur ein paar.

Zitat von lubby

Eines ist für mich jedoch sicher. Die Werkstatt wird sich sicher nicht stundenlang mit dem Fahrzeug beschäftigen solange es noch fährt.

Für Garantiesachen bekommen die ja von VW viel weniger als sie Kunden berechnen. Da ist das Interesse schon stark gedämpft. Was sie allerdings mögen sind Leihautos die der Konzern ja bezahlt wenn man nicht selbst hin fährt und das Auto abgeholt werden muß. An denen verdienen sie nämlich was ohne daß sie Mitarbeiter bezahlen müssen.

Merkte ich auch mal an der Frage "Sie trauen sich doch sicher nicht mehr mit dem Auto zu fahren, können wir es heute morgen abholen?"

Zitat von kjs

Für Garantiesachen bekommen die ja von VW viel weniger als sie Kunden berechnen. Da ist das Interesse schon stark gedämpft. Was sie allerdings mögen sind Leihautos die der Konzern ja bezahlt wenn man nicht selbst hin fährt und das Auto abgeholt werden muß. An denen verdienen sie nämlich was ohne daß sie Mitarbeiter bezahlen müssen.

Merkte ich auch mal an der Frage "Sie trauen sich doch sicher nicht mehr mit dem Auto zu fahren, können wir es heute morgen abholen?"

Dann drücken wir mal die Daumen das ich bis zum Termin doch noch irgendwie aufgrund der Massen an Fehler im Fehlerspeicher aller Stg liegen bleibe und die das Auto einschleppen müssen

Ich glaube OBD11 hat vorhin 59 Fehler gezählt. Hauptsächlich irgendwelche falschen Botschaften. (Wie auch immer das passieren kann)

Zitat von Karl

Wirklich alle Akkumodule, bisher waren es immer nur ein paar.

Ja, so wie er sagte alle. Obwohl ich über ODBC noch keine Unterschiede an den Modulen festgestellt habe. Er sagte: es gibt einige Kunden, die Probleme beim Laden hatten.

Zitat von lubby

Dann drücken wir mal die Daumen das ich bis zum Termin doch noch irgendwie aufgrund der Massen an Fehler im Fehlerspeicher aller Stg liegen bleibe und die das Auto einschleppen müssen

Ich glaube OBD11 hat vorhin 59 Fehler gezählt. Hauptsächlich irgendwelche falschen Botschaften. (Wie auch immer das passieren kann)

Da hatten wir schon mehr aber auch alle Fake. Derzeit sind es aber nur 47. Wahrscheinlich kollidieren da irgend welche Interrupts weil die Behandlung im RTOS nicht funktioniert. Aus eigener Erfahrung weiß ich daß das nicht ganz so einfach zu erfinden ist. Deswegen haben wir auch ganz schnell eine Lizenz fürs RTOS genommen. War unterm Strich viel billiger, schneller und es hat funktioniert......

Ist doch ganz einfach mit dem Leihauto. Muß man allerdings meines Wissens über den Skoda Pannenservice "buchen" aber ist ja auch völlig egal zu welchem Händler das Ding dann gebracht wird. Ist sowieso immer der am nächsten gelegene. Die dürfen sowieso nur das machen was VW/Skoda ihnen vorschreibt. Beim Pannenservice einfach sagen daß man sich nicht mehr traut damit zu fahren. Die scheinen dort auch ziemlich schmerzfrei zu sein.