Da mich diverse Kleinigkeiten (vor allem die mangelhafte HOD nebst dadurch unbrauchbarem Traveller) ebenso genervt habe, wurde unser Enyaq verkauft. So ist der Ärger vorbei und man kann sich wieder anderen Digen widmen.Kann ich jedem nur anraten!
Guter Tipp. Allerdings sollte man dann bedenken, dass ein anderer Käufer dann die Probleme am Hals hat. 
Zum Thema 'knarzende Bremsen' im Mängel-Log sind meine Erfahrungen, dass dieses nur auftaucht, wenn man mit nicht ganz durchgetretener Bremse noch ganz sachte rollt bis zum Stillstand bzw. umgekehrt, wenn man nur einen my von der Bremse geht und man fängt wieder an zu rollen. Dann tauchen diese knarzenden Geräusche auf.
Abhilfe nur dadurch, die Bremse kräftig bis zum Stillstand zu treten und beim Anfahren nicht mit dem Bremspedal zu 'spielen', sondern gleich vollständig lösen.
Ich hoffe, es war verständlich ausgedrückt.
Zum Thema 'knarzende Bremsen' im Mängel-Log sind meine Erfahrungen, dass dieses nur auftaucht, wenn man mit nicht ganz durchgetretener Bremse noch ganz sachte rollt bis zum Stillstand bzw. umgekehrt, wenn man nur einen my von der Bremse geht und man fängt wieder an zu rollen. Dann tauchen diese knarzenden Geräusche auf.
Abhilfe nur dadurch, die Bremse kräftig bis zum Stillstand zu treten und beim Anfahren nicht mit dem Bremspedal zu 'spielen', sondern gleich vollständig lösen.
Ich hoffe, es war verständlich ausgedrückt.
Genau das haben meine beiden Yeti vor dem Eny auch getan. Sowas hat man in der Regel auch nur bei Automatik- oder DSG-Fahrzeugen, weil die halt mit der Motorkraft gegen die Bremse wirken.
Ja, mein Eny knarzt auch, aber da ich das schon kenne, halte ich es für normal.
Sogar unsere Züge auf Arbeit geben solche oder ähnliche Geräusche der Scheibenbremsen von sich, wenn man mit etwas Antriebskraft gegen leicht angelegte Bremsen anfährt oder rollt.
Hallo so nun hab ich Ihn den 60ziger mit einer Händler Demo Ausstattung, in schwarz.
Gerade ca 50 km gefahren nun finde ich unter dem Auto eine ölige Flüssigkeit, dachte erst von der klima fühlt sich aber wie Öl an ca. Handtellergross das ist schon nervig nach einem Tag zumal meine anderen Autos (Oldies) kein Öl verlieren.was kann das sein
Ich kann beim besten Willen nicht verstehen wie man Produkte auf den Markt schmeißt, bei denen die Hälfte der ausgelobten Features nicht funktionieren, oder Fehler produzieren.
Ich bin da grundsätzlich bei dir.
Gefühlt ist der interne "Feind" des Ingenieurs der Vertrieb. Da werden dem Kunden Zusagen gemacht und Preise versprochen, wo du als Ingenieur die Hände über dem Kopf zusammenschlägst.
Ähnlich ist es mit den CO2-Strafgeldern, wo dann seitens Controlling/Geschäftsführung Druck auf die R&D und Engineering aufgebaut wird.
Was machst du dann? Du weißt, dass du vielleicht anderthalb Jahre bräuchtest, um ein Ergebnis abzuliefern, mit dem du zufrieden bist. Und dein Vorgesetzter sagt dir, dass du in vier Monaten das abgeben sollst, was du bis dahin hast. Du weißt, dass das nicht funktioniert. Aber du kriegst es nicht in deren Köpfe rein.
Letztlich ist niemand zufrieden. Der Ingenieur nicht, der Vertrieb nicht, der Kunde nicht!
eine ölige Flüssigkeit,
Das könnte evtl. Kühlflüssigkeit vom Akkukühlsystem sein.
Schau mal in den Ausgleichsbehälter, ob was fehlt.
Guter Tipp. Allerdings sollte man dann bedenken, dass ein anderer Käufer dann die Probleme am Hals hat.
Na da bin ich Egoist: besser ein der unbekannte Finne ärgert sich als ich.
Und vielleicht ist sein lokaler Skoda Händler etwas smarter drauf als mein letzter Händler, hat ja noch Garantie.
Ärge
Alles anzeigenDa ich mich schon sehr lange mit Elektromobilität beschäftige, kenne ich diese Aussagen ganz ganz genau.
Bitte nicht falsch verstehen! Dies soll kein persönlicher Angriff sein!
Aber warum ein hoch komplexes KfZ mit einem Windows PC oder irgendeiner Programmierumgebung verglichen, wird ist mir schleierhaft. Es ist doch wohl ein Unterschied, ob ich mich mit einem Kraftfahrzeug im Straßenverkehr bewege, bei dem ich darauf angewiesen bin dass die Software- und Hardwarekomponenten perfekt zusammenarbeiten oder ich in einem zimmerlosen Raum sitze etwas programmiere oder an einer CAD Zeichnung arbeite, die im schlimmsten Fall abstürzt und meine Arbeit der letzten Stunde weg ist.
Bei dem einen sind Menschenleben in Gefahr.
Dies kann und will ich nicht tolerieren, auch wenn noch so oft hier oder in anderen Foren verlangt wird, dass man doch Bus fahren, oder sich einen gebrauchten Wagen kaufen soll, wenn man nicht bereit ist Kompromisse einzugehen.
Ich hätte hätte gern einmal meinem Verkäufer dabei zugesehen, wenn ich ihm die Hälfte des Geldes als Monopoly Geld eingezahlt hätte, dann hätte ich ihm auch sagen können, geh doch mal Kompromisse ein ist doch alles nicht so schlimm, die Hälfte des Geldes ist ja tatsächlich echt
Ich verstehe diese Einstellung nicht. Ich bin Ingenieur, wenn ich meine Arbeit abgebe ist sie zu 100 % in Ordnung und ich kann nachvollziehen was ich gemacht habe, so wie der Auftraggeber es auch nachvollziehen kann, ich habe belastbare Ergebnisse abgeliefert die korrekt sind.
Ich kann beim besten Willen nicht verstehen wie man Produkte auf den Markt schmeißt, bei denen die Hälfte der ausgelobten Features nicht funktionieren, oder Fehler produzieren.
Über 50.000 € ist eine Menge Geld, dafür kann ich ein Produkt verlangen welches im Rahmen der angepriesen Features funktioniert, die Komponenten aufeinander abgestimmt sind und wenigstens im Rahmen der Fehlertoleranz funktionieren.
Und wer jetzt unbedingt unter diesem Post schreiben möchte, dass ich doch das Auto abgeben solle, da ich ja sowieso nicht mehr glücklich werde, kann das gerne tun.
So, jetzt, bin ich wieder lieb
Kann jemand bitte noch einmal die sicherheitsrelevanten Mängel aufzählen. Ich habe sie vermutlich überlesen.
Bis auf etwas zu hoch eingestellte Scheinwerfer ist an meinem Enyaq jedenfalls nichts, was den TÜV interessieren würde aufgefallen.
Alles anzeigenso sehe ich es ebenfalls. Mich als Endverbraucher interessiert es nicht , dass es sich um ein ganz neues Fahrzeug mit Krankheiten handelt.
Gekauft habe ich ein PKW was entsprechend ausgerüstet war, die Funktionsweise einzelne Systeme wurde mir entsprechend und verständlich erklärt, dabei ist es nicht mein Problem, dass einiges nicht funktioniert oder noch nicht Reif entwickelt worden ist um an die Käufer ausgeliefert zu werden.
Kann mich aber bis jetzt noch überhaupt nicht beklagen, bis heute 3600 km, hatte ich überhaupt keine Probleme mit dem Enyaq, vielleicht liegt es auch teilweise bei den Fahrern keine Ahnung.
Sollte es aber zu solchen dramatischen Ausfällen oder Defekten kommen wie hier teilweise beschrieben, werde ich den Wagen gnadenlos auf dem Hof des Händlers abstellen und erst abholen wenn alles einwandfrei funktioniert.
Dieses Spiel kann ich dann noch wenn überhaupt 1-2 mal wiederholen, dann ist aber Schluss und der Wagen geht zurück, bin dann gespant wie Skoda/VAG, und bei welchem Gericht, die Leasingraten antreiben kann.
nun habe ich den Eindruck, dass hier vom ersten Enyaq berichtet wird, bei dem die Rückfahrkamera im Dunkeln zufriedenstellend funktioniert ?
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