Skoda Enyaq Problem Thread: Defekte - Störungen - Fehler - Meldungen

Einfach erschreckend, dass das 12V-Bordnetz immer noch dermaßen die Schwachstelle zu sein scheint. Aus den letzten Meldungen meine ich mich vermehrt an fehlerhafte DC-DC-Wandler erinnern zu können. Evtl. eine fehlerhafte Charge eines Zulieferers. Mich wundert nur, dass das nicht besser überwacht wird und die Autos gleich reihenweise ausfallen. Der Wandler und die 12V-Batterie sind sowas wie die Achillessehne des Autos. Ist das nicht absolut in Ordnung, führt das zu diversen Fehlerbildern, je nachdem welches Steuergerät da gerade ausgestiegen ist.

Zitat von Nick

So, heute ist das Blaue Wunder in der Werkstatt:

- Lenkrad wurde ohne weitere Video Beweise getauscht

- Steuergerät Leuchtweitenregulierung geht jetzt auch

- Pfützenlichter getauscht, auch wenn ich eigentlich gesagt hatte, nur wenn diesmal sicher ist, dass ein dritter Tausch nicht vorkommt. Hoffen wir mal, dass das Update zum Verkürzen der Leuchtdauer hilft (soll angeblich schon vorher drauf gewesen sein, wüsste nicht, wann die das gemacht hatten)

- Navi wurde wegen des Eigenlebens (ich buche mal eben ein anderes Ziel ein, das ich vorher nie von euch genannt bekommen habe ...) neu aufgesetzt (komisch aber, dass die letzten Ziele und Co alle noch da sind)

- Komfort Öffnung der Fenster vorläufig zum Testen (ob es nicht doch der Nutzer war 😉) deaktiviert, da letztens alle offen standen

Ich hoffe wir sind dann jetzt mit Defekten durch - mit der Garantie sind wir es. 🙈🍀

Eben meinen Wagen in die Garage zum Laden gefahren, da fehlt der gespeicherte Ladeort, auch meine App kennt den nicht mehr... Ich bin mir nicht bewusst diesen gelöscht zu haben... Merkwürdig das ist...

Hat das jemand anderes ebenfalls?

Zitat von Stella

Einfach erschreckend, dass das 12V-Bordnetz immer noch dermaßen die Schwachstelle zu sein scheint. Aus den letzten Meldungen meine ich mich vermehrt an fehlerhafte DC-DC-Wandler erinnern zu können. Evtl. eine fehlerhafte Charge eines Zulieferers. Mich wundert nur, dass das nicht besser überwacht wird und die Autos gleich reihenweise ausfallen. Der Wandler und die 12V-Batterie sind sowas wie die Achillessehne des Autos. Ist das nicht absolut in Ordnung, führt das zu diversen Fehlerbildern, je nachdem welches Steuergerät da gerade ausgestiegen ist.

Der Wärmetauscher, der bei mir Anlass für den 3,5 wöchigen Fz-Ausfall war, ist auch kein "bedauernswerter Einzelfall".

In einem ID.Forum habe ich gesehen, dass es dort einige Fz mit ähnlichen Bj betroffen hatte.

Vermutlich auch eine Montags-Charge...

...und dann ist es natürlich auch klar, weswegen die Lieferung so lange dauerte (und auch bei ein paar IDs gedauert hatte).

In jedem Fall schaue ich jetzt öfters auf den Stand im Ausgleichsgefäß und für die Urlaubsfahrt nehme ich mir einen Nachfüllpack G12 evo mit....

Zitat von RaMoe

Eben meinen Wagen in die Garage zum Laden gefahren, da fehlt der gespeicherte Ladeort, auch meine App kennt den nicht mehr... Ich bin mir nicht bewusst diesen gelöscht zu haben... Merkwürdig das ist...

Hat das jemand anderes ebenfalls?

Passiert von Zeit zu Zeit, am nächsten Tag ist alles wieder da. Frag mich nicht warum.

Hab gestern zum ersten mal Google Maps über Android Auto benutzt. Nach 1 1/2 Stunden fahrt: Verbindung unterbrochen, Verbindung und Bild wieder da, Verbindung unterbrochen, uswusf. Er hätte unendlich so weiter gemacht wenn ich es dann nicht sein hätte lassen. Hatte das schon wer von Euch?

Gibt es eine Lösung bzw ist es bei anderen überhaupt auch so, dass die ladegrenze immer wieder vergessen wird egal ob in der App oder direkt im Auto eingestellt?

Zitat von Stella

Einfach erschreckend, dass das 12V-Bordnetz immer noch dermaßen die Schwachstelle zu sein scheint. Aus den letzten Meldungen meine ich mich vermehrt an fehlerhafte DC-DC-Wandler erinnern zu können. Evtl. eine fehlerhafte Charge eines Zulieferers. Mich wundert nur, dass das nicht besser überwacht wird und die Autos gleich reihenweise ausfallen. Der Wandler und die 12V-Batterie sind sowas wie die Achillessehne des Autos. Ist das nicht absolut in Ordnung, führt das zu diversen Fehlerbildern, je nachdem welches Steuergerät da gerade ausgestiegen ist.

Das ist kein Trost, aber beim Hyundai Ioniq 5 und 6 ist das ein noch viel größeres Thema. Da tritt die 12 Volt Batterie Problematik noch öfter auf. Präventiv sollte man einen Ioniq 5 nie mit einem SoC unter 20% länger abstellen. Unter 20 % wird die 12 Volt Batterie nicht mehr von der HV Batterie nachgeladen. Wenn dann ein zweiter Fehler, ein stiller Verbraucher, dazu kommt, dann bleibt man liegen.m

Zitat von ElBo22

Gibt es eine Lösung bzw ist es bei anderen überhaupt auch so, dass die ladegrenze immer wieder vergessen wird egal ob in der App oder direkt im Auto eingestellt?

Nein. Allerdings steht sie bei mir fast immer auf 100% und nur selten, wenn ich irgendwo länger zu Besuch bin und dort AC lade, dann mal 80%.

Wie äußert sich das denn? Verstellen sich die Einstellungen oder lädt er einfach weiter, obwohl die eingestellte Grenze erreicht ist?

Bei mir hatte er sich spontan von selbst auf 100% verstellt. Das hat aufgehört, als ich temporär den Battery-Care-Modus aktiviert habe. Mittlerweile ist dieser wieder aus, und es ist dennoch nicht mehr aufgetreten (bisher). Je nach Außentemperatur stelle ich auf 60 oder 70%, so daß eine Reichweite von min. 200 km am Morgen zur Verfügung steht, was für meine Kundenfahrten am Tag normalerweise ausreicht. Seit unsere Solaranlage endlich läuft, stelle ich allerdings gelegentlich den Ladestand höher, um den Überschuß abzugreifen, statt einzuspeisen.